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 一種可調式雙齒同步帶輪

申請(專利)號: CN202322451522.0
申請日: 2023.09.11
授權公告號: CN220706353U
授權公告日: 2024.04.02
主分類號: F16H55/17(2006.01)
分類號: F16H55/17(2006.01);
申請權利人: 佛山市博泰華工業材料有限公司;
發明設計人: 李軍全; 向勇; 李偉;
地址: 528000 廣東省佛山市順德區陳村鎮勒竹社區環鎮東路16號之一(住所申報)
國省代碼: 廣東;44
代理機構: 佛山市聯信創新專利代理事務所(普通合伙) 44969
代理人: 王龐
 
摘要:
本實用新型公開一種可調式雙齒同步帶輪,包括第一帶輪體和第二帶輪體、所述第一帶輪體的一側設置有軸筒,且第一帶輪體的一側轉動連接有多個螺桿,所述螺桿的底部設置有聯動齒輪,且多個螺桿的聯動齒輪套接有聯動帶,所述第二帶輪體上設置有通孔,且第二帶輪體與多個螺桿螺紋連接;該可調式雙齒同步帶輪轉動螺桿時可帶動第二帶輪體驗螺桿移動,進而改變第一帶輪體和第二帶輪體之間的間距,這樣便可調整整體的寬度,以便適用不同同步帶的帶寬。
 
主權項:
1.一種可調式雙齒同步帶輪,其特征在于:包括第一帶輪體和第二帶輪體、所述第一帶輪體的一側設置有軸筒,且第一帶輪體的一側轉動連接有多個螺桿,所述螺桿的底部設置有聯動齒輪,且多個螺桿的聯動齒輪套接有聯動帶,所述第二帶輪體上設置有通孔,且第二帶輪體與多個螺桿螺紋連接。
1.一種可調式雙齒同步帶輪,其特征在于:包括第一帶輪體和第二帶輪體、所述第一帶輪體的一側設置有軸筒,且第一帶輪體的一側轉動連接有多個螺桿,所述螺桿的底部設置有聯動齒輪,且多個螺桿的聯動齒輪套接有聯動帶,所述第二帶輪體上設置有通孔,且第二帶輪體與多個螺桿螺紋連接。
 
2.根據權利要求1所述的一種可調式雙齒同步帶輪,其特征在于:所述軸筒上設置有軸槽,并可通過所述軸槽連接主軸,且軸筒的長度小于螺桿的長度。
 
3.根據權利要求2所述的一種可調式雙齒同步帶輪,其特征在于:所述第二帶輪體的通孔直徑與所述軸筒的外徑相等,且第二帶輪體上設置有多個調節孔,并通過多個調節孔對應與多個螺桿螺紋連接。
 
4.根據權利要求3所述的一種可調式雙齒同步帶輪,其特征在于:所述第一帶輪體的一側設置有收納槽,多個所述螺桿圓周均勻分布在所述第一帶輪體的一側,且多個螺桿的底端與收納槽的槽底轉動連接。
 
5.根據權利要求4所述的一種可調式雙齒同步帶輪,其特征在于:多個所述聯動齒輪容置在收納槽內,且聯動齒輪的齒高小于收納槽的槽深。
 
6.根據權利要求5所述的一種可調式雙齒同步帶輪,其特征在于:所述聯動帶的內側設置有齒紋,且聯動帶的內側通過齒紋分別與多個螺桿的聯動齒輪嚙合。
一種可調式雙齒同步帶輪
技術領域:
 
本實用新型涉及同步帶輪技術領域,尤其涉及一種可調式雙齒同步帶輪。
 
背景技術:
 
同步帶輪是指一般由鋼、鋁合金、鑄鐵和黃銅等金屬材料制造而成,同步帶輪和同步帶加工精度較低且產品精度參差不齊,同步帶輪和同步帶裝配精度受零件加工精度和人工裝配水平的影響較大,同步帶輪與傳動軸間往往采用鍵連接的方式,機械振動會導致鍵與鍵槽產生相對磨損,并使同步帶輪傳動不穩定;
 
根據中國專利號CN213655642U,提供了一種可調式同步帶輪,同步帶輪為圓柱狀,同步帶輪外圓周面上均勻相間設置齒槽和輪齒,同步帶輪通過連接鍵與傳動軸連接,同步帶輪包括轉動連接的第一半輪和第二半輪,第一半輪的輪齒和第二半輪的輪齒周向錯位,第一半輪的一面設有圓柱凸臺,第二半輪設有貫穿第二半輪的圓柱內孔,圓柱凸臺與圓柱內孔相互配合連接,第一半輪開設有多個第一螺紋孔,第二半輪開設有多個通孔,通孔與第一螺紋孔通過連接件連接,第一半輪中部設有軸孔,與軸孔連接處設有鍵槽,傳動軸安裝在軸孔內,連接鍵安裝在鍵槽內,第一半輪徑向方向加工又多個第二螺紋孔,多個固定件與第二螺紋孔裝配連接,減少了同步帶與同步帶輪間的間隙,同步帶與同步帶輪配合間隙的可調性,提高了同步帶與同步帶輪配合精度從而提高同步帶輪傳動機構的傳動精度和使用壽命,但第一半輪與第二板輪通過連接件連接固定,使得同步帶輪無法根據帶寬快速增加同步帶輪的整體寬度,進而影響其使用,同步帶輪的適用性較差。
 
實用新型內容:
 
為了解決上述技術問題,本實用新型提供一種可調式雙齒同步帶輪轉動螺桿時可帶動第二帶輪體驗螺桿移動,進而改變第一帶輪體和第二帶輪體之間的間距,這樣便可調整整體的寬度,以便適用不同同步帶的帶寬。
 
一種可調式雙齒同步帶輪,包括第一帶輪體和第二帶輪體、所述第一帶輪體的一側設置有軸筒,且第一帶輪體的一側轉動連接有多個螺桿,所述螺桿的底部設置有聯動齒輪,且多個螺桿的聯動齒輪套接有聯動帶,所述第二帶輪體上設置有通孔,且第二帶輪體與多個螺桿螺紋連接。
 
優選地,所述軸筒上設置有軸槽,并可通過所述軸槽連接主軸,且軸筒的長度小于螺桿的長度。
 
優選地,所述第二帶輪體的通孔直徑與所述軸筒的外徑相等,且第二帶輪體上設置有多個調節孔,并通過多個調節孔對應與多個螺桿螺紋連接。
 
優選地,所述第一帶輪體的一側設置有收納槽,多個所述螺桿圓周均勻分布在所述第一帶輪體的一側,且多個螺桿的底端與收納槽的槽底轉動連接。
 
優選地,多個所述聯動齒輪容置在收納槽內,且聯動齒輪的齒高小于收納槽的槽深。
 
優選地,所述聯動帶的內側設置有齒紋,且聯動帶的內側通過齒紋分別與多個螺桿的聯動齒輪嚙合。
 
本實用新型的有益效果是:該可調式雙齒同步帶輪通過第一帶輪體和第二帶輪體相互配合,使得第二帶輪體與第一帶輪體上的螺桿螺紋連接,在轉動一個螺桿時,螺桿上的聯動齒輪隨螺桿轉動并帶動聯動帶,且聯動帶帶動其他螺桿上的聯動齒輪轉動,其他螺桿便隨相應的聯動齒輪轉動,進而使螺桿同步轉動并帶動第二帶輪體沿螺桿移動,進而改變第一帶輪體和第二帶輪體之間的間距,這樣便可調整整體的寬度,以便適用不同同步帶的帶寬。
 
附圖說明
 
附圖1為本實用新型正視圖;
 
附圖2為本實用新型左側視圖;
 
附圖3為圖2中A-A剖視圖;
 
附圖4為圖3中B-B剖視圖。
 
圖中:1第一帶輪體、2第二帶輪體、3軸筒、4螺桿、5聯動齒輪、6聯動帶、7軸槽、8調節孔、9收納槽。
 
具體實施方式
 
下面結合附圖及具體實施例,對本實用新型作進一步的描述,以便于更清楚的理解本實用新型要求保護的技術思想。
 
如圖1至4所示,一種可調式雙齒同步帶輪,包括第一帶輪體1和第二帶輪體2、所述第一帶輪體1的一側設置有軸筒3,且第一帶輪體1的一側轉動連接有多個螺桿4,所述螺桿4的底部設置有聯動齒輪5,且多個螺桿4的聯動齒輪5套接有聯動帶6,所述第二帶輪體2上設置有通孔,且第二帶輪體2與多個螺桿4螺紋連接。
 
本實用新型所述的可調式雙齒同步帶輪工作原理是通過第一帶輪體1和第二帶輪體2相互配合實現,如圖1至4所示,螺桿4以三個進行示例說明,第一帶輪體1的一側可設置軸承與螺桿4的一端轉動連接,第二帶輪體2分別與第一帶輪體1上的螺桿4螺紋連接,需要說明的是螺桿4安裝第二帶輪體2后,螺桿4的另一端可螺紋安裝桿套以免第二帶輪體2從螺桿4脫落(圖中未示出),并可在拆卸第二帶輪體2時拆卸安裝桿套即可,聯動帶6與三個螺桿4上的聯動齒輪5套接并張緊,在轉動一個螺桿4時,螺桿4上的聯動齒輪5隨螺桿4轉動并帶動聯動帶6,且聯動帶6繞三個螺桿4的聯動齒輪5移動并帶動其他螺桿4上的聯動齒輪5轉動,使得其他兩個螺桿4隨相應的聯動齒輪5轉動,且三個螺桿4同步轉動可帶動第二帶輪體2沿螺桿4移動,進而改變第一帶輪體1和第二帶輪體2之間的間距,這樣便可調整同步帶輪整體的寬度,與傳統同步帶輪相比,該可調式雙齒同步帶輪可改變第一帶輪體1和第二帶輪體2之間的間距,進而根據同步帶的帶寬調整同步帶輪整體的寬度,以便適用不同同步帶并提高其適用性。
 
具體地,所述軸筒3上設置有軸槽7,并可通過所述軸槽7連接主軸,且軸筒3的長度小于螺桿4的長度,其中,所述第二帶輪體2的通孔直徑與所述軸筒3的外徑相等,且第二帶輪體2上設置有多個調節孔8,并通過多個調節孔8對應與多個螺桿4螺紋連接,如圖1和2所示,主軸可穿過第二帶輪體2的通孔后插入軸筒3的軸承內安裝,以便主軸帶動第一帶輪體1轉動,第二帶輪體2通過調節孔8與設置在第一帶輪體1上的螺桿4連接而與第一帶輪體1隨動。
 
進一步地,所述第一帶輪體1的一側設置有收納槽9,多個所述螺桿4圓周均勻分布在所述第一帶輪體1的一側,且多個螺桿4的底端與收納槽9的槽底轉動連接,更進一步地,多個所述聯動齒輪5容置在收納槽9內,且聯動齒輪5的齒高小于收納槽9的槽深,其中,所述聯動帶6的內側設置有齒紋,且聯動帶6的內側通過齒紋分別與多個螺桿4的聯動齒輪5嚙合,如圖1至4所示,三個螺桿4呈三角狀分布,聯動帶6與三個螺桿4套接并張緊,聯動帶6的內側與三個螺桿4嚙合,使得一個螺桿4轉動便可帶動其他兩個螺桿4轉動,聯動齒輪5和聯動帶6可容置在收納槽9內以免第二帶輪體2與聯動齒輪5以及聯動帶6相抵,以便第二帶輪可與第一帶輪體1貼合,增加同步帶輪的調節范圍。
 
以上僅為本實用新型的具體實施例,并非因此限制本實用新型的專利范圍,凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換,或直接或間接運用在其他相關的技術領域,均同理包括在本實用新型的專利保護范圍。
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