同步帶|帶輪高性價比-寧波鄞州蓋奇同步帶輪有限公司 admin@ewbsite.com 15 具有同步式整理輸送式的線圈繞線機 http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2023/1226/1005.html 包括用于支撐的限位裝置,所述限位裝置的前端面中心處固定設置有導向裝置,位于所述導向裝置的內端面滑動卡接有兩組定位裝置。本發明通過設置導向裝置和定位裝置,在對工件進行均勻的繞線操作時,伺服電機能帶動限位導軸進行轉動,限位導軸則能通過弧形齒同步  具有同步式整理輸送式的線圈繞線機 【申請公布號:CN117275932A;申請權利人:蘇州悅煌電子有限公司;發明設計人:諶燦霞; 周志圓;】   摘要: 本發明涉及繞線機領域,具體為具有同步式整理輸送式的線圈繞線機,包括用于支撐的限位裝置,所述限位裝置的前端面中心處固定設置有導向裝置,位于所述導向裝置的內端面滑動卡接有兩組定位裝置。本發明通過設置導向裝置和定位裝置,在對工件進行均勻的繞線操作時,伺服電機能帶動限位導軸進行轉動,限位導軸則能通過弧形齒同步帶輪和弧形齒同步帶同步帶動兩組固定帶輪進行轉動,兩組固定帶輪能通過導向同步帶同步帶動兩組放卷導輥進行轉動,使得兩組放卷導輥能與兩組限位導軸同步轉動,同時限位導軸在進行轉動時,能帶動定位裝置在支撐卡座內部進行循環的前后位移,進而對繞卷的電線進行均勻的供線,提高了后續對工件繞卷的均勻度。   主權項: 1.具有同步式整理輸送式的線圈繞線機,包括用于支撐的限位裝置(4),其特征在于:所述限位裝置(4)的前端面中心處固定設置有導向裝置(1),位于所述導向裝置(1)的內端面滑動卡接有兩組定位裝置(2),所述導向裝置(1)與所述限位裝置(4)之間通過弧形齒同步帶(3)進行嚙合連接,所述定位裝置(2)包括固定滑套(22),所述固定滑套(22)的上端面中心處固定設置有限位導座(24),位于所述限位導座(24)的下端面中心處轉動卡接有限位滑板(21),所述限位導座(24)的前端面靠近中部開設有固定導孔(25),且位于所述限位導座(24)的側端面靠近頂部開設有導線孔(23)。   要求: 1.具有同步式整理輸送式的線圈繞線機,包括用于支撐的限位裝置(4),其特征在于:所述限位裝置(4)的前端面中心處固定設置有導向裝置(1),位于所述導向裝置(1)的內端面滑動卡接有兩組定位裝置(2),所述導向裝置(1)與所述限位裝置(4)之間通過弧形齒同步帶(3)進行嚙合連接,   所述定位裝置(2)包括固定滑套(22),所述固定滑套(22)的上端面中心處固定設置有限位導座(24),位于所述限位導座(24)的下端面中心處轉動卡接有限位滑板(21),所述限位導座(24)的前端面靠近中部開設有固定導孔(25),且位于所述限位導座(24)的側端面靠近頂部開設有導線孔(23)。   2.根據權利要求1所述的具有同步式整理輸送式的線圈繞線機,其特征在于:所述導向裝置(1)包括用于支撐的支撐卡座(12),所述支撐卡座(12)的內端面轉動卡接有兩組限位導軸(14),位于所述限位導軸(14)的外端面開設有兩組相互交錯的固定滑槽(16),位于所述支撐卡座(12)的內端面正對于所述限位導軸(14)上部設置有導向滑軸(13),兩組所述限位導軸(14)的側端面中心處固定設置有弧形齒同步帶輪(15),且位于所述支撐卡座(12)的側端面正對于位于下部的所述限位導軸(14)處固定設置有伺服電機(11)。   3.根據權利要求2所述的具有同步式整理輸送式的線圈繞線機,其特征在于:所述限位裝置(4)包括用于支撐的滾珠滑座(46),所述滾珠滑座(46)的后端面固定設置有定位側板(44),位于所述定位側板(44)的內端面轉動卡接有兩組固定帶輪(45),上下兩組所述固定帶輪(45)之間通過導向同步帶(42)進行嚙合連接,兩組所述固定帶輪(45)的后端面中心處均固定設置有限位同步帶輪(43),兩組所述固定帶輪(45)的內端面均滑動卡接有放卷導輥(41),所述定位側板(44)的前端面正對于所述放卷導輥(41)處設置有兩組導向滑板(412),所述滾珠滑座(46)的前端面對稱開設有固定滑槽(47),所述滾珠滑座(46)的前端面通過所述固定滑槽(47)滑動卡接有支撐滑座(411),位于所述支撐滑座(411)的前端面底部固定設置有減速電機(410),且位于所述減速電機(410)的后端面中心處固定設置有滾珠絲桿(48),所述支撐滑座(411)的下端面以所述滾珠絲桿(48)為中心對稱設置有定位滑軸(49)。   4.根據權利要求3所述的具有同步式整理輸送式的線圈繞線機,其特征在于:所述定位滑軸(49)與所述固定滑槽(47)相適配,且所述支撐滑座(411)通過所述定位滑軸(49)與所述固定滑槽(47)相適配進而與所述滾珠滑座(46)進行滑動卡接。   5.根據權利要求4所述的具有同步式整理輸送式的線圈繞線機,其特征在于:所述滾珠絲桿(48)與所述滾珠滑座(46)內部進行螺紋連接。   6.根據權利要求4所述的具有同步式整理輸送式的線圈繞線機,其特征在于:所述弧形齒同步帶輪(15)通過所述弧形齒同步帶(3)與所述限位同步帶輪(43)進行嚙合連接。   7.根據權利要求4所述的具有同步式整理輸送式的線圈繞線機,其特征在于:所述限位導座(24)通過所述固定導孔(25)與所述導向滑軸(13)相適配進而滑動卡接在所述支撐卡座(12)內部。   8.根據權利要求4所述的具有同步式整理輸送式的線圈繞線機,其特征在于:所述固定滑槽(16)與所述限位滑板(21)相適配,所述限位導軸(14)與所述固定滑套(22)相適配,所述限位導座(24)通過所述固定滑槽(16)與所述限位滑板(21)相適配、所述限位導軸(14)與所述固定滑套(22)相適配進而滑動卡接在所述支撐卡座(12)的內端面。     具有同步式整理輸送式的線圈繞線機 技術領域   本發明涉及繞線機設備技術領域,具體為具有同步式整理輸送式的線圈繞線機。   背景技術   線圈繞線機是把線狀的物體纏繞到特定的工件上的機器,能有效提高對工件外部進行繞線的效率。   如公開號為:CN114446632B,所公開的發明專利,一種線圈繞線機,包括機箱,所述機箱的上表面以橫向中心線呈對稱分別固定連接有驅動底臺和繞線底臺,所述驅動組件通過雙齒輪變速組件連接有若干個繞線筒,每個所述雙齒輪變速組件包括兩個變速齒輪、固定桿,兩個所述變速齒輪之間固定連接有固定桿,所述第五滑槽上滑動連接有凸桿,所述凸桿固定連接在調節桿上,本發明移動支架進行貼合變速皮帶的形變,并且通過第一光柵傳感器進行每個支架的移動距離,將移動的支架通過螺栓固定,將對應的底板進行相同距離的調解,從而可以貼合設備移動的距離,使設備具有方便調解加工轉速,可以加工不同規格線圈,節省人力物力,提高加工效率的優點。   雖然上述設備能對線圈進行繞線操作,但是其不便于在對線圈進行繞線時,對線圈進行均勻的導向,進而降低了后續設備對工件進行繞線的均勻度,同時該設備也不便于對放卷后的線圈進行快速的更換,所以需要具有同步式整理輸送式的線圈繞線機,以解決上述中提出的問題。   發明內容   本發明的目的在于提供具有同步式整理輸送式的線圈繞線機,以解決上述背景技術中提出的問題。   為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:具有同步式整理輸送式的線圈繞線機,包括用于支撐的限位裝置,所述限位裝置的前端面中心處固定設置有導向裝置,位于所述導向裝置的內端面滑動卡接有兩組定位裝置,所述導向裝置與所述限位裝置之間通過弧形齒同步帶進行嚙合連接,   所述定位裝置包括固定滑套,所述固定滑套的上端面中心處固定設置有限位導座,位于所述限位導座的下端面中心處轉動卡接有限位滑板,所述限位導座的前端面靠近中部開設有固定導孔,且位于所述限位導座的側端面靠近頂部開設有導線孔。   優選的,所述導向裝置包括用于支撐的支撐卡座,所述支撐卡座的內端面轉動卡接有兩組限位導軸,位于所述限位導軸的外端面開設有兩組相互交錯的固定滑槽,位于所述支撐卡座的內端面正對于所述限位導軸上部設置有導向滑軸,兩組所述限位導軸的側端面中心處固定設置有弧形齒同步帶輪,且位于所述支撐卡座的側端面正對于位于下部的所述限位導軸處固定設置有伺服電機。   優選的,所述限位裝置包括用于支撐的滾珠滑座,所述滾珠滑座的后端面固定設置有定位側板,位于所述定位側板的內端面轉動卡接有兩組固定帶輪,上下兩組所述固定帶輪之間通過導向同步帶進行嚙合連接,兩組所述固定帶輪的后端面中心處均固定設置有限位同步帶輪,兩組所述固定帶輪的內端面均滑動卡接有放卷導輥,所述定位側板的前端面正對于所述放卷導輥處設置有兩組導向滑板,所述滾珠滑座的前端面對稱開設有固定滑槽,所述滾珠滑座的前端面通過所述固定滑槽滑動卡接有支撐滑座,位于所述支撐滑座的前端面底部固定設置有減速電機,且位于所述減速電機的后端面中心處固定設置有滾珠絲桿,所述支撐滑座的下端面以所述滾珠絲桿為中心對稱設置有定位滑軸。   優選的,所述定位滑軸與所述固定滑槽相適配,且所述支撐滑座通過所述定位滑軸與所述固定滑槽相適配進而與所述滾珠滑座進行滑動卡接,能提高支撐滑座向外部位移的穩定性。   優選的,所述滾珠絲桿與所述滾珠滑座內部進行螺紋連接,能方便后續對支撐滑座進行快速的導出,提高對放卷導輥拆分的便捷性。   優選的,所述弧形齒同步帶輪通過所述弧形齒同步帶與所述限位同步帶輪進行嚙合連接,能提高限位導軸與放卷導輥同步轉動的穩定性,提高后續對線圈放卷的均勻度。   優選的,所述限位導座通過所述固定導孔與所述導向滑軸相適配進而滑動卡接在所述支撐卡座內部,能有效提高定位裝置在支撐卡座內部滑動的穩定性。   優選的,所述固定滑槽與所述限位滑板相適配,所述限位導軸與所述固定滑套相適配,所述限位導座通過所述固定滑槽與所述限位滑板相適配、所述限位導軸與所述固定滑套相適配進而滑動卡接在所述支撐卡座的內端面,固定滑槽與限位滑板的滑動適配,能有效提高定位裝置在支撐卡座前部前后位移的穩定性,提高對線圈放卷的均勻度。   與現有技術相比,本發明的有益效果如下:   1.本發明通過設置導向裝置和定位裝置,在對工件進行均勻的繞線操作時,伺服電機能帶動限位導軸進行轉動,限位導軸則能通過弧形齒同步帶輪和弧形齒同步帶同步帶動兩組固定帶輪進行轉動,兩組固定帶輪能通過導向同步帶同步帶動兩組放卷導輥進行轉動,使得兩組放卷導輥能與兩組限位導軸同步轉動,同時限位導軸在進行轉動時,能帶動定位裝置在支撐卡座內部進行循環的前后位移,進而對繞卷的電線進行均勻的供線,提高了后續對工件繞卷的均勻度。   2.本發明通過設置限位裝置,在對放卷導輥進行快速更換時,減速電機能帶動滾珠絲桿進行轉動,使得滾珠絲桿能通過與滾珠滑座的螺紋連接,進而帶動支撐滑座與滾珠滑座分離,放卷導輥則能通過導向滑板進行導出,方便后續進行快速穩定的更換操作。   附圖說明   為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案,下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。   圖1為本發明的主體的拆分圖;   圖2為本發明的主體的結構示意圖;   圖3為本發明的導向裝置的結構示意圖;   圖4為本發明的定位裝置的結構示意圖;   圖5為本發明的限位裝置的拆分圖;   圖6為本發明的限位裝置的結構示意圖。   圖中:1-導向裝置、2-定位裝置、3-弧形齒同步帶、4-限位裝置、11-伺服電機、12-支撐卡座、13-導向滑軸、14-限位導軸、15-弧形齒同步帶輪、16-固定滑槽、21-限位滑板、22-固定滑套、23-導線孔、24-限位導座、25-固定導孔、41-放卷導輥、42-導向同步帶、43-限位同步帶輪、44-定位側板、45-固定帶輪、46-滾珠滑座、47-固定滑槽、48-滾珠絲桿、49-定位滑軸、410-減速電機、411-支撐滑座、412-導向滑板。   具體實施方式   為了使本技術領域的人員更好地理解本申請方案,下面將結合本申請實施例中的附圖,對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本申請一部分的實施例,而不是全部的實施例;诒旧暾堉械膶嵤├,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都應當屬于本申請保護的范圍。   需要說明的是,本申請的說明書和權利要求書及上述附圖中的術語“第一”、“第二”等是用于區別類似的對象,而不必用于描述特定的順序或先后次序。應該理解這樣使用的數據在適當情況下可以互換,以便這里描述的本申請的實施例。此外,術語“包括”和“具有”以及他們的任何變形,意圖在于覆蓋不排他的包含,例如,包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統、產品或設備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元,而是可包括沒有清楚地列出的或對于這些過程、方法、產品或設備固有的其它步驟或單元。   下面結合附圖對本發明進一步說明。   實施例1   請參閱圖1-6,本發明提供的一種實施例:具有同步式整理輸送式的線圈繞線機,包括用于支撐的限位裝置4,限位裝置4的前端面中心處固定設置有導向裝置1,位于導向裝置1的內端面滑動卡接有兩組定位裝置2,導向裝置1與限位裝置4之間通過弧形齒同步帶3進行嚙合連接,   定位裝置2包括固定滑套22,固定滑套22的上端面中心處固定設置有限位導座24,位于限位導座24的下端面中心處轉動卡接有限位滑板21,限位導座24的前端面靠近中部開設有固定導孔25,且位于限位導座24的側端面靠近頂部開設有導線孔23。   導向裝置1包括用于支撐的支撐卡座12,支撐卡座12的內端面轉動卡接有兩組限位導軸14,位于限位導軸14的外端面開設有兩組相互交錯的固定滑槽16,位于支撐卡座12的內端面正對于限位導軸14上部設置有導向滑軸13,兩組限位導軸14的側端面中心處固定設置有弧形齒同步帶輪15,且位于支撐卡座12的側端面正對于位于下部的限位導軸14處固定設置有伺服電機11。   限位裝置4包括用于支撐的滾珠滑座46,滾珠滑座46的后端面固定設置有定位側板44,位于定位側板44的內端面轉動卡接有兩組固定帶輪45,上下兩組固定帶輪45之間通過導向同步帶42進行嚙合連接,兩組固定帶輪45的后端面中心處均固定設置有限位同步帶輪43,兩組固定帶輪45的內端面均滑動卡接有放卷導輥41,定位側板44的前端面正對于放卷導輥41處設置有兩組導向滑板412,滾珠滑座46的前端面對稱開設有固定滑槽47,滾珠滑座46的前端面通過固定滑槽47滑動卡接有支撐滑座411,位于支撐滑座411的前端面底部固定設置有減速電機410,且位于減速電機410的后端面中心處固定設置有滾珠絲桿48,支撐滑座411的下端面以滾珠絲桿48為中心對稱設置有定位滑軸49。   定位滑軸49與固定滑槽47相適配,且支撐滑座411通過定位滑軸49與固定滑槽47相適配進而與滾珠滑座46進行滑動卡接,能提高支撐滑座411向外部位移的穩定性。   滾珠絲桿48與滾珠滑座46內部進行螺紋連接,能方便后續對支撐滑座411進行快速的導出,提高對放卷導輥41拆分的便捷性。   弧形齒同步帶輪15通過弧形齒同步帶3與限位同步帶輪43進行嚙合連接,能提高限位導軸14與放卷導輥41同步轉動的穩定性,提高后續對線圈放卷的均勻度。   限位導座24通過固定導孔25與導向滑軸13相適配進而滑動卡接在支撐卡座12內部,能有效提高定位裝置2在支撐卡座12內部滑動的穩定性。   固定滑槽16與限位滑板21相適配,限位導軸14與固定滑套22相適配,限位導座24通過固定滑槽16與限位滑板21相適配、限位導軸14與固定滑套22相適配進而滑動卡接在支撐卡座12的內端面,固定滑槽16與限位滑板21的滑動適配,能有效提高定位裝置2在支撐卡座12前部前后位移的穩定性,提高對線圈放卷的均勻度。   工作原理:在進行使用前,使用者可將外部卷繞設備定位到導向裝置1的前部,同時可將所需纏繞的線體通過定位裝置2導入至卷繞設備內部,在對工件進行卷繞時,使用者可啟動伺服電機11,此時伺服電機11能帶動限位導軸14進行轉動,限位導軸14能帶動側部的弧形齒同步帶輪15進行轉動,由于弧形齒同步帶輪15通過弧形齒同步帶3與限位同步帶輪43進行嚙合轉動,故弧形齒同步帶輪15能與限位同步帶輪43進行同步轉動,同時限位同步帶輪43能帶動固定帶輪45進行轉動,上下兩組固定帶輪45能通過導向同步帶42進行同步轉動,兩組固定帶輪45則能同步帶動兩組放卷導輥41對線圈進行轉動放卷,且兩組限位同步帶輪43能通過弧形齒同步帶3與弧形齒同步帶輪15嚙合,故放卷導輥41與限位導軸14能同步轉動放卷,當限位導軸14在進行轉動時,限位導軸14能通過固定滑槽16與限位滑板21的滑動限位,進而帶動定位裝置2在支撐卡座12內部進行循環的前后位移,從而配合卷繞設備的位移同步提供卷繞工件的線體,在對放卷導輥41進行拆分時,減速電機410能帶動滾珠絲桿48進行轉動,使得滾珠絲桿48能通過與滾珠滑座46的螺紋連接,進而帶動支撐滑座411與滾珠滑座46分離,放卷導輥41則能通過導向滑板412進行導出。   盡管已經示出和描述了本發明的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。 http://www.tacticars.com/uploads/allimg/231226/1_231226142535_1-lp.jpg 具有同步式整理輸送式的線圈繞線機 產品應用 admin 未知 2023-12-26 14:24 一種液晶屏雙導軌同步帶升降結構 http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2023/1221/1004.html 本實用新型公開了一種液晶屏雙導軌同步帶升降結構,屬于顯示器升降設備領域。本實用新型主要包括升降支架和控制部件,控制部件包括電機、導軌和防偏滑軌,升降支架上則設有與導軌和防偏滑軌相對應的滑槽與防偏滑槽,導軌設置有兩條,對稱設置在升降支架中線位  一種液晶屏雙導軌同步帶升降結構 申請(專利)號: CN202321011593.2 申請日: 2023.04.28 授權公告號: CN220186416U 授權公告日: 2023.12.15 主分類號: F16M11/18(2006.01) 分類號: F16M11/18(2006.01); F16M11/04(2006.01); 申請權利人: 江蘇美唯信息技術有限公司; 發明設計人: 權哲; 地址: 211101 江蘇省南京市寧南街道喜瑪拉雅商業中心地塊K幢1506室 國省代碼: 江蘇;32 代理機構: 南京聯卓知識產權代理有限公司 32597 代理人: 溫中印   摘要: 本實用新型公開了一種液晶屏雙導軌同步帶升降結構,屬于顯示器升降設備領域。本實用新型主要包括升降支架和控制部件,控制部件包括電機、導軌和防偏滑軌,升降支架上則設有與導軌和防偏滑軌相對應的滑槽與防偏滑槽,導軌設置有兩條,對稱設置在升降支架中線位置的兩側,防偏滑軌則是設置在升降支架的左右兩個側面上。升降支架在進行升降時,兩條導軌與兩條防偏滑軌共同進行限位的工作,防止升降支架在左右以及前后的方向上發生偏斜,導致損壞顯示器,并且多條進行限位的導軌也能夠有效提升升降支架的負重,即使加裝更大更重的顯示器也能夠平穩的進行升降。   主權項: 1.一種液晶屏雙導軌同步帶升降結構,其特征在于,包括顯示器支架、升降支架、導軌和電機,所述的顯示器支架上設置有顯示器,所述的顯示器支架與升降支架相連,所述的導軌左右對稱的設置于升降結構的內側壁上,所述的升降支架上設置有與導軌相匹配的滑槽,所述的升降結構內部還設有電機,所述的電機通過牽引部件與升降支架相連。 1.一種液晶屏雙導軌同步帶升降結構,其特征在于,包括顯示器支架、升降支架、導軌和電機,所述的顯示器支架上設置有顯示器,所述的顯示器支架與升降支架相連,所述的導軌左右對稱的設置于升降結構的內側壁上,所述的升降支架上設置有與導軌相匹配的滑槽,所述的升降結構內部還設有電機,所述的電機通過牽引部件與升降支架相連。   2.根據權利要求1所述的一種液晶屏雙導軌同步帶升降結構,其特征在于,所述的電機設置于升降機構的底部中間位置。   3.根據權利要求2所述的一種液晶屏雙導軌同步帶升降結構,其特征在于,所述的牽引部件為皮帶,所述的皮帶與升降之間中間部位的固定點相連。   4.根據權利要求1所述的一種液晶屏雙導軌同步帶升降結構,其特征在于,所述的升降支架的側面分別設有防偏滑槽,所述的升降結構的內側壁設有與防偏滑槽對應的防偏滑軌。   5.根據權利要求1所述的一種液晶屏雙導軌同步帶升降結構,其特征在于,所述的升降支架上設有限位裝置。   6.根據權利要求5所述的一種液晶屏雙導軌同步帶升降結構,其特征在于,所述的限位裝置為行程開關。 一種液晶屏雙導軌同步帶升降結構 技術領域   本實用新型屬于顯示器升降設備領域,具體地說,涉及一種液晶屏雙導軌同步帶升降結構。   背景技術   升降式顯示屏是一種較為成熟的顯示屏收納方案,通常用于各類大型會議廳,其優點在于采用較為緊湊的結構,將整個設備在會議桌的內部,正常收起時桌面非常整潔,不占用桌面的資源,相比較各自攜帶電腦,會議內容的數據不互通,或者是統一發放會議用的筆記本電腦或者平板電腦,浪費時間的同時也會導致參與會議不方便,同時直接將電腦擺放到桌面上也會妨礙到他人使用桌面。   現有技術中較為常見的升降結構為單滑軌進行升降,而進行升降部分的結構也為齒輪齒條控制升降的方式。而這種方案的缺陷也是顯而易見的,在升降過程中單滑軌的設計導致其承重能力不夠,在升降的過程中進行升降的部件容易發生偏斜,導致顯示屏直接卡住,無法升起,如果升降用的電機繼續運行,還可能會對顯示屏造成損壞。   因此,需要一種升降進程穩定,承重能力強,并且能夠防止其在升降過程中發生偏斜的新設計。   實用新型內容   針對現有技術存在的上述問題,本實用新型的目的在于提供一種液晶屏雙導軌同步帶升降結構。   為了解決上述問題,本實用新型所采用的技術方案如下:   一種液晶屏雙導軌同步帶升降結構,包括顯示器支架、升降支架、導軌和電機,所述的顯示器支架上設置有顯示器,所述的顯示器支架與升降支架相連,所述的導軌左右對稱的設置于升降結構的內側壁上,所述的升降支架上設置有與導軌相匹配的滑槽,所述的升降結構內部還設有電機,所述的電機通過牽引部件與升降支架相連。   所述的電機設置于升降機構的底部中間位置。   所述的牽引部件為皮帶,所述的皮帶與升降之間中間部位的固定點相連。   所述的升降支架的側面分別設有防偏滑槽,所述的升降結構的內側壁設有與防偏滑槽對應的防偏滑軌。   所述的升降支架上設有限位裝置。   所述的限位裝置為行程開關。   相比于現有技術,本實用新型的有益效果為:   本實用新型相較于現有技術中采用的單滑軌結構,承重能力更強,能夠適應各種大小的顯示屏,并且還能夠有效的防止在升降過程中升降支架產生左右傾斜與前后傾斜,能夠更好的保護顯示器在升起與收納的過程中不會磕碰而造成損壞。   附圖說明   圖1為本實用新型的結構示意圖;   圖2為牽引部件的結構示意圖;   圖中:1、升降支架;2、顯示器支架;3、導軌;4、電機;5、滑槽;6、皮帶;7、防偏滑槽;8、防偏滑軌;9、行程開關。   具體實施方式   下面結合具體實施例對本實用新型進一步進行描述。   如圖1所示,本實用新型主要包括升降支架1、顯示器支架2和控制部件。   本實施方式中所展示的升降結構外觀為長方形的盒式結構,所有的部件均設置在整個升降結構外殼的內部,而整個升降結構的外殼則是全部設置在桌面的下方。通過控制部件的升降控制,顯示器支架2在升起到最高點后能夠將設置在其上方的顯示器抬升至桌面以上。   控制部件包括導軌3、電機4、皮帶6和防偏滑軌8,導軌3設置有兩條,以升降結構內側壁的中心線為基準,左右對稱的設置在升降結構的內側壁上,并且在導軌3上下兩端均設置有限位塊,在兩個限位塊的旁邊設置有行程開關9的觸點。   在兩條導軌3之間,設置有電機4與皮帶6,電機4設置在升降機構的底部中心位置,皮帶6的一端設置在電機4的轉輪上,另一端則設置在升降機構頂部的一個滑輪上。并且皮帶6中的一段穿過升降支架1的卡扣,與升降支架1固定連接,具體結構如圖2所示。電機4在進行旋轉時牽引皮帶6進行移動,同時皮帶6帶動升降支架1進行移動。   升降支架1背部開設有與導軌3所對應的兩道滑槽5,實現其與滑槽5活動連接,在升降支架的上下兩側還設置有行程開關9,設置行程開關9的位置則與升降結構內側壁設置的觸點相對應。   在升降支架1的左右兩側,分別設置有兩道防偏滑槽7,在升降結構的內側壁左右兩側設置有與其對應的防偏滑軌8,整個升降過程中,兩道導軌3的作用為防止升降支架1產生左右偏斜,而防偏滑軌8的作用則是防止升降支架1產生前后的偏斜,更好的在升降的過程中保護顯示器。   顯示器支架2設置在升降支架1的上方,顯示器支架2與升降支架1之間為固定連接,兩者之間的距離設置為升降支架1升至頂端后,升降支架1上側面與升降機構外殼的距離,即當升降支架1升至頂端后,顯示器支架2恰好能夠完全伸出升降機構的外殼。   實際使用中,通電后整個機構進行自檢,監測升降支架1上的行程開關9是否與導軌3下方的觸點相接觸,如果沒有接觸則啟動電機4向下收回,直到行程開關9與下方觸點相接觸后再進行下一步操作。   需要升起時,啟動電機4,帶動皮帶6進行牽引,升降支架1在導軌3和防偏滑軌8的限位下,平穩的向上升起,直到行程開關9觸碰到導軌3上方的觸點,此時電機4停止工作,顯示器支架2完全伸出桌面,顯示器啟動。   收起先進行顯示器的斷電,然后電機4反向運轉,皮帶6牽引升降支架1下降,直至行程開關9與導軌3下方的觸點相接觸,完成顯示器收納的工作。 http://www.tacticars.com/uploads/allimg/231221/1_231221164336_1-lp.gif 同步帶 同步帶輪 產品應用 admin 未知 2023-12-21 16:42 一種薄膜式鍵盤線路板 http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2023/1216/1003.html 所述安裝板的內壁開設有槽口,所述槽口的內壁底部固定安裝有微型電機,所述微型電機的輸出端固定安裝有第一同步帶輪,所述第一同步帶輪的表面嚙合安裝有第一同步帶,所述第一同步帶的表面嚙合安裝有第二同步帶輪。通過微型電機帶動第一同步帶輪進行轉動,第一  一種薄膜式鍵盤線路板   【授權公告號:CN220191109U;申請權利人:嘉興德普電子科技有限公司;發明設計人:白軍; 陳先全;】   要求: 摘要: 本實用新型公開了一種薄膜式鍵盤線路板,包括安裝板,所述安裝板的表面開設有安裝槽,所述安裝板的內壁開設有槽口,所述槽口的內壁底部固定安裝有微型電機,所述微型電機的輸出端固定安裝有第一同步帶輪,所述第一同步帶輪的表面嚙合安裝有第一同步帶,所述第一同步帶的表面嚙合安裝有第二同步帶輪。通過微型電機帶動第一同步帶輪進行轉動,第一同步帶輪帶動第一同步帶進行轉動,第一同步帶帶動第二同步帶輪進行移動,第二同步帶輪帶動第二同步帶進行轉動,第二同步帶帶動第三同步帶輪進行轉動,使得第三同步帶輪帶動扇葉進行轉動,使得扇葉通過濾網對其線路板本體底部進行散熱,散熱效果較好,利于線路板本體的使用,利于筆記本電腦的使用。   主權項: 1.一種薄膜式鍵盤線路板,包括安裝板(1),其特征在于,所述安裝板(1)的表面開設有安裝槽(2),所述安裝板(1)的內壁開設有槽口(3),所述槽口(3)的內壁底部固定安裝有微型電機(4),所述微型電機(4)的輸出端固定安裝有第一同步帶輪(5),所述第一同步帶輪(5)的表面嚙合安裝有第一同步帶(6),所述第一同步帶(6)的表面嚙合安裝有第二同步帶輪(7),所述第二同步帶輪(7)的表面嚙合安裝有第二同步帶(8),所述第二同步帶(8)的表面嚙合安裝有第三同步帶輪(9),所述第三同步帶輪(9)的表面固定安裝有扇葉(10)。   要求: 1.一種薄膜式鍵盤線路板,包括安裝板(1),其特征在于,所述安裝板(1)的表面開設有安裝槽(2),所述安裝板(1)的內壁開設有槽口(3),所述槽口(3)的內壁底部固定安裝有微型電機(4),所述微型電機(4)的輸出端固定安裝有第一同步帶輪(5),所述第一同步帶輪(5)的表面嚙合安裝有第一同步帶(6),所述第一同步帶(6)的表面嚙合安裝有第二同步帶輪(7),所述第二同步帶輪(7)的表面嚙合安裝有第二同步帶(8),所述第二同步帶(8)的表面嚙合安裝有第三同步帶輪(9),所述第三同步帶輪(9)的表面固定安裝有扇葉(10)。   2.根據權利要求1所述的一種薄膜式鍵盤線路板,其特征在于,所述安裝槽(2)的內壁底部設置有濾網(11),所述濾網(11)的數量為兩組且呈對稱設置,所述濾網(11)的表面和扇葉(10)的表面相配合。   3.根據權利要求1所述的一種薄膜式鍵盤線路板,其特征在于,所述安裝槽(2)的內壁放置有線路板本體(12),所述線路板本體(12)的表面固定安裝有安裝框(13)。   4.根據權利要求3所述的一種薄膜式鍵盤線路板,其特征在于,所述安裝框(13)的表面螺紋安裝有螺栓(14),所述螺栓(14)的數量為多組且呈陣列設置。   5.根據權利要求4所述的一種薄膜式鍵盤線路板,其特征在于,所述安裝板(1)的表面開設有螺紋孔(15),所述螺紋孔(15)的數量為多組且呈陣列設置,所述螺紋孔(15)的內壁和螺栓(14)的表面相配合。   6.根據權利要求1所述的一種薄膜式鍵盤線路板,其特征在于,所述微型電機(4)、第一同步帶輪(5)、第一同步帶(6)、第二同步帶輪(7)、第二同步帶(8)、第三同步帶輪(9)和扇葉(10)的數量為兩組且呈對稱設置。   一種薄膜式鍵盤線路板 技術領域   本實用新型涉及線路板技術領域,尤其涉及一種薄膜式鍵盤線路板。   背景技術   薄膜線路板是一種以PET薄膜為基材制成的柔性線路板,并具有可撓性,薄膜線路板被廣泛應用于電子機械自動化控制、儀器儀表、醫療設備、消費電子、電腦、通訊、計量及家用電器、玩具等等,薄膜線路板具有柔性好、重量輕、傳輸性能穩定、耐沖擊、價格低廉、綠色環保等諸多優點,其中,在筆記本電腦的鍵盤中,通常是由按鍵、薄膜式鍵盤電路板和安裝外殼組成。   筆記本的鍵盤通常是直接安裝在筆記本的表面,由于筆記本電腦本身就具有較高的發熱量,鍵盤內部的薄膜式鍵盤線路板在長時間高發熱量的工作下,很容易產生損壞等問題,不利于對其線路板進行散熱,不利于薄膜式線路板進行使用,不利于筆記本電腦的使用。   實用新型內容   針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種薄膜式鍵盤線路板,解決了上述背景技術中的問題。   為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:   一種薄膜式鍵盤線路板,包括安裝板,所述安裝板的表面開設有安裝槽,所述安裝板的內壁開設有槽口,所述槽口的內壁底部固定安裝有微型電機,所述微型電機的輸出端固定安裝有第一同步帶輪,所述第一同步帶輪的表面嚙合安裝有第一同步帶,所述第一同步帶的表面嚙合安裝有第二同步帶輪,所述第二同步帶輪的表面嚙合安裝有第二同步帶,所述第二同步帶的表面嚙合安裝有第三同步帶輪,所述第三同步帶輪的表面固定安裝有扇葉。   優選的,所述安裝槽的內壁底部設置有濾網,所述濾網的數量為兩組且呈對稱設置,所述濾網的表面和扇葉的表面相配合,使得方便扇葉對其上方進行吹風。   優選的,所述安裝槽的內壁放置有線路板本體,所述線路板本體的表面固定安裝有安裝框,方便對其線路板本體進行定位。   優選的,所述安裝框的表面螺紋安裝有螺栓,所述螺栓的數量為多組且呈陣列設置,使得方便對其安裝框進行固定。   優選的,所述安裝板的表面開設有螺紋孔,所述螺紋孔的數量為多組且呈陣列設置,所述螺紋孔的內壁和螺栓的表面相配合,使得螺栓的固定更加穩定。   優選的,所述微型電機、第一同步帶輪、第一同步帶、第二同步帶輪、第二同步帶、第三同步帶輪和扇葉的數量為兩組且呈對稱設置,使得設置兩組扇葉對其線路板本體進行散熱,散熱效果更好。   與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:該薄膜式鍵盤線路板,通過微型電機帶動第一同步帶輪進行轉動,第一同步帶輪帶動第一同步帶進行轉動,第一同步帶帶動第二同步帶輪進行移動,第二同步帶輪帶動第二同步帶進行轉動,第二同步帶帶動第三同步帶輪進行轉動,使得第三同步帶輪帶動扇葉進行轉動,使得扇葉通過濾網對其線路板本體底部進行散熱,散熱效果較好,利于線路板本體的使用,利于筆記本電腦的使用。   附圖說明   圖1為本實用新型正等測圖的結構示意圖;   圖2為本實用新型局部圖的結構示意圖;   圖3為本實用新型局部圖的結構示意圖;   圖4為本實用新型局部剖視圖的結構示意圖;   圖5為本實用新型局部左視圖的結構示意圖。   圖中:1、安裝板;2、安裝槽;3、槽口;4、微型電機;5、第一同步帶輪;6、第一同步帶;7、第二同步帶輪;8、第二同步帶;9、第三同步帶輪;10、扇葉;11、濾網;12、線路板本體;13、安裝框;14、螺栓;15、螺紋孔。   具體實施方式   下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。   實施例:參照圖1-5,本實用新型提供一種技術方案,一種薄膜式鍵盤線路板,包括安裝板1,安裝板1的表面開設有安裝槽2,安裝槽2的內壁放置有線路板本體12,線路板本體12的表面固定安裝有安裝框13,方便對其線路板本體12進行定位,安裝框13的表面螺紋安裝有螺栓14,螺栓14的數量為多組且呈陣列設置,使得方便對其安裝框13進行固定,安裝板1的表面開設有螺紋孔15,螺紋孔15的數量為多組且呈陣列設置,螺紋孔15的內壁和螺栓14的表面相配合,使得螺栓14的固定更加穩定,安裝板1的內壁開設有槽口3,槽口3的內壁底部固定安裝有微型電機4,微型電機4的輸出端固定安裝有第一同步帶輪5,第一同步帶輪5的表面嚙合安裝有第一同步帶6,第一同步帶6的表面嚙合安裝有第二同步帶輪7,第二同步帶輪7的表面嚙合安裝有第二同步帶8,第二同步帶8的表面嚙合安裝有第三同步帶輪9,第三同步帶輪9的表面固定安裝有扇葉10,安裝槽2的內壁底部設置有濾網11,濾網11的數量為兩組且呈對稱設置,濾網11的表面和扇葉10的表面相配合,使得方便扇葉10對其上方進行吹風,微型電機4、第一同步帶輪5、第一同步帶6、第二同步帶輪7、第二同步帶8、第三同步帶輪9和扇葉10的數量為兩組且呈對稱設置,使得設置兩組扇葉10對其線路板本體12進行散熱,散熱效果更好,通過微型電機4帶動第一同步帶輪5進行轉動,第一同步帶輪5帶動第一同步帶6進行轉動,第一同步帶6帶動第二同步帶輪7進行移動,第二同步帶輪7帶動第二同步帶8進行轉動,第二同步帶8帶動第三同步帶輪9進行轉動,使得第三同步帶輪9帶動扇葉10進行轉動,使得扇葉10通過濾網11對其線路板本體12底部進行散熱,散熱效果較好,利于線路板本體12的使用,利于筆記本電腦的使用。   該文中出現的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接,并且主控器可為計算機等起到控制的常規已知設備。   在使用時:在使用該薄膜式鍵盤線路板時,工作人員通過將其線路板本體12貼合在安裝槽2內,通過多組螺栓14配合多組螺紋孔15將其安裝框13固定,即可對其線路板本體12進行安裝,固定效果較好,在線路板本體12進行工作時,通過微型電機4帶動第一同步帶輪5進行轉動,第一同步帶輪5帶動第一同步帶6進行轉動,第一同步帶6帶動第二同步帶輪7進行移動,第二同步帶輪7帶動第二同步帶8進行轉動,第二同步帶8帶動第三同步帶輪9進行轉動,使得第三同步帶輪9帶動扇葉10進行轉動,使得扇葉10通過濾網11對其線路板本體12底部進行散熱,散熱效果較好,利于線路板本體12的使用,利于筆記本電腦的使用。   需要說明的是,在本文中,諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來,而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且,術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含,從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素,而且還包括沒有明確列出的其他要素,或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。   盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。 http://www.tacticars.com/uploads/allimg/231216/1_231216134318_1-lp.jpg 一種薄膜式鍵盤線路板 媒體報道 admin 未知 2023-12-16 13:42 一種同步帶頂升移載機構 http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2023/1216/1002.html 本實用新型公開了一種同步帶頂升移載機構,屬于輪胎運輸技術領域,針對了現有技術中存在的頂升移載機中的傳送帶易發生老化,降低物料的運輸效率的問題,包括底板,底板的頂部對稱固定有多個支撐腿,支撐腿的頂端固定安裝有輸送機構,底板的頂部固定安裝有兩個  一種同步帶頂升移載機構 申請(專利)號: CN202321586259.X 申請日: 2023.06.20 授權公告號: CN220181867U 授權公告日: 2023.12.15 主分類號: B65G23/44(2006.01) 分類號: B65G23/44(2006.01); B65G47/24(2006.01); B65G47/88(2006.01); B65G47/57(2006.01); 申請權利人: 誠華自動化科技(江蘇)有限公司; 發明設計人: 林志賢; 林鈞暐; 地址: 225000 江蘇省揚州市安橋路1號高新區大廈9樓 國省代碼: 江蘇;32 代理機構: 南京源點知識產權代理有限公司 32545 代理人: 黃啟兵   摘要: 本實用新型公開了一種同步帶頂升移載機構,屬于輪胎運輸技術領域,針對了現有技術中存在的頂升移載機中的傳送帶易發生老化,降低物料的運輸效率的問題,包括底板,底板的頂部對稱固定有多個支撐腿,支撐腿的頂端固定安裝有輸送機構,底板的頂部固定安裝有兩個氣缸,兩個氣缸的伸縮端固定有U型安裝板,U型安裝板的固定安裝有傳送帶本體;本實用新型通過氣缸、U型安裝板和傳送帶本體等結構的設置,實現了將輪胎向上頂的效果,使得傳送帶本體轉動改變輪胎的輸送方向,通過步進電機、螺紋桿、U型移動桿和張緊輥等結構的設置,實現了張緊輥向下拉緊傳送帶本體的效果,改善傳送帶本體老化松動的問題,保持傳送帶本體的正常傳動效率。   主權項: 1.一種同步帶頂升移載機構,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)的頂部對稱固定有多個支撐腿(2),所述支撐腿(2)的頂端固定安裝有輸送機構(3),所述底板(1)的頂部固定安裝有兩個氣缸(6),兩個所述氣缸(6)的伸縮端固定有U型安裝板(4),所述U型安裝板(4)的固定安裝有傳送帶本體(5),所述U型安裝板(4)內側固定有托板(11),所述托板(11)的底部中間固定安裝有步進電機(14),所述托板(11)的頂部中間轉動連接有螺紋桿(15),所述螺紋桿(15)的外側螺紋套設有U型移動桿(12),所述U型移動桿(12)內側對稱轉動連接有張緊輥(13),兩個所述張緊輥(13)位于傳送帶本體(5)的內側,所述U型移動桿(12)的底部兩側固定有第一限位桿(16),所述第一限位桿(16)活動貫穿托板(11)。 1.一種同步帶頂升移載機構,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)的頂部對稱固定有多個支撐腿(2),所述支撐腿(2)的頂端固定安裝有輸送機構(3),所述底板(1)的頂部固定安裝有兩個氣缸(6),兩個所述氣缸(6)的伸縮端固定有U型安裝板(4),所述U型安裝板(4)的固定安裝有傳送帶本體(5),所述U型安裝板(4)內側固定有托板(11),所述托板(11)的底部中間固定安裝有步進電機(14),所述托板(11)的頂部中間轉動連接有螺紋桿(15),所述螺紋桿(15)的外側螺紋套設有U型移動桿(12),所述U型移動桿(12)內側對稱轉動連接有張緊輥(13),兩個所述張緊輥(13)位于傳送帶本體(5)的內側,所述U型移動桿(12)的底部兩側固定有第一限位桿(16),所述第一限位桿(16)活動貫穿托板(11)。   2.根據權利要求1所述的一種同步帶頂升移載機構,其特征在于:位于一側兩個所述支撐腿(2)相互靠近的一側固定有連接桿(22),所述連接桿(22)的一側固定有連接板(23),所述連接板(23)的頂部固定有支板(19),所述支板(19)的上端一側固定安裝有液壓桿(20),所述液壓桿(20)的伸縮端固定有限位板(17),所述限位板(17)位于傳送帶本體(5)的一側。   3.根據權利要求2所述的一種同步帶頂升移載機構,其特征在于:所述支板(19)的兩側固定有固定塊(18),所述限位板(17)的一側對稱固定有兩個第二限位桿(21),兩個所述第二限位桿(21)活動貫穿固定塊(18)。   4.根據權利要求1所述的一種同步帶頂升移載機構,其特征在于:所述U型安裝板(4)的一側固定有固定板(8),所述固定板(8)的頂部固定有支撐板(9),所述支撐板(9)靠近傳送帶本體(5)的一側固定有擋板(10)。   5.根據權利要求1所述的一種同步帶頂升移載機構,其特征在于:所述氣缸(6)的伸縮軸外側外側固定有兩個支撐桿(7),所述支撐桿(7)的頂部和U型安裝板(4)底部固定。   6.根據權利要求4所述的一種同步帶頂升移載機構,其特征在于:所述傳送帶本體(5)呈U形,所述擋板(10)的一側固定有緩沖墊。 一種同步帶頂升移載機構 技術領域   本實用新型屬于輪胎運輸技術領域,具體涉及一種同步帶頂升移載機構。   背景技術   頂升移載機是一般用于改變物品的輸送方向,將物品從叉道送入或移出主輸送線。具有承載大,結構簡單,穩定可靠的特點。設備采用PLC可編程序控制,使得物品能方便地進出主輔輸送線,不會產生碰撞、擠壓等現象。   現有技術中,輪胎在生產后,需要使用頂升移載機進行運輸,頂升移載機需要對輪胎運輸方向進行改變時,通過傳送帶將輪胎向上頂并轉動,將輪胎推出,而傳送帶在長時間使用后容易發生老化松動,從而不利于輪胎的頂出運輸,降低物料輸送的效率。   因此,需要一種同步帶頂升移載機構,解決現有技術中存在的頂升移載機中的傳送帶易發生老化,降低物料的運輸效率的問題。   實用新型內容   本實用新型的目的在于提供一種同步帶頂升移載機構,以解決上述背景技術中提出的問題。   為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種同步帶頂升移載機構,包括底板,所述底板的頂部對稱固定有多個支撐腿,所述支撐腿的頂端固定安裝有輸送機構,所述底板的頂部固定安裝有兩個氣缸,兩個所述氣缸的伸縮端固定有U型安裝板,所述U型安裝板的固定安裝有傳送帶本體,所述U型安裝板內側固定有托板,所述托板的底部中間固定安裝有步進電機,所述托板的頂部中間轉動連接有螺紋桿,所述螺紋桿的外側螺紋套設有U型移動桿,所述U型移動桿內側對稱轉動連接有張緊輥,兩個所述張緊輥位于傳送帶本體的內側,所述U型移動桿的底部兩側固定有第一限位桿,所述第一限位桿活動貫穿托板。   方案中需要說明的是,位于一側兩個所述支撐腿相互靠近的一側固定有連接桿,所述連接桿的一側固定有連接板,所述連接板的頂部固定有支板,所述支板的上端一側固定安裝有液壓桿,所述液壓桿的伸縮端固定有限位板,所述限位板位于傳送帶本體的一側。   進一步值得說明的是,所述支板的兩側固定有固定塊,所述限位板的一側對稱固定有兩個第二限位桿,兩個所述第二限位桿活動貫穿固定塊。   更進一步需要說明的是,所述U型安裝板的一側固定有固定板,所述固定板的頂部固定有支撐板,所述支撐板靠近傳送帶本體的一側固定有擋板。   作為一種優選的實施方式,所述氣缸的伸縮軸外側固定有兩個支撐桿,所述支撐桿的頂部和U型安裝板底部固定。   作為一種優選的實施方式,所述傳送帶本體呈U形,所述擋板的一側固定有緩沖墊。   與現有技術相比,本實用新型提供的一種同步帶頂升移載機構,至少包括如下有益效果:   (1)通過氣缸、U型安裝板和傳送帶本體等結構的設置,實現了將輪胎向上頂的效果,使得傳送帶本體轉動改變輪胎的輸送方向,通過步進電機、螺紋桿、U型移動桿和張緊輥等結構的設置,實現了張緊輥向下拉緊傳送帶本體的效果,改善傳送帶本體老化松動的問題,保持傳送帶本體的正常傳動效率。   (2)通過傳送帶本體對輪胎運輸時,液壓桿推動限位板移動,從而推動輪胎移動,促進輪胎的運輸,同時對輪胎進行限位,防止輪胎的意外掉落,通過擋板對傳送帶本體的一側進行限位,防止輪胎的掉落,通過支撐桿對U型安裝板進行加固,提高傳送帶本體的穩定性。   附圖說明   圖1為本實用新型的整體結構示意圖;   圖2為本實用新型的另一視角結構示意圖;   圖3為本實用新型的局部結構示意圖。   圖中:1、底板;2、支撐腿;3、輸送機構;4、U型安裝板;5、傳送帶本體;6、氣缸;7、支撐桿;8、固定板;9、支撐板;10、擋板;11、托板;12、U型移動桿;13、張緊輥;14、步進電機;15、螺紋桿;16、第一限位桿;17、限位板;18、固定塊;19、支板;20、液壓桿;21、第二限位桿;22、連接桿;23、連接板。   具體實施方式   下面結合實施例對本實用新型做進一步的描述。   請參閱圖1-3,本實用新型提供一種同步帶頂升移載機構,包括底板1,底板1的頂部對稱固定有多個支撐腿2,支撐腿2的頂端固定安裝有輸送機構3,底板1的頂部固定安裝有兩個氣缸6,兩個氣缸6的伸縮端固定有U型安裝板4,U型安裝板4的固定安裝有傳送帶本體5,傳送帶本體5呈U形,U型安裝板4內側固定有托板11,托板11的底部中間固定安裝有步進電機14,托板11的頂部中間轉動連接有螺紋桿15,螺紋桿15的外側螺紋套設有U型移動桿12,U型移動桿12內側對稱轉動連接有張緊輥13,兩個張緊輥13位于傳送帶本體5的內側,步進電機14帶動螺紋桿15轉動,使得U型移動桿12向下移動,張緊輥13向下拉緊傳送帶本體5;U型移動桿12的底部兩側固定有第一限位桿16,第一限位桿16活動貫穿托板11,通過第一限位桿16對U型移動桿12進行限位。   本方案具備以下工作過程:輪胎在生產后,需要使用頂升移載機進行運輸,頂升移載機需要對輪胎運輸方向進行改變時,通過傳送帶將輪胎向上頂并轉動,將輪胎推出,而傳送帶在長時間使用后容易發生老化松動,從而不利于輪胎的頂出運輸,降低物料輸送的效率,通過輸送機構3對輪胎進行運輸,將輪胎運輸至傳送帶本體5上,通過啟動氣缸6,氣缸6推動U型安裝板4向上移動,傳送帶本體5將輪胎向上頂,同時傳送帶本體5轉動改變輪胎的輸送方向,通過步進電機14帶動螺紋桿15轉動,使得U型移動桿12向下移動,張緊輥13向下拉緊傳送帶本體5,U型移動桿12在上下移動時,拉動第一限位桿16在托板11上滑動,從而提高U型移動桿12的穩定性。   根據上述工作過程可知:通過氣缸6、U型安裝板4和傳送帶本體5等結構的設置,實現了將輪胎向上頂的效果,使得傳送帶本體5轉動改變輪胎的輸送方向,通過步進電機14、螺紋桿15、U型移動桿12和張緊輥13等結構的設置,實現了張緊輥13向下拉緊傳送帶本體5的效果,改善傳送帶本體5老化松動的問題,保持傳送帶本體5的正常傳動效率。   進一步地如圖1和圖2所示,值得具體說明的是,位于一側兩個支撐腿2相互靠近的一側固定有連接桿22,連接桿22的一側固定有連接板23,連接板23的頂部固定有支板19,支板19的上端一側固定安裝有液壓桿20,液壓桿20的伸縮端固定有限位板17,限位板17位于傳送帶本體5的一側,輪胎在通過傳送帶本體5運輸時,液壓桿20推動限位板17移動,從而推動輪胎移動,促進輪胎的運輸,同時對輪胎進行限位,防止輪胎的意外掉落。   進一步地如圖1和圖2所示,值得具體說明的是,支板19的兩側固定有固定塊18,限位板17的一側對稱固定有兩個第二限位桿21,兩個第二限位桿21活動貫穿固定塊18,限位板17在移動時,帶動第二限位桿21在固定塊18上滑動,從而提高限位板17的穩定性。   進一步地如圖1所示,值得具體說明的是,U型安裝板4的一側固定有固定板8,固定板8的頂部固定有支撐板9,支撐板9靠近傳送帶本體5的一側固定有擋板10,通過擋板10對傳送帶本體5的一側進行限位,防止輪胎的掉落;擋板10的一側固定有緩沖墊,緩沖墊提高擋板10的擋護能力,減少擋板10對輪胎的磨損;氣缸6的伸縮軸外側固定有兩個支撐桿7,支撐桿7的頂部和U型安裝板4底部固定,通過支撐桿7對U型安裝板4進行加固,提高傳送帶本體5的穩定性。   綜上:通過氣缸6、U型安裝板4和傳送帶本體5等結構的設置,實現了將輪胎向上頂的效果,使得傳送帶本體5轉動改變輪胎的輸送方向,通過步進電機14、螺紋桿15、U型移動桿12和張緊輥13等結構的設置,實現了張緊輥13向下拉緊傳送帶本體5的效果,改善傳送帶本體5老化松動的問題,保持傳送帶本體5的正常傳動效率,輪胎在通過傳送帶本體5運輸時,液壓桿20推動限位板17移動,從而推動輪胎移動,促進輪胎的運輸,同時對輪胎進行限位,防止輪胎的意外掉落,通過擋板10對傳送帶本體5的一側進行限位,防止輪胎的掉落,通過支撐桿7對U型安裝板4進行加固,提高傳送帶本體5的穩定性。   氣缸6、步進電機14和液壓桿20可采用市場購置,氣缸6、步進電機14和液壓桿20配有電源,在本領域屬于成熟技術,已充分公開,因此說明書中不重復贅述。 http://www.tacticars.com/uploads/allimg/231216/1_231216085133_1-lp.gif 同步帶 同步帶輪 產品應用 admin 未知 2023-12-16 08:50 開放式同步帶模組 http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2023/1208/1001.html 本實用新型公開了一種開放式同步帶模組,包括步進電機、同步帶輪、同步帶、滑塊、滑輪、從動輪、限位板、安裝底板、滑槽、第一U形孔、第二U形孔,所述安裝底板兩側分別開設第一U形孔和第二U形孔,同步帶輪套接于步進電機輸出軸上,步進電機固定安裝于第二U形  開放式同步帶模組 申請(專利)號: CN202321452656.8 申請日: 2023.06.08 授權公告號: CN220077737U 授權公告日: 2023.11.24 主分類號: B65G47/74(2006.01) 分類號: B65G47/74(2006.01); B65G35/00(2006.01); 申請權利人: 廣州漢邦電機有限公司; 發明設計人: 鐘乘財; 廖文瑜; 梁煉誠; 地址: 510000 廣東省廣州市白云區白云湖街大岡街108號5樓501房 國省代碼: 廣東;44 代理機構: 深圳政科創新專利代理事務所(普通合伙) 44880   摘要: 本實用新型公開了一種開放式同步帶模組,包括步進電機、同步帶輪、同步帶、滑塊、滑輪、從動輪、限位板、安裝底板、滑槽、第一U形孔、第二U形孔,所述安裝底板兩側分別開設第一U形孔和第二U形孔,同步帶輪套接于步進電機輸出軸上,步進電機固定安裝于第二U形孔,從動輪設置于限位板上,限位板固定連接于第一U形孔,滑塊設置于安裝底板之上,同時滑塊下側分別均布固定安裝有4個滑輪,滑輪配合連接于安裝底板兩側的滑道,同步帶套接在同步帶輪和從動輪上,通過這種結構方式,將步進電機安裝于模組整體的側面,大大節省空間,減少了模組在行程以外多余的占用空間,開放式結構可輕松切換同步帶,大大提高了工作效率。   主權項: 1.開放式同步帶模組,包括步進電機(1)、同步帶輪(2)、同步帶(3)、滑塊(4)、滑輪(5)、從動輪(6)、限位板(7)、安裝底板(8)、滑槽(9)、第一U形孔(10)、第二U形孔(11),其特征在于:所述步進電機(1)設置于安裝底板(8)的側邊,同步帶輪(2)套接于步進電機(1)輸出軸上,步進電機(1)固定安裝于第二U形孔(11)中,從動輪(6)設置于限位板(7)上,限位板(7)固定連接于第一U形孔(10),滑塊(4)設置于安裝底板(8)之上,同時滑塊(4)下側分別均布固定安裝有4個滑輪(5)。 1.開放式同步帶模組,包括步進電機(1)、同步帶輪(2)、同步帶(3)、滑塊(4)、滑輪(5)、從動輪(6)、限位板(7)、安裝底板(8)、滑槽(9)、第一U形孔(10)、第二U形孔(11),其特征在于:所述步進電機(1)設置于安裝底板(8)的側邊,同步帶輪(2)套接于步進電機(1)輸出軸上,步進電機(1)固定安裝于第二U形孔(11)中,從動輪(6)設置于限位板(7)上,限位板(7)固定連接于第一U形孔(10),滑塊(4)設置于安裝底板(8)之上,同時滑塊(4)下側分別均布固定安裝有4個滑輪(5)。   2.根據權利要求1所述的開放式同步帶模組,其特征在于:所述安裝底板(8)前后兩側分別開設第一U形孔(10)和第二U形孔(11),安裝底板(8)左右兩側分別開設兩條滑槽(9),同步帶(3)設置放置在滑槽(9)內。   3.根據權利要求1所述的開放式同步帶模組,其特征在于:所述同步帶(3)前后兩端分別設置固定在滑塊(4)的兩側。   4.根據權利要求3所述的開放式同步帶模組,其特征在于:所述同步帶(3)套接在同步帶輪(2)和從動輪(6)上,四個滑輪(5)配合連接在安裝底板(8)兩側滑槽(9)上。 開放式同步帶模組 技術領域   本實用新型涉及直線模組技術領域,特別涉及一種開放式同步帶模組。   背景技術   在工業機械自動化等領域需要用到直線傳動裝置,直線模組在自動化領域應用極其廣泛,例如物料的輸送,物料的定位已經被廣泛應用到各種各樣的設備當中,目前運用廣泛的直線模組是采用絲桿傳動,工作原理:電機通過聯軸器與絲桿端部固定連接,通過導向導軌滑臺與絲桿螺母配合固定防轉,當電機轉動實現旋轉運動轉換成直線運動,現有的直線模組,利用絲桿實現動力傳輸,其存在很多問題:由于電機和絲桿必須同軸,電機必須安裝在模組的一端,所以電機的安裝位置在模組整體的長度中,占用很大的空間,采用絲桿傳動的方式,需要考慮絲桿的兩端固定方式,安裝軸承保證軸向的旋轉,結構復雜,相對成本高,對于長行程的絲桿直線模組,絲桿的長度尺寸有要求,一旦絲桿的長度超過長細比的要求,在模組運行過程中,容易發生絲桿顫動,噪音大,絲桿傳動受螺距的影響,移動速度慢,不能使輕負載的自動化更加靈活,并且絲桿制作工藝復雜成本較高等問題。   實用新型內容   (一)要解決的技術問題   本實用新型的目的是提供開放式同步帶模組,用以解決現有的缺陷。   (二)實用新型內容   2、為了解決上述技術問題,本實用新型提供如下技術方案:同步帶模組,包括步進電機、同步帶輪、同步帶、滑塊、滑輪、從動輪、限位板、安裝底板、滑槽、第一U形孔、第二U形孔,所述步進電機設置于安裝底板的側邊,同步帶輪套接于步進電機輸出軸上,步進電機固定安裝于第二U形孔中,從動輪設置于限位板上,限位板固定連接于第一U形孔,滑塊設置于安裝底板之上,同時滑塊下側分別均布固定安裝有4個滑輪。   優選的,所述安裝底板前后兩側分別開設第一U形孔和第二U形孔,安裝底板左右兩側分別開設兩條滑槽,同步帶設置放置在滑槽內。   優選的,所述同步帶前后兩端分別設置固定在滑塊的兩側。   優選的,所述同步帶套接在同步帶輪和從動輪上,四個滑輪配合連接在安裝底板兩側滑槽上   (三)有益效果   本實用新型提供的開放式同步帶模組,其優點在于:可調松限位板的固定螺栓,輕松調節同步帶的松緊,輕松切換同步帶,大大提高了工作效率,避免了頻繁拆卸同步帶模組導致結構松動的情況,將步進電機設置安裝在安裝底板的側面,去除了與絲杠同軸的局限性,減少了模組在行程以外多余的占用空間,縮短了模組整體的長度,安裝底板為鋁合金拉絲成型,采用的是一體結構,制造成本低,結構強度高,傳動方式采用同步帶傳動,使得該裝置在運行時的噪音更小,同時利用同步輪和從動輪的配合,使得相比絲桿螺距更大,電機旋轉一圈時同比絲桿運行距離更遠,速度更快,提高了該裝置的實用性,使輕負載的自動化更加靈活,定位更加精準,傳動效果好。   附圖說明   為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。   圖1為本實用新型的整體立體結構示意圖。   圖中:1、步進電機、2、同步帶輪、3、同步帶、4、滑塊、5、滑輪、6、從動輪、7、限位板、8、安裝底板、9、滑槽、10、第一U形孔、11、第二U形孔   具體實施方式   為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├,本領域普通技術人員在沒有作創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。   在本實用新型的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規定和限定,術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言,可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。   請參閱圖1,本實用新型提供的一種實施例:開放式同步帶模組,包括1、步進電機、2、同步帶輪、3、同步帶、4、滑塊、5、滑輪、6、從動輪、7、限位板、8、安裝底板、9、滑槽、10、第一U形孔、11、第二U形孔所述1、步進電機設置于8、安裝底板的側邊,2、同步帶輪套接于1、步進電機輸出軸上,1、步進電機固定安裝于11、第二U形孔中,6、從動輪設置于7、限位板上,7、限位板固定連接于10、第一U形孔,4、滑塊設置于8、安裝底板之上,同時4、滑塊下側分別均布固定安裝有4個5、滑輪,所述8、安裝底板前后兩側分別開設10、第一U形孔和11、第二U形孔,8、安裝底板左右兩側分別開設兩條9、滑槽,3、同步帶設置放置在9、滑槽內,所述3、同步帶前后兩端分別設置固定在4、滑塊的兩側,所述3、同步帶套接在2、同步帶輪和6、從動輪上,四個5、滑輪配合連接在8、安裝底板兩側9、滑槽上。   工作原理:使用本實用新型開放式同步帶模組時,啟動步進電機1,利用步進電機1帶動同步帶輪2旋轉,從而利用同步帶輪2帶動同步帶3,同步帶3套接于從動輪6和同步帶輪2,由于同步帶3和從動輪6,同步帶輪2的嚙合配合連接,同步帶3并固定連接滑塊4兩側,步進電機1旋轉帶動同步帶3,滑塊4下的滑輪5和滑槽9的配合輔助,從而實現滑塊4的線性移動的功能;其中,步進電機1用于動力輸出,其中滑塊4用于安裝負載,滑輪5,同步帶3用于與同步帶輪2、從動輪6配合傳動作用,滑輪5用于與安裝底板8固定和輔助滑塊4移動,安裝底板8用于承載,限位板7用于調節同步帶3的松緊,第一U形孔10用于放置從動輪6固定限位板7,第二U形孔11用于放置同步帶輪2和固定步進電機1,滑槽9用于導向作用。在本實用新型的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規定和限定,術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言,可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。   以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的,其中所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的,作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元,即可以位于一個地方,或者也可以分布到多個網絡單元上?梢愿鶕䦟嶋H的需要選擇其中的部分或者全部模塊來實現本實施例方案的目的。本領域普通技術人員在不付出創造性的勞動的情況下,即可以理解并實施。   最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案,而非對其限制;盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明,本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改,或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。 http://www.tacticars.com/uploads/allimg/231208/1_231208101152_1-lp.gif 同步帶 同步帶輪 產品應用 admin 未知 2023-12-08 10:10 一種汽車檔位自動控制裝置及自動換擋方法 http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2023/1206/1000.html 包括第一同步帶輪組、第二同步帶輪組、第二滑塊、第一驅動機構及第二驅動機構;第一同步帶輪組的上可拆卸連接有第一滑塊  一種汽車檔位自動控制裝置及自動換擋方法 【申請公布號:CN117167476A;申請權利人:易顯智能科技有限責任公司;發明設計人:王朔; 馬宏; 段桂江;】   摘要: 本發明公開了一種汽車檔位自動控制裝置及自動換擋方法,包括第一同步帶輪組、第二同步帶輪組、第二滑塊、第一驅動機構及第二驅動機構;第一同步帶輪組的上可拆卸連接有第一滑塊;第二同步帶輪組固定在第一滑塊的頂面;第二滑塊套設在第二同步帶輪組上;第二滑槽的底壁固定有檔把連接座;第一驅動機構的輸出端與第一同步帶輪組的旋轉軸傳動連接;第二驅動機構與第二同步帶輪組的旋轉軸傳動連接。本發明提供的檔位控制裝置,通過相對獨立的兩套驅動裝置實現第二滑塊的水平和豎向運動,進而可以帶動控制檔把進行檔位的自動切換,安裝快捷方便,適合各種車型實用,性價比更高,檔位自動切換快捷高效,優化了駕駛員的駕車體驗。   主權項: 1.一種汽車檔位自動控制裝置,其特征在于,包括:第一同步帶輪組(1),所述第一同步帶輪組(1)的同步帶上可拆卸連接有第一滑塊(9),所述第一滑塊(9)的頂面固定有固定座(5);第二同步帶輪組(4),所述第二同步帶輪組(4)固定在所述固定座(5)的頂面,且與所述第一同步帶輪組(1)相對所述第一滑塊(9)垂直布置;第二滑塊(7),所述第二滑塊(7)的兩側開設有第二滑槽,并套設在所述第二同步帶輪組(4)的同步帶上,所述第二滑槽的頂壁與所述第二同步帶輪組(4)上的同步帶可拆卸連接;所述第二滑槽的底壁固定有檔把連接座(8)用于與汽車內的控制檔把固定連接;第一驅動機構(3),所述第一驅動機構(3)的輸出端與所述第一同步帶輪組(1)的旋轉軸傳動連接;第二驅動機構(2),所述第二驅動機構(2)與所述第二同步帶輪組(4)的旋轉軸傳動連接。   要求: 1.一種汽車檔位自動控制裝置,其特征在于,包括:   第一同步帶輪組(1),所述第一同步帶輪組(1)的同步帶上可拆卸連接有第一滑塊(9),所述第一滑塊(9)的頂面固定有固定座(5);   第二同步帶輪組(4),所述第二同步帶輪組(4)固定在所述固定座(5)的頂面,且與所述第一同步帶輪組(1)相對所述第一滑塊(9)垂直布置;   第二滑塊(7),所述第二滑塊(7)的兩側開設有第二滑槽,并套設在所述第二同步帶輪組(4)的同步帶上,所述第二滑槽的頂壁與所述第二同步帶輪組(4)上的同步帶可拆卸連接;所述第二滑槽的底壁固定有檔把連接座(8)用于與汽車內的控制檔把固定連接;   第一驅動機構(3),所述第一驅動機構(3)的輸出端與所述第一同步帶輪組(1)的旋轉軸傳動連接;   第二驅動機構(2),所述第二驅動機構(2)與所述第二同步帶輪組(4)的旋轉軸傳動連接。   2.根據權利要求1所述的一種汽車檔位自動控制裝置,其特征在于,所述第一同步帶輪組(1)包括第一滑軌(12)和第一同步輪(11);兩個所述第一同步輪(11)螺紋連接在所述第一滑軌(12)的兩端,兩個所述第一同步輪(11)上轉動連接有第一同步帶,所述第一同步帶與所述第一滑塊(9)通過螺栓連接,且所述第一滑塊(9)位于所述第一滑軌(12)的上方。   3.根據權利要求2所述的一種汽車檔位自動控制裝置,其特征在于,所述第一滑軌(12)的底部固定有安裝架(6),用于與所述控制檔把處的中控固定連接。   4.根據權利要求2所述的一種汽車檔位自動控制裝置,其特征在于,所述第一驅動機構(3)包括第一電機連接座(31)、第一電機(33)和第一聯軸器(32);所述第一電機連接座(31)的一端與所述第一滑軌(12)一端的所述第一同步輪(11)固定連接;所述第一電機(33)固定在所述第一電機連接座(31)的另一端;所述第一聯軸器(32)設在所述第一電機連接座(31)內,所述第一聯軸器(32)的一端與所述第一電機(33)的輸出端傳動連接,另一端與所述第一同步輪(11)的旋轉軸固定連接。   5.根據權利要求3所述的一種汽車檔位自動控制裝置,其特征在于,所述安裝架(6)包括水平安裝板(61)及豎向安裝板(62),所述水平安裝板(61)固定在所述第一滑軌(12)的底面;所述豎向安裝板(62)固定在所述水平安裝板(61)的一側,且與所述水平安裝板(61)垂直布置,所述豎向安裝板(62)與所述控制檔把的中控側板螺紋連接。   6.根據權利要求1所述的一種汽車檔位自動控制裝置,其特征在于,所述第二同步帶輪組(4)包括第二滑軌(42)和第二同步輪(41);所述第二滑軌(42)的底端固定在所述固定座(5)上,且與所述第一滑軌(12)相互垂直布置;兩個所述第二同步輪(41)螺紋連接在所述第二滑軌(42)的兩端,兩個所述第二同步輪(41)上設有第二同步帶,所述第二同步帶貫穿所述第二滑塊(7)上的第二滑槽,所述第二滑槽的頂板與所述第二同步帶通過螺紋緊固。   7.根據權利要求6所述的一種汽車檔位自動控制裝置,其特征在于,所述第二驅動機構(2)包括第二電機連接座(21)、第二電機(23)和第二聯軸器(22);所述第二電機連接座(21)的一端與所述第二滑軌(42)一端的所述第二同步輪(41)固定連接;所述第二電機(23)固定在所述第二電機連接座(21)的另一端;所述第二聯軸器(22)設在所述第二電機連接座(21)內,所述第二聯軸器(22)的一端與所述第二電機(23)的輸出端傳動連接,另一端與所述第二同步輪(41)的旋轉軸固定連接。   8.根據權利要求5所述的一種汽車檔位自動控制裝置,其特征在于,所述第一滑塊(9)的底部開設有第一滑槽,所述第一同步帶貫穿所述第一滑槽,并與所述第一滑槽的頂板通過螺栓連接,所述第一滑塊(9)與所述安裝架(6)相對所述第一滑軌(12)對稱布置。   9.一種自動換擋方法,采用權利要求1至8任一項所述的汽車檔位自動控制裝置進行檔位的自動切換,其特征在于,控制中心接受換擋信號后,所述第一驅動機構(3)控制所述第一同步帶輪組(1)帶動所述第一滑塊(9)豎向移動進行豎向檔位切換,所述第二驅動機構(2)控制所述第二同步帶輪組(4)帶動所述第二滑塊(7)水平移動進行水平檔位切換。   一種汽車檔位自動控制裝置及自動換擋方法 技術領域   本發明涉及汽車輔助駕駛技術領域,更具體的說是涉及一種汽車檔位自動控制裝置及自動換擋方法。   背景技術   現如今人工智能已不僅僅是人形機器人,人工智能已深入到各行各業。在駕駛行業也不例外,包括我國在內的世界上大部分國家都在積極推動著自動駕駛技術的發展。在國內,多家企業都在積極的與自主品牌合作,研發自動駕駛技術。盡管目前輔助駕駛,結構化環境無人駕駛,有明確應用背景、針對相關任務的無人駕駛技術已慢慢走向成熟,但對于實現完全自主無人駕駛技術,我們還面臨著十分艱難的挑戰。檔位控制技術和方法就是其中較為關鍵的一部分,汽車行業中絕大部分汽車沒有自動檔位控制的功能,即使擁有檔位控制技術的汽車往往是在高端車型配備,價格不菲,而且對于汽車的硬件要求比較高,不能廣泛普及到各類車中。因此實現檔位控制以及普及到各類車型上,是推動自動駕駛技術發展不可或缺的一環   通常手動擋的車有六個檔位,分別為一、二、三、四、五及倒擋,在行駛的過程中,每個檔位都有對應的速度區間,提速換擋往往是駕駛人通過經驗判斷來操作換擋,車輛上不具備自動換擋的功能。如今普通大眾擁有的車輛不帶有檔位控制功能。   因此,如何提供一種汽車檔位自動控制裝置及自動換擋方法,能夠實現汽車檔位自動控制功能,可以適配多種型號的汽車使用,打破高端車隊智能檔位控制技術的壟斷,是本領域技術人員亟需解決的問題。   發明內容   有鑒于此,本發明提供了一種汽車檔位自動控制裝置及自動換擋方法,旨在解決上述技術問題。   為了實現上述目的,本發明采用如下技術方案:   一種汽車檔位自動控制裝置,包括:   第一同步帶輪組,所述第一同步帶輪組的同步帶上可拆卸連接有第一滑塊,所述第一滑塊的頂面固定有固定座;   第二同步帶輪組,所述第二同步帶輪組固定在所述固定座的頂面,且與所述第一同步帶輪組相對所述第一滑塊垂直布置;   第二滑塊,所述第二滑塊的兩側開設有第二滑槽,并套設在所述第二同步帶輪組的同步帶上,所述第二滑槽的頂壁與所述第二同步帶輪組上的同步帶可拆卸連接;所述第二滑槽的底壁固定有檔把連接座用于與汽車內的控制檔把固定連接;   第一驅動機構,所述第一驅動機構的輸出端與所述第一同步帶輪組的旋轉軸傳動連接;   第二驅動機構,所述第二驅動機構與所述第二同步帶輪組的旋轉軸傳動連接。   上述技術方案的有益效果是,第一滑塊隨第一同步帶輪組的轉動而進行移動,且第二同步帶輪組可以隨第一滑塊的移動而進行移動,第二滑塊所第二同步帶輪組的轉動而進行移動,由于第一同步帶輪組與第二同步帶輪組相互垂直布設,且分別通過第一驅動機構和第二驅動機構進行驅動,當需要進行檔位更換時,第二滑塊隨第二同步帶輪組進行水平方向檔位更換,同時,第二同步帶輪組會跟隨第一滑塊的運動軌跡進行移動而帶動第二滑塊進行豎向檔位的更換,通過第二滑塊的移動,可以完成汽車內水平和豎向檔位的更換。   優選的,在上述一種汽車檔位自動控制裝置中,所述第一同步帶輪組包括第一滑軌和第一同步輪;兩個所述第一同步輪螺紋連接在所述第一滑軌的兩端,兩個所述第一同步輪上轉動連接有第一同步帶,所述第一同步帶與所述第一滑塊通過螺栓連接,且所述第一滑塊位于所述第一滑軌的上方。第一滑塊與第一同步帶連接,第一滑塊會隨著第一同步帶的轉動而沿第一滑軌長度方向做相對滑動,進而帶動第二同步帶輪組上的第二滑塊沿第一滑軌長度方向進行移動。   優選的,在上述一種汽車檔位自動控制裝置中,所述第一滑軌的底部固定有安裝架,用于與所述控制檔把處的中控固定連接。安裝架方便了控制裝置與汽車控制檔把中控的連接,控制裝置安裝更加方便快捷,且不會占用大量安裝空間,使用更加高效,可以適用各種車型的安裝使用。   優選的,在上述一種汽車檔位自動控制裝置中,所述第一驅動機構包括第一電機連接座、第一電機和第一聯軸器;所述第一電機連接座的一端與所述第一滑軌一端的所述第一同步輪固定連接;所述第一電機固定在所述第一電機連接座的另一端;所述第一聯軸器設在所述第一電機連接座內,所述第一聯軸器的一端與所述第一電機的輸出端傳動連接,另一端與所述第一同步輪的旋轉軸固定連接。通過第一電機驅動第一同步輪的運轉,第一同步輪會帶動第一同步帶轉動,由于第一滑塊與第一同步帶通過螺栓連接,當第一同步帶進行轉動時,會帶動第一滑塊沿第一滑軌進行相對滑動,進而帶動第二同步帶輪組滑動,從而實現第二滑塊的豎向移動,完成控制檔把的豎向檔位更換。   優選的,在上述一種汽車檔位自動控制裝置中,所述安裝架包括水平安裝板及豎向安裝板,所述水平安裝板固定在所述第一滑軌的底面;所述豎向安裝板固定在所述水平安裝板的一側,且與所述水平安裝板垂直布置,所述豎向安裝板與所述控制檔把的中控側板螺紋連接。水平安裝板與第二滑軌固定,豎向安裝板與水平安裝板垂直布置,可以將整個控制裝置安裝在控制檔把中控的側板上,實現控制裝置的快捷安裝。   優選的,在上述一種汽車檔位自動控制裝置中,所述第二同步帶輪組包括第二滑軌和第二同步輪;所述第二滑軌的底端固定在所述固定座上,且與所述第一滑軌相互垂直布置;兩個所述第二同步輪螺紋連接在所述第二滑軌的兩端,兩個所述第二同步輪上設有第二同步帶,所述第二同步帶貫穿所述第二滑塊上的第二滑槽,所述第二滑槽的頂板與所述第二同步帶通過螺紋緊固。第二同步輪轉動時會帶動第二同步帶轉動,第二滑塊會隨著第二同步帶的轉動而沿第二滑軌長度方向做相對滑動,從而實現控制檔把水平方向上檔位的更換。由于第一滑軌與第二滑軌垂直布置,第二滑塊的運動軌跡為沿第一滑軌和第二滑軌的長度方向進行相對滑動,進而第二滑塊能夠實現水平和豎向方向的運動,達到自動換擋的效果。   優選的,在上述一種汽車檔位自動控制裝置中,所述第二驅動機構包括第二電機連接座、第二電機和第二聯軸器;所述第二電機連接座的一端與所述第二滑軌一端的所述第二同步輪固定連接;所述第二電機固定在所述第二電機連接座的另一端;所述第二聯軸器設在所述第二電機連接座內,所述第二聯軸器的一端與所述第二電機的輸出端傳動連接,另一端與所述第二同步輪的旋轉軸固定連接。通過第二電機驅動第二同步輪動運轉,第二同步輪帶動第二同步帶轉動從而實現第二滑塊所第二同步帶沿第二滑軌長度方向做相對滑動。   優選的,在上述一種汽車檔位自動控制裝置中,所述第一滑塊的底端開設有第一滑槽,所述第一同步帶貫穿所述第一滑槽,并與所述第一滑槽的頂板通過螺栓連接,所述第一滑塊與所述安裝架相對所述第一滑軌對稱布置。第一滑塊與安裝架相對滑軌對稱布置,安裝架不會影響第一滑塊隨第一同步帶的運動,整個控制裝置的結構更加合理巧妙。   通過以上技術方案,第一驅動機構驅動第一同步帶輪組的運轉,使得第二同步帶輪組隨第一滑塊的運動軌跡進行移動,進而第二滑塊會隨著第一滑塊的運動軌跡進行移動;第二驅動機構驅動第二同步帶輪組的運轉,第二滑塊會隨第二同步帶的運動軌跡進行移動,通過第二滑塊的移動,實現檔位的自由切換。通過兩套獨立的且相互垂直布置的控制裝置,結構簡單巧妙,安裝使用方便,能夠實現檔位的自動切換,實用性更高。   一種自動換擋方法,采用上述技術方案中的汽車檔位自動控制裝置筋檔位的自動切換,控制中心接受換擋信號后,所述第一驅動機構控制所述第一同步帶輪組帶動所述第一滑塊豎向移動進行豎向檔位切換,所述第二驅動機構控制所述第二同步帶輪組帶動所述第二滑塊水平移動進行水平檔位切換。   經由上述的技術方案可知,與現有技術相比,本發明公開提供了一種汽車檔位自動控制裝置,該裝置為一套獨立的控制裝置,可以適用于各種車型,相對于高端車來說,性價比更高,適用性強;本發明提供的控制裝置,不僅可以代替駕駛員進行檔位更換,也可以啟動駕駛員控制模式,不會影響原車檔位控制性能,使用更加安全方便。   附圖說明   為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。   圖1為本發明提供的檔位控制裝置結構示意圖;   圖2為本發明提供的檔位控制裝置仰視結構圖;   圖3為本發明提供的檔位控制裝置正視圖;   圖4為本發明提供的檔位控制裝置下視圖;   圖5為本發明提供的檔位控制裝置側視圖;   圖6為本發明提供的自動換擋執行控制圖。   其中:   1-第一同步帶輪組;11-第一同步輪;12-第一滑軌;   2-第二驅動機構;21-第二電機連接座;22-第二聯軸器;23-第二電機;   3-第一驅動機構;31-第一電機連接座;32-第一聯軸器;33-第一電機;   4-第二同步帶輪組;41-第二同步輪;42-第二滑軌;   5-固定座;   6-安裝架;61-水平安裝板;62-豎向安裝板;   7-第二滑塊;   8-檔把連接座;   9-第一滑塊。   具體實施方式   下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例;诒景l明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。   實施例1:   參見附圖1~5,本發明實施例公開了一種汽車檔位自動控制裝置,包括:   第一同步帶輪組1,第一同步帶輪組1的同步帶上可拆卸連接有第一滑塊9,第一滑塊9的頂面固定有固定座5;   第二同步帶輪組4,第二同步帶輪組4固定在固定座5的頂面,且與第一同步帶輪組1相對第一滑塊9垂直布置;   第二滑塊7,第二滑塊7的兩側開設有第二滑槽,并套設在第二同步帶輪組4的同步帶上,第二滑槽的頂壁與第二同步帶輪組4上的同步帶可拆卸連接;第二滑槽的底壁固定有檔把連接座8,用于與汽車內的控制檔把固定連接;   第一驅動機構3,第一驅動機構3的輸出端與第一同步帶輪組1的旋轉軸傳動連接;   第二驅動機構2,第二驅動機構2與第二同步帶輪組4的旋轉軸傳動連接。   參見附圖1,第一同步帶輪組1包括第一滑軌12和第一同步輪11;兩個第一同步輪11螺紋連接在第一滑軌12的兩端,兩個第一同步輪11上轉動連接有第一同步帶,第一同步帶與第一滑塊9通過螺栓連接,且第一滑塊9位于第一滑軌12的上方。   參見附圖2,第一滑軌12的底部固定有安裝架6,用于與控制檔把處的中控固定連接。   為了進一步優化上述技術方案,方便控制裝置的安裝,安裝架6包括水平安裝板61及豎向安裝板62,水平安裝板61固定在第一滑軌1的底面;豎向安裝板62固定在水平安裝板61的一側,且與水平安裝板61垂直布置,豎向安裝板62與控制檔把的中控側板螺紋連接。   參見附圖2和4,第一驅動機構3包括第一電機連接座31、第一電機33和第一聯軸器32;第一電機連接座31的一端與第一滑軌1一端的第一同步輪10固定連接;第一電機33固定在第一電機連接座31的另一端;第一聯軸器32設在第一電機連接座31內,第一聯軸器32的一端與第一電機33的輸出端傳動連接,另一端與第一同步輪10的旋轉軸固定連接。通過第一電機驅動第一同步帶輪組,第一同步帶輪組上的第一滑塊會帶動第二同步帶輪組沿垂直于第一滑軌的方向進行豎向運動,從而實現第二滑塊沿第一滑軌垂直方向進行豎向運動。   參見附圖2,第二同步帶輪組4包括第二滑軌42和第二同步輪41;第二滑軌42的底端固定在固定座5上,且與第一滑軌1相互垂直布置;兩個第二同步輪41螺紋連接在第二滑軌42的兩端,兩個第二同步輪41上設有第二同步帶,第二同步帶貫穿第二滑塊7上的第二滑槽,第二滑槽的頂板與第二同步帶通過螺紋緊固。   在本實施例中,第一滑軌與第二滑軌相互垂直布置,第一滑軌上設有第一滑塊,第二滑軌上設有第二滑塊,第二滑軌固定在第一滑塊上,通過第一滑塊帶動第二滑軌進行豎向運動,從而使得第二滑塊也能夠進行豎向運動;同時,第二滑塊可沿第二滑軌進行水平運動,控制檔把與第二滑塊固定連接,通過第二滑塊的運動,可以實現控制檔把水平和豎向換擋動作。   參見附圖3和5,第二驅動機構2包括第二電機連接座21、第二電機23和第二聯軸器22;第二電機連接座21的一端與第二滑軌42一端的第二同步輪41固定連接;第二電機23固定在第二電機連接座21的另一端;第二聯軸器22設在第二電機連接座21內,第二聯軸器22的一端與第二電機23的輸出端傳動連接,另一端與第二同步輪41的旋轉軸固定連接。通過第二電機帶動第二同步輪轉動,進而使得第二滑塊沿第二滑軌長度方向進行水平方向的滑動。   在本實施例中,通過兩個獨立的驅動機構,分別驅動第一同步帶輪組和第二同步帶輪組,第二滑塊的運動軌跡與第一同步帶輪組合第二同步帶輪組的運動軌跡重合,可以實現檔位的自由切換。   為了進一步優化上述技術方案,保證控制裝置安裝完成后,第一滑塊的隨第一同步帶的轉動沿第一滑軌進行相對滑動的動作不會受限,保證第二同步帶輪組與第一滑塊同步運動,第一滑塊9的底部開設有第一滑槽,第一同步帶貫穿第一滑槽,并與第一滑槽的頂板通過螺栓連接,第一滑塊9與安裝架6相對第一滑軌12對稱布置。   實施例2:   參見附圖3和6,本發明實施例公開提供了一種自動換擋方法,采用實施例1中的汽車檔位自動控制裝置進行檔位切換,還包括:   控制中心模塊,為汽車檔位自動切換的控制總成;   離合驅動模塊,離合驅動模塊為離合器執行機構,起到踩下和松開離合的作用;   車速傳感模塊,車速傳感模塊起到檢測車輛行駛速度的作用;   油門位置傳感模塊,油門位置傳感模塊起到檢測油門踩下位置深度的作用;   檔位位置傳感模塊,檔位位置傳感模塊起到檢測檔位位置的作用;   由于上述幾個模塊為較為成熟的現有技術,其具體結構此處不再做詳細論述。   各個模塊檢測到的信號都會傳輸到控制中心模塊上,控制中心會通過自動帶有的算法來判斷并下發信號給各個模塊,最終來完成檔位切換操作。   駕駛人在駕駛手動擋車換擋前,首先要踩油門提速到相應的檔位區間,然后踩下離合踏板使離合分離,然后控制檔位換到相應的檔位上去?刂浦行哪K通過油門位置傳感模塊和車速傳感模塊檢測到車輛有換擋的需求后,根據車速判斷在哪一檔位區間后,再結合檔位位置傳感模塊判斷現在檔位在哪一區間,需要換到哪一個檔位上后,給離合控制模塊發出踩下信號,給檔位控制模塊發出換到相應檔位信號,檔位自動控制裝置根據接收到的相關檔位信號,控制中心會控制第一電機和第二電機的啟動,第二電機會使得第二滑塊隨第二同步帶進行水平方向的檔位更換;第一電機帶動第一滑動進行豎向方向的滑動,從而帶動第二滑軌隨第一滑塊的運動方式進行運動,進而會帶動第二滑塊隨第一滑塊的運動方向進行滑動,從而實現豎向方向上檔位更換的需求。   本發明提供的汽車檔位自動控制裝置,安裝方便快捷,可以在各種車型上安裝使用,適用性更強,在代替駕駛員進行檔位更換的同時,也不會影響駕駛員模式的使用,不影響原車檔位性能,使用更加安全方便。   本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述,每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處,各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實施例公開的裝置而言,由于其與實施例公開的方法相對應,所以描述的比較簡單,相關之處參見方法部分說明即可。   對所公開的實施例的上述說明,使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情況下,在其它實施例中實現。因此,本發明將不會被限制于本文所示的這些實施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。   帶輪 、同步輪:  http://www.tacticars.com/product/tongbudailun/list_33_1.html 同步帶 、 同步帶輪: http://www.tacticars.com 梯形齒同步帶:http://www.tacticars.com/product/tixingchixiangjiaotongbudai/list_1_1.html 圓弧齒同步帶:http://www.tacticars.com/product/yuanhuchixiangjiaotongbudai/list_26_1.html 雙面齒同步帶: http://www.tacticars.com/product/yuanhuchishuangmiantongbudai/list_28_1.html 聚氨酯同步帶 http://www.tacticars.com/product/juanzhitongbudai/list_23_1.html 鋼絲繩同步帶  同步帶的精細鋼絲繩  :  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0307/173.html 多楔帶:  http://www.tacticars.com/product/duoxiedai/list_30_1.html 平帶:  http://www.tacticars.com/product/pingpidai/list_31_1.html 同步帶規格 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0116/143.html 同步帶型號 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0116/143.html 同步帶參數 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2012/1204/331.html   同步帶輪規格: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0428/193.html 同步帶輪型號:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0428/193.html 同步帶輪參數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2012/1204/332.html 同步帶傳動 : http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0118/147.html 同步帶輪配套的注意事項:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2019/0228/711.html 小同步帶輪最小齒數Zmin :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2011/0418/250.html   同步帶輪外圓直徑計算:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 同步帶輪節圓直徑計算 : http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 同步帶輪中心距計算:     http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 梯形齒同步帶傳動精度:http://www.tacticars.com/down/ziliaoxiazai/2010/0131/154.html 圓弧齒同步帶傳動精度:http://www.tacticars.com/down/ziliaoxiazai/2010/0131/154.html 同步帶傳動精度:        http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0131/155.html PU開口同步帶 : http://www.tacticars.com/product/PUkaikoutongbudai/list_49_1.html 同步帶傳動的設計計算和使用: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0220/162.html 同步帶輪齒形計算:    http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0304/170.html 同步帶失效:   http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0309/175.html 橡膠開口同步帶: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0315/180.html 橡膠同步帶  :  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1113/229.html 同步帶寬度:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0201/156.html 雙圓弧同步帶:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0316/181.html 同步帶疲勞破壞:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0328/184.html 同步帶輪材料: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0312/178.html 同步帶安裝: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/anzhuangxuzhi/2009/1224/azxz.html 同步齒形帶: http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0505/194.html 同步帶節距誤差 http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0512/196.html 同步帶標準:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0514/197.html 同步帶輪標準:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0514/197.html 同步帶輪擋圈:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0518/198.html 同步帶累積誤差: http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0618/202.html 多楔帶規格:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶參數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶技術:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶輪: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0812/206.html 多楔帶傳動的設計計算示例: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0109/137.html   多楔帶輪設計方法:                  http://www.tacticars.com/gaigidown/duoxiedaisheji.pdf  如何確定同步帶輪型號:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/baoyangweihu/2009/1224/38.html 漲緊輪: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/1015/220.html 同步帶漲緊裝置:http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0120/148.html 同步帶輪圖紙下載:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1119/231.html 同步帶鎖緊裝置:  http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1122/232.html 面包機同步帶: http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1124/233.html 自動門同步帶: http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1230/240.html 同步帶拉伸性能:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2011/0113/243.html 同步帶噪音噪聲 http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/baoyangweihu/2011/0616/254.html 蓋奇同步帶輪最小齒數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2011/0418/250.html 脹緊聯結套:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2013/0703/389.html 錐套:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2013/0711/390.html GAIGI同步帶輪與軸連接方式      http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/anzhuangxuzhi/2013/0913/400.html   同步帶 同步帶輪選型圖:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/jsxx.html 同步帶節線長計算: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/jxcjs.html 同步帶技術:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/list_10_1.html 同步帶設計  同步帶輪設計 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2012/1205/334.html 各種同步帶輪的計算公式  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html   同步帶輪齒面寬度尺寸  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/54.html 同步帶輪圖紙下載:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1119/231.html 齒板 同步帶壓板:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2014/0327/423.html GAIGI蓋奇聚氨酯同步帶規格型號及技術參數詳情:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2012/1220/349.html http://www.tacticars.com/uploads/allimg/231206/1_231206132749_1-lp.jpg 一種汽車檔位自動控制裝置及自動換擋方法 產品應用 admin 未知 2023-12-06 13:26 結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組 http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2023/1201/999.html 本發明涉及工業自動化技術領域,提供一種結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,其包括滑臺底座模塊、滑臺模塊和第一驅動端模塊和第二驅動端模塊,第一滑軌和第二滑軌相互間隔形成有傳動槽;第一滑臺對應傳動槽設有第一傳動部,第二滑臺對應傳動槽凸出設置  結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組 申請(專利)號: CN202311378895.8 申請日: 2023.10.24 申請公布號: CN117124096A 公開公告日: 2023.11.28 主分類號: B23Q1/25(2006.01) 分類號: B23Q1/25(2006.01); B23Q5/34(2006.01); B25H1/14(2006.01); 申請權利人: 北京市農林科學院智能裝備技術研究中心; 發明設計人: 熊亞; 陳陽; 地址: 100097 北京市海淀區曙光花園中路11號農科大廈A座1107 國省代碼: 北京;11 代理機構: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002   摘要: 本發明涉及工業自動化技術領域,提供一種結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,其包括滑臺底座模塊、滑臺模塊和第一驅動端模塊和第二驅動端模塊,第一滑軌和第二滑軌相互間隔形成有傳動槽;第一滑臺對應傳動槽設有第一傳動部,第二滑臺對應傳動槽凸出設置第二傳動部,第二傳動部設有避讓部,避讓部與第一傳動部位于同一水平面;第一同步帶沿傳動槽的延伸方向布置,第一同步帶穿設避讓部與第一傳動部傳動連接;第二同步帶與第二傳動部傳動連接,第一同步帶外套于第二同步帶的外側,第一同步帶和第二同步帶位于同一豎直平面。本申請實現了滑臺模組的小型化,且兩個滑臺獨立可同向和背向運動,同時具有結構緊湊、輕量化設計,控制精度高的優點。   主權項: 1.一種結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,其特征在于,包括:滑臺底座模塊,所述滑臺底座模塊具有并列設置的第一滑軌和第二滑軌,所述第一滑軌和所述第二滑軌相互間隔形成有傳動槽;滑臺模塊,所述滑臺模塊與所述第一滑軌和第二滑軌連接,并能夠沿所述滑臺底座模塊的延伸方向運動,所述滑臺模塊包括第一滑臺和第二滑臺,所述第一滑臺對應所述傳動槽設有第一傳動部,所述第二滑臺對應所述傳動槽凸出設置第二傳動部,所述第二傳動部設有避讓部,所述避讓部與所述第一傳動部位于同一水平面;第一驅動端模塊,所述第一驅動端模塊設于所述滑臺底座模塊的一端,所述第一驅動端模塊包括第一同步帶,所述第一同步帶沿所述傳動槽的延伸方向布置,所述第一同步帶穿設所述避讓部與所述第一傳動部傳動連接;第二驅動端模塊,所述第二驅動端模塊設于所述滑臺底座模塊的另一端,所述第二驅動端模塊包括第二同步帶,所述第二同步帶與所述第二傳動部傳動連接,所述第一同步帶外套于所述第二同步帶的外側,所述第一同步帶和所述第二同步帶位于同一豎直平面。 1.一種結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,其特征在于,包括:   滑臺底座模塊,所述滑臺底座模塊具有并列設置的第一滑軌和第二滑軌,所述第一滑軌和所述第二滑軌相互間隔形成有傳動槽;   滑臺模塊,所述滑臺模塊與所述第一滑軌和第二滑軌連接,并能夠沿所述滑臺底座模塊的延伸方向運動,所述滑臺模塊包括第一滑臺和第二滑臺,所述第一滑臺對應所述傳動槽設有第一傳動部,所述第二滑臺對應所述傳動槽凸出設置第二傳動部,所述第二傳動部設有避讓部,所述避讓部與所述第一傳動部位于同一水平面;   第一驅動端模塊,所述第一驅動端模塊設于所述滑臺底座模塊的一端,所述第一驅動端模塊包括第一同步帶,所述第一同步帶沿所述傳動槽的延伸方向布置,所述第一同步帶穿設所述避讓部與所述第一傳動部傳動連接;   第二驅動端模塊,所述第二驅動端模塊設于所述滑臺底座模塊的另一端,所述第二驅動端模塊包括第二同步帶,所述第二同步帶與所述第二傳動部傳動連接,所述第一同步帶外套于所述第二同步帶的外側,所述第一同步帶和所述第二同步帶位于同一豎直平面。   2.根據權利要求1所述的結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,其特征在于,所述第二滑臺具有相互間隔設置的第一子部和第二子部,所述第一子部和所述第二子部分別對應所述第一滑軌和所述第二滑軌設置,所述第二傳動部連接于所述第一子部和所述第二子部之間,所述避讓部為避讓槽,所述第二傳動部背離所述避讓槽的一側設有第一定位子部,所述第一定位子部與所述第二同步帶連接。   3.根據權利要求1所述的結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,其特征在于,所述滑臺底座模塊包括安裝座和滑臺主體,所述安裝座具有安裝槽,所述滑臺主體嵌設于所述安裝槽上,所述滑臺主體中部朝向所述安裝槽凹陷形成所述傳動槽,所述第一滑軌和所述第二滑軌設于所述傳動槽槽口的兩側。   4.根據權利要求1所述的結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,其特征在于,所述滑臺模塊還包括多個滑塊,多個所述滑塊均設于所述第一滑臺和所述第二滑臺與所述第一滑軌和所述第二滑軌之間,所述第一滑臺和所述第二滑臺與所述滑塊固定連接。   5.根據權利要求1-4中任意一項所述的結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,其特征在于,所述第一驅動端模塊包括第一驅動件、第一驅動座、第一驅動軸和第一從動軸,所述第一驅動軸和第一從動軸分別與所述第一驅動座轉動連接,所述第一同步帶的一端套設于所述第一驅動軸上,所述第二同步帶套設于所述第一從動軸上,所述第一驅動件用于驅動所述第一驅動軸帶動所述第一同步帶轉動。   6.根據權利要求5所述的結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,其特征在于,所述第一驅動軸與所述第一從動軸并列布置,且所述第一從動軸布置于所述第一驅動軸和所述滑臺模塊之間。   7.根據權利要求5所述的結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,其特征在于,所述第二驅動端模塊包括第二驅動件、第二驅動座、第二驅動軸和第二從動軸,所述第二驅動軸和第二從動軸分別與所述第二驅動座轉動連接,所述第二同步帶的一端套設于所述第二驅動軸上,所述第一同步帶套設于所述第二從動軸上,所述第二驅動件用于驅動所述第二驅動軸帶動所述第二同步帶轉動。   8.根據權利要求7所述的結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,其特征在于,所述第二驅動軸與所述第二從動軸并列布置,且所述第二驅動軸布置于所述第二從動軸和所述滑臺模塊之間。   9.根據權利要求1-4中任意一項所述的結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,其特征在于,所述第一同步帶的半徑大于所述第二同步帶的半徑。   10.根據權利要求1-4中任意一項所述的結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,其特征在于,所述結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組包括第一限位開關和第二限位開關,所述第一限位開關設于所述第一驅動端模塊靠近所述第一滑軌或所述第二滑軌的一側,所述第二限位開關設于所述第二驅動端模塊靠近所述第一滑軌或所述第二滑軌的一側。 結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組 技術領域   本發明涉及工業自動化技術領域,尤其涉及一種結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組。   背景技術   現有的同步帶滑臺模塊主要由:皮帶、直線導軌、鋁合金型材、聯軸器、電機、光電開關等組成,以線性模塊兩側的傳動軸作為動力輸入軸,在皮帶上固定有用于安裝設備工件的滑塊,當有輸入時,滑塊通過皮帶驅動移動。   現有的單軌同步帶滑臺模組能實現單個或多個滑臺沿一個方向運動,無法滿足特殊需求的負載結構布置在多個滑臺上獨立相向和背向運動。當多個模組平行布置時,可以滿足獨立運動的工作需求,但是軸向占用空間較大,不適合一些安裝空間較小的工作場合。   發明內容   本發明提供一種結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,用以解決現有技術中的滑臺模組占用空間較大,不利于布置的技術缺陷,實現了滑臺模組的小型化,且兩個滑臺獨立可同向和背向運動,同時具有整體結構緊湊輕量化設計,控制精度高的優點。   本發明提供一種結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,包括:   滑臺底座模塊,所述滑臺底座模塊具有并列設置的第一滑軌和第二滑軌,所述第一滑軌和所述第二滑軌相互間隔形成有傳動槽;   滑臺模塊,所述滑臺模塊與所述第一滑軌和第二滑軌連接,并能夠沿所述滑臺底座模塊的延伸方向運動,所述滑臺模塊包括第一滑臺和所述第二滑臺,所述第一滑臺對應所述傳動槽設有第一傳動部,所述第二滑臺對應所述傳動槽凸出設置第二傳動部,所述第二傳動部設有避讓部,所述避讓部與所述第一傳動部位于同一水平面;   第一驅動端模塊,所述第一驅動端模塊設于所述滑臺底座模塊的一端,所述第一驅動端模塊包括第一同步帶,所述第一同步帶沿所述傳動槽的延伸方向布置,所述第一同步帶穿設所述避讓部與所述第一傳動部傳動連接;   第二驅動端模塊,所述第二驅動端模塊設于所述滑臺底座模塊的另一端,所述第二驅動端模塊包括第二同步帶,所述第二同步帶與所述第二傳動部傳動連接,所述第一同步帶外套于所述第二同步帶的外側,所述第一同步帶和所述第二同步帶位于同一豎直平面。   根據本發明提供的一種結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,所述第二滑臺具有相互間隔設置的第一子部和第二子部,所述第一子部和所述第二子部分別對應所述第一滑軌和所述第二滑軌設置,所述第二傳動部連接于所述第一子部和所述第二子部之間,所述避讓部為避讓槽,所述第二傳動部背離所述避讓槽的一側設有第一定位子部,所述第一定位子部與所述第二同步帶連接。   根據本發明提供的一種結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,所述滑臺底座模塊包括安裝座和滑臺主體,所述安裝座具有安裝槽,所述滑臺主體嵌設于所述安裝槽上,所述滑臺主體中部朝向所述安裝槽凹陷形成所述傳動槽,所述第一滑軌和所述第二滑軌設于所述傳動槽槽口的兩側。   根據本發明提供的一種結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,所述滑臺模塊還包括多個滑塊,多個所述滑塊均設于所述第一滑臺和所述第二滑臺與所述第一滑軌和所述第二滑軌之間,所述第一滑臺和所述第二滑臺與所述滑塊固定連接。   根據本發明提供的一種結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,所述第一驅動端模塊包括第一驅動件、第一驅動座、第一驅動軸和第一從動軸,所述第一驅動軸和第一從動軸分別與所述第一驅動座轉動連接,所述第一同步帶的一端套設于所述第一驅動軸上,所述第二同步帶套設于所述第一從動軸上,所述第一驅動件用于驅動所述第一驅動軸帶動所述第一同步帶轉動。   根據本發明提供的一種結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,所述第一驅動軸與所述第一從動軸并列布置,且所述第一從動軸布置于所述第一驅動軸和所述滑臺模塊之間。   根據本發明提供的一種結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,所述第二驅動端模塊包括第二驅動件、第二驅動座、第二驅動軸和第二從動軸,所述第二驅動軸和第二從動軸分別與所述第二驅動座轉動連接,所述第二同步帶的一端套設于所述第二驅動軸上,所述第一同步帶套設于所述第二從動軸上,所述第二驅動件用于驅動所述第二驅動軸帶動所述第二同步帶轉動。   根據本發明提供的一種結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,所述第二驅動軸與所述第二從動軸并列布置,且所述第二驅動軸布置于所述第二從動軸和所述滑臺模塊之間。   根據本發明提供的一種結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,所述第一同步帶的半徑大于所述第二同步帶的半徑。   根據本發明提供的一種結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,所述結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組包括第一限位開關和第二限位開關,所述第一限位開關設于所述第一驅動端模塊靠近所述第一滑軌或所述第二滑軌的一側,所述第二限位開關設于所述第二驅動端模塊靠近所述第一滑軌或所述第二滑軌的一側。   本發明提供的結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組,通過將所述第一傳動部和所述第二傳動部與所述傳動槽均對應設置,所述第一驅動端模塊和所述第二驅動端模塊獨立設計,其中,在所述第二傳動部上設置所述避讓部,所述避讓部用于對帶動所述第一傳動部的第一同步帶進行避讓,從而使得所述第一同步帶和所述第二同步帶位于同一豎直平面,以使得兩個滑臺獨立可同向和背向運動的同時,還實現了滑臺模組的小型化,相較于傳統滑臺系統,本申請的滑臺模組占據空間更小,適用于場地有限或對空間要求較高的應用場景。此外,第一同步帶沿傳動槽的延伸方向布置,第一同步帶穿設避讓部與第一傳動部傳動連接,第二同步帶與第二傳動部傳動連接,第一同步帶外套于第二同步帶的外側,第一同步帶和第二同步帶位于同一豎直平面,如此能夠確;_和同步帶之間在運動過程中的同步性,提高控制精度。   附圖說明   為了更清楚地說明本發明或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。   圖1是本發明提供的結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組一實施例的結構示意圖;   圖2是圖1中滑臺底座模塊和滑臺模塊的裝配示意圖;   圖3是圖1中滑臺底座模塊、滑臺模塊、第一同步帶和第二同步帶之間的裝配示意圖;   圖4是圖1中第一驅動端模塊的結構示意圖;   圖5是圖1中第二驅動端模塊的結構示意圖;   圖6是圖1中結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組的縱剖視圖。   附圖標記:   10、結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組;   100、滑臺底座模塊;110、第一滑軌;120、第二滑軌;130、安裝座;140、滑臺主體;141、傳動槽;   200、滑臺模塊;210、第一滑臺;211、第一傳動部;220、第二滑臺;221、第二傳動部;221a、避讓槽;221b、第一定位子部;223、第一子部;224、第二子部;230、滑塊;   300、第一驅動端模塊;310、第一同步帶;320、第一驅動件;330、第一驅動座;340、第一驅動軸;350、第一從動軸;   400、第二驅動端模塊;410、第二同步帶;420、第二驅動件;430、第二驅動座;440、第二驅動軸;450、第二從動軸;   500、第一限位開關;   600、第二限位開關。   具體實施方式   為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合本發明中的附圖,對本發明中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例;诒景l明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。   在本發明實施例的描述中,需要說明的是,術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本發明實施例和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本發明實施例的限制。此外,術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性。   在本發明實施例的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規定和限定,術語“相連”、“連接”應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體連接;可以是機械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言,可以具體情況理解上述術語在本發明實施例中的具體含義。   本發明提出一種結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組。   在本發明實施例中,如圖1至圖5所示,結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組10包括滑臺底座模塊100、滑臺模塊200和第一驅動端模塊300和第二驅動端模塊400,滑臺底座模塊100具有并列設置的第一滑軌110和第二滑軌120,第一滑軌110和第二滑軌120相互間隔形成有傳動槽141;滑臺模塊200與第一滑軌110和第二滑軌120連接,并能夠沿滑臺底座模塊100的延伸方向運動,滑臺模塊200包括第一滑臺210和第二滑臺220,第一滑臺210對應傳動槽141設有第一傳動部211,第二滑臺220對應傳動槽141凸出設置第二傳動部221,第二傳動部221設有避讓部,避讓部與第一傳動部211位于同一水平面;第一驅動端模塊300設于滑臺底座模塊100的一端,第一驅動端模塊300包括第一同步帶310,第一同步帶310沿傳動槽141的延伸方向布置,第一同步帶310穿設避讓部與第一傳動部211傳動連接;第二驅動端模塊400設于滑臺底座模塊100的另一端,第二驅動端模塊400包括第二同步帶410,第二同步帶410與第二傳動部221傳動連接,第一同步帶310外套于第二同步帶410的外側,第一同步帶310和第二同步帶410位于同一豎直平面。   具體而言,在本發明實施例中,結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組10包括滑臺底座模塊100、滑臺模塊200和第一驅動端模塊300和第二驅動端模塊400,其中,本申請通過將滑臺底座模塊100、第一驅動端模塊300和第二驅動端模塊400進行了模塊化設計,便于將結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組10進行拆分及裝配,以便拼接成整體。具體地,滑臺底座模塊100包括并列設置的第一滑軌110和第二滑軌120,第一滑軌110和第二滑軌120之間形成有傳動槽141,第一滑軌110和第二滑軌120提供了滑臺模塊200在滑臺底座模塊100上的移動軌道,傳動槽141用于傳遞驅動力和控制滑臺模塊200的位置;_模塊200與第一滑軌110和第二滑軌120連接,并能夠沿滑臺底座模塊100的延伸方向運動,滑臺模塊200包括第一滑臺210和第二滑臺220,第一滑臺210對應傳動槽141設有第一傳動部211,第二滑臺220對應傳動槽141凸出設置第二傳動部221,第二傳動部221設有避讓部,避讓部與第一傳動部211位于同一水平面;_模塊200通過與滑軌的連接,實現了在滑臺底座模塊100上的平滑移動。第一傳動部211和第二傳動部221通過傳動槽141的設計,確;_模塊200的同步運動,并且避讓部使得兩個傳動部能夠在同一水平面上工作。第一驅動端模塊300設于滑臺底座模塊100的一端,第一驅動端模塊300包括第一同步帶310,第一同步帶310沿傳動槽141的延伸方向布置,第一同步帶310穿設避讓部與第一傳動部211傳動連接。第一驅動端模塊300通過第一同步帶310的傳動,提供了滑臺模塊200在滑軌上的驅動力和位置控制。第二驅動端模塊400設于滑臺底座模塊100的另一端,第二驅動端模塊400包括第二同步帶410,第二同步帶410與第二傳動部221傳動連接,第一同步帶310外套于第二同步帶410的外側,第一同步帶310和第二同步帶410位于同一豎直平面。第二驅動端模塊400通過第二同步帶410與第二滑臺220的傳動連接,實現滑臺模塊200的雙向驅動。   本發明提供的結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組10,通過將第一傳動部211和第二傳動部221與傳動槽141均對應設置,第一驅動端模塊300和第二驅動端模塊400獨立設計,其中,在第二傳動部221上設置避讓部,避讓部用于對帶動第一傳動部211的第一同步帶310進行避讓,從而使得第一同步帶310和第二同步帶410位于同一豎直平面,以使得兩個滑臺獨立可同向和背向運動的同時,還實現了滑臺模組的小型,相較于傳統滑臺系統,本申請的滑臺模組占據空間更小,適用于場地有限或對空間要求較高的應用場景。此外,第一同步帶310沿傳動槽141的延伸方向布置,第一同步帶310穿設避讓部與第一傳動部211傳動連接,第二同步帶410與第二傳動部221傳動連接,第一同步帶310外套于第二同步帶410的外側,第一同步帶310和第二同步帶410位于同一豎直平面,如此能夠確;_和同步帶之間在運動過程中的同步性,提高控制精度。   參照圖2,在一實施例中,第二滑臺220具有相互間隔設置的第一子部223和第二子部224,第一子部223和第二子部224分別對應第一滑軌110和第二滑軌120設置,第二傳動部221連接于第一子部223和第二子部224之間,避讓部為避讓槽221a,第二傳動部221背離避讓槽221a的一側設有第一定位子部221b,第一定位子部221b與第二同步帶410連接?梢岳斫獾氖,本實施例通過將第二滑臺220分為第一子部223和第二子部224,使其能夠分別對應第一滑軌110和第二滑軌120,以能夠提高滑臺模塊200在不同軌道上的穩定性和精確性,同時也方便其與第一同步帶310之間的拆裝,提高安裝效率。避讓部設計為避讓槽221a,為了防止同步帶徑向跳動觸碰滑臺,在不影響整體結構緊湊的基礎上留足了工作空間,提高傳動的穩定性和可靠性。第一定位子部221b與第二同步帶410連接,以確保第二同步帶410與第二傳動部221的穩定連接,進一步增強傳動的穩定性,以提高滑臺模塊200的精度和穩定性。   參照圖1至圖3,在一實施例中,滑臺底座模塊100包括安裝座130和滑臺主體140,安裝座130具有安裝槽,滑臺主體140嵌設于安裝槽上,滑臺主體140中部朝向安裝槽凹陷形成傳動槽141,第一滑軌110和第二滑軌120設于傳動槽141槽口的兩側。本實施通過在安裝座130上開設安裝槽,滑臺主體140嵌設于安裝槽上,從而方便快速地安裝和更換滑臺主體140,同時提高了整個模組結構的穩定性和耐用性;_主體140中部朝向安裝槽凹陷形成傳動槽141,使得第一滑軌110和第二滑軌120設于傳動槽141槽口的兩側,以更好地保護同步帶,避免其受到外界的損傷,同時使滑臺模塊200的運動更加流暢和穩定。   參照圖2,在一些實施例中,滑臺模塊200還包括多個滑塊230,多個滑塊230均設于第一滑臺210和第二滑臺220與第一滑軌110和第二滑軌120之間,第一滑臺210和第二滑臺220與滑塊230固定連接?梢岳斫獾氖,本實施例通過設置滑塊230于第一滑臺210和第二滑臺220與第一滑軌110和第二滑軌120之間,使得滑臺模塊200可以在滑軌上穩定地滑動。同時,第一滑臺210和第二滑臺220與滑塊230固定連接,這樣可以確;_模塊200的運動一致性和精度。   具體地,在一實施例中,安裝座130主體為槽型結構,板厚度適中,兼顧輕量化和結構強度,側面開設了定位孔和出軸端孔;_主體140采用對稱結構,側面開有定位孔和安裝座130配合連接固定,滑臺主體140的上端上開設有多個螺紋孔,用于安裝第一滑軌110和第二滑軌120的安裝。第一滑臺210為平板狀設置,并開有數個螺紋孔,用于與滑塊230固定。第二滑臺220為一帶凹槽的平板,槽的尺寸能使得第一同步帶310在其中安全運行不會觸碰為準。安裝時,將滑臺主體140從安裝座130的一側推入至兩部件的定位孔對齊,擰入螺釘,確保安裝上部第一滑軌110和第二滑軌120的水平度。第一滑軌110和第二滑軌120通過螺釘與滑臺主體140的上端面連接固定,四個滑塊230兩兩從第一滑臺210或第二滑臺220的一側推入,使得滾珠和軌道嚙合絲滑,最后將第一滑臺210和第二滑臺220與滑塊230固定,以完成整個滑臺模組安裝。   參照圖4,在一實施例中,第一驅動端模塊300包括第一驅動件320、第一驅動座330、第一驅動軸340和第一從動軸350,第一驅動軸340和第一從動軸350分別與第一驅動座330轉動連接,第一同步帶310的一端套設于第一驅動軸340上,第二同步帶410套設于第一從動軸350上,第一驅動件320用于驅動第一驅動軸340帶動第一同步帶310轉動?梢岳斫獾氖,本實施例中的第一驅動端模塊300用于對第一滑臺210進行驅動,同時通過從動關系方便第二驅動端模塊400對第二滑臺220進行驅動。第一驅動件320用于驅動第一驅動軸340進行轉動。具體來說,當第一驅動件320接收到驅動信號時,它將轉動并驅動第一驅動軸340。第一驅動座330用于提供固定支撐的部件,用于支撐和定位第一驅動軸340和第一從動軸350。第一驅動軸340和第一從動軸350都與第一驅動座330轉動連接。第一同步帶310的一端套設于第一驅動軸340上,第二同步帶410套設于第一從動軸350上。如此,第一驅動端模塊300可以控制第一滑臺210的位置和運動,并且通過配合第二驅動端模塊400對第二同步帶410進行協調和連接。   進一步地,第一驅動座330具有U型槽,兩側開有軸承座孔,其中,一側開有凸臺用于固定軸承外圈,底部開有定位孔。第一驅動端模塊300還包括第一連接支架,第一連接支架為折彎件,下部板面開有定位孔用于安裝第一驅動座330,側面開有安裝孔用于安裝第一驅動件320,第一驅動件320可以是電動機或者液壓機等。   參照圖5,在一實施例中,第二驅動端模塊400包括第二驅動件420、第二驅動座430、第二驅動軸440和第二從動軸450,第二驅動軸440和第二從動軸450分別與第二驅動座430轉動連接,第二同步帶410的一端套設于第二驅動軸440上,第一同步帶310套設于第二從動軸450上,第二驅動件420用于驅動第二驅動軸440帶動第二同步帶410轉動?梢岳斫獾氖,本實施例中的第二驅動端模塊400用于對第二滑臺220進行驅動,同時通過從動關系方便第一驅動端模塊300對第一滑臺210進行驅動。第二驅動件420用于驅動第二驅動軸440進行轉動。具體來說,當第二驅動件420接收到驅動信號時,它將轉動并驅動第二驅動軸440。第二驅動座430用于提供固定支撐的部件,用于支撐和定位第二驅動軸440和第二從動軸450。第二驅動軸440和第二從動軸450都與第二驅動座430轉動連接。第二同步帶410的一端套設于第二驅動軸440上,第一同步帶310套設于第二從動軸450上。如此,第二驅動端模塊400可以控制第二滑臺220的位置和運動,并且通過配合第一驅動端模塊300對第二同步帶410進行協調和連接。   進一步地,第二驅動座430具有U型槽,兩側開有軸承座孔,其中,一側開有凸臺用于固定軸承外圈,底部開有定位孔。第二驅動端模塊400還包括第二連接支架,第二連接支架為折彎件,下部板面開有定位孔用于安裝第二驅動座430,側面開有安裝孔用于安裝第二驅動件420,第二驅動件420可以是電動機或者液壓機等。   參照圖3至圖6,在一實施例中,第一驅動軸340與第一從動軸350并列布置,且第一從動軸350布置于第一驅動軸340和滑臺模塊200之間。第二驅動軸440與第二從動軸450并列布置,且第二驅動軸440布置于第二從動軸450和滑臺模塊200之間?梢岳斫獾氖,第一驅動軸340和第一從動軸350并列布置,且第一從動軸350布置于第一驅動軸340和滑臺模塊200之間,第二驅動軸440和第二從動軸450也并列布置,且第二驅動軸440布置于第二從動軸450和滑臺模塊200之間,如此以使得第一同步帶310可以套設于第二同步帶410的外側,防止第一同步帶310和第二同步帶410設置于同一豎直平面時發生干涉,減小整個滑臺模組的橫向尺寸,從而使得整個系統更加緊湊。同時,第一驅動軸340和第一從動軸350、第二驅動軸440和第二從動軸450的并列布置也有利于提高系統的剛性和穩定性,避免由于負載或其他因素引起的撓曲變形。   進一步地,第一同步帶310的半徑大于第二同步帶410的半徑。即第一同步帶310套設于第二同步帶410的外側,以防止第一同步帶310和第二同步帶410之間發生干涉,也可以通過調整第一同步帶310和第二同步帶410之間半徑的比值和第一驅動件320和第二驅動件420之間的轉速,以調整第一滑臺210和第二滑臺220的運動速率。   參照圖4和圖5,在一實施例中,結構緊湊型單軌獨立雙動子同步帶滑臺模組10包括第一限位開關500和第二限位開關600,第一限位開關500設于第一驅動端模塊300靠近第一滑軌110或第二滑軌120的一側,第二限位開關600設于第二驅動端模塊400靠近第一滑軌110或第二滑軌120的一側?梢岳斫獾氖,第一限位開關500安裝于第一驅動端模塊300靠近第一滑軌110或第二滑軌120的一側。以用于在第一滑臺210或者第二滑臺220運動到預設位置時,檢測并觸發相應的控制動作。其中,限位開關可以通過觸發器、光電傳感器或其他檢測裝置實現。同樣地,第二限位開關600安裝于第二驅動端模塊400靠近第一滑軌110或第二滑軌120的一側。用于檢測滑臺的位置并觸發相應的控制動作。如此,通過在滑臺底座模塊100的兩端設置第一限位開關500和第二限位開關600,以對第一滑臺210和第二滑臺220的運動范圍進行限制和監控,確;_模組在安全和預定的工作范圍內運行。當滑臺達到預設的位置時,限位開關會發送信號給控制系統,從而觸發停止、反轉或其他必要的操作,從而提高滑臺模組的穩定性和可靠性。   在本發明實施例中,除非另有明確的規定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸,或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。   在本說明書的描述中,參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發明實施例的至少一個實施例或示例中。在本說明書中,對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且,描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外,在不相互矛盾的情況下,本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。   最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發明的技術方案,而非對其限制;盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明,本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改,或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。   帶輪 、同步輪:  http://www.tacticars.com/product/tongbudailun/list_33_1.html 同步帶 、 同步帶輪: http://www.tacticars.com 梯形齒同步帶:http://www.tacticars.com/product/tixingchixiangjiaotongbudai/list_1_1.html 圓弧齒同步帶:http://www.tacticars.com/product/yuanhuchixiangjiaotongbudai/list_26_1.html 雙面齒同步帶: http://www.tacticars.com/product/yuanhuchishuangmiantongbudai/list_28_1.html 聚氨酯同步帶 http://www.tacticars.com/product/juanzhitongbudai/list_23_1.html 鋼絲繩同步帶  同步帶的精細鋼絲繩  :  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0307/173.html 多楔帶:  http://www.tacticars.com/product/duoxiedai/list_30_1.html 平帶:  http://www.tacticars.com/product/pingpidai/list_31_1.html 同步帶規格 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0116/143.html 同步帶型號 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0116/143.html 同步帶參數 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2012/1204/331.html   同步帶輪規格: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0428/193.html 同步帶輪型號:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0428/193.html 同步帶輪參數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2012/1204/332.html 同步帶傳動 : http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0118/147.html 同步帶輪配套的注意事項:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2019/0228/711.html 小同步帶輪最小齒數Zmin :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2011/0418/250.html   同步帶輪外圓直徑計算:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 同步帶輪節圓直徑計算 : http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 同步帶輪中心距計算:     http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 梯形齒同步帶傳動精度:http://www.tacticars.com/down/ziliaoxiazai/2010/0131/154.html 圓弧齒同步帶傳動精度:http://www.tacticars.com/down/ziliaoxiazai/2010/0131/154.html 同步帶傳動精度:        http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0131/155.html PU開口同步帶 : http://www.tacticars.com/product/PUkaikoutongbudai/list_49_1.html 同步帶傳動的設計計算和使用: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0220/162.html 同步帶輪齒形計算:    http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0304/170.html 同步帶失效:   http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0309/175.html 橡膠開口同步帶: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0315/180.html 橡膠同步帶  :  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1113/229.html 同步帶寬度:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0201/156.html 雙圓弧同步帶:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0316/181.html 同步帶疲勞破壞:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0328/184.html 同步帶輪材料: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0312/178.html 同步帶安裝: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/anzhuangxuzhi/2009/1224/azxz.html 同步齒形帶: http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0505/194.html 同步帶節距誤差 http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0512/196.html 同步帶標準:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0514/197.html 同步帶輪標準:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0514/197.html 同步帶輪擋圈:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0518/198.html 同步帶累積誤差: http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0618/202.html 多楔帶規格:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶參數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶技術:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶輪: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0812/206.html 多楔帶傳動的設計計算示例: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0109/137.html   多楔帶輪設計方法:                  http://www.tacticars.com/gaigidown/duoxiedaisheji.pdf  如何確定同步帶輪型號:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/baoyangweihu/2009/1224/38.html 漲緊輪: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/1015/220.html 同步帶漲緊裝置:http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0120/148.html 同步帶輪圖紙下載:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1119/231.html 同步帶鎖緊裝置:  http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1122/232.html 面包機同步帶: http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1124/233.html 自動門同步帶: http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1230/240.html 同步帶拉伸性能:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2011/0113/243.html 同步帶噪音噪聲 http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/baoyangweihu/2011/0616/254.html 蓋奇同步帶輪最小齒數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2011/0418/250.html 脹緊聯結套:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2013/0703/389.html 錐套:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2013/0711/390.html GAIGI同步帶輪與軸連接方式      http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/anzhuangxuzhi/2013/0913/400.html   同步帶 同步帶輪選型圖:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/jsxx.html 同步帶節線長計算: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/jxcjs.html 同步帶技術:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/list_10_1.html 同步帶設計  同步帶輪設計 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2012/1205/334.html 各種同步帶輪的計算公式  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html   同步帶輪齒面寬度尺寸  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/54.html 同步帶輪圖紙下載:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1119/231.html 齒板 同步帶壓板:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2014/0327/423.html GAIGI蓋奇聚氨酯同步帶規格型號及技術參數詳情:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2012/1220/349.html http://www.tacticars.com/uploads/allimg/231201/1_231201091916_1-lp.gif 同步帶 同步帶輪 產品應用 admin 未知 2023-12-01 09:18 一種旋轉平臺 http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2023/1123/998.html 所述安裝底板上可旋轉地連接有輸出同步帶輪,所述電機組件的輸出軸上連接有輸入同步帶輪  一種旋轉平臺   【授權公告號:CN220051772U;申請權利人:蘇州科韻激光科技有限公司;發明設計人:王偉; 蘭珺琳; 陳盟;】   摘要: 本實用新型涉及一種旋轉平臺,包括安裝底板以及設置于所述安裝底板上的電機組件,所述安裝底板上可旋轉地連接有輸出同步帶輪,所述電機組件的輸出軸上連接有輸入同步帶輪,所述輸出同步帶輪與所述輸入同步帶輪之間通過同步帶實現帶傳動,所述輸出同步帶輪上連接有輸出法蘭,所述輸出法蘭上安裝待旋轉產品。本實用新型的旋轉平臺,采用電機組件作為動力源,降低了空間占用率,提高了旋轉平臺的通用性,使得旋轉平臺能夠試用多種尺寸規格的加工平臺設備。   主權項: 1.一種旋轉平臺,其特征在于:包括安裝底板(1)以及設置于所述安裝底板(1)上的電機組件(2),所述安裝底板(1)上可旋轉地連接有輸出同步帶輪(3),所述電機組件(2)的輸出軸上連接有輸入同步帶輪(4),所述輸出同步帶輪(3)與所述輸入同步帶輪(4)之間通過同步帶(5)實現帶傳動,所述輸出同步帶輪(3)上連接有輸出法蘭(6),所述輸出法蘭(6)上安裝待旋轉產品。   要求: 1.一種旋轉平臺,其特征在于:包括安裝底板(1)以及設置于所述安裝底板(1)上的電機組件(2),所述安裝底板(1)上可旋轉地連接有輸出同步帶輪(3),所述電機組件(2)的輸出軸上連接有輸入同步帶輪(4),所述輸出同步帶輪(3)與所述輸入同步帶輪(4)之間通過同步帶(5)實現帶傳動,所述輸出同步帶輪(3)上連接有輸出法蘭(6),所述輸出法蘭(6)上安裝待旋轉產品。   2.根據權利要求1所述的旋轉平臺,其特征在于:所述電機組件(2)與所述安裝底板(1)之間通過電機安裝座(7)和定位螺栓(8)相連接,所述電機安裝座(7)上設置有多個定位槽(9),所述定位螺栓(8)穿過所述定位槽(9)將所述電機安裝座(7)與所述安裝底板(1)相連接。   3.根據權利要求2所述的旋轉平臺,其特征在于:所述電機組件(2)上輸出軸的軸線相對于所述輸出同步帶輪(3)的軸線靠近或遠離的方向為第一調節方向,所述定位槽(9)設置預設長度,所述定位槽(9)的長度方向沿所述第一調節方向延伸。   4.根據權利要求3所述的旋轉平臺,其特征在于:所述電機安裝座(7)與所述安裝底板(1)之間還通過拉緊件(10)和拉緊螺栓(11)相連接,所述拉緊件(10)的一端與所述電機安裝座(7)固定連接,所述拉緊件(10)的另一端沿所述第一調節方向設置有第一螺紋孔(12),所述安裝底板(1)上沿第一調節方向設置有通孔(13),所述拉緊螺栓(11)穿過所述通孔(13)與所述第一螺紋孔(12)相連接。   5.根據權利要求3所述的旋轉平臺,其特征在于:所述安裝底板(1)上設置有張緊槽(14),所述張緊槽(14)內安裝有可調節定位件(15),所述可調節定位件(15)上連接有張緊輪(16),所述張緊輪(16)與所述同步帶(5)的外緣相抵接,所述張緊槽(14)設置預設長度,所述張緊槽(14)的長度方向為第二調節方向,所述可調節定位件(15)于所述張緊槽(14)內沿所述第二調節方向的位置可調。   6.根據權利要求5所述的旋轉平臺,其特征在于:所述第一調節方向與所述第二調節方向相交。   7.根據權利要求5所述的旋轉平臺,其特征在于:所述可調節定位件(15)上遠離所述張緊輪(16)的一端形成定位面(17),所述安裝底板(1)上沿所述第二調節方向設置有第二螺紋孔(18)和張緊螺栓(19),所述張緊螺栓(19)與所述第二螺紋孔(18)螺紋連接,且所述張緊螺栓(19)靠近所述定位面(17)的一端與所述定位面(17)相抵接。   8.根據權利要求1所述的旋轉平臺,其特征在于:所述安裝底板(1)上依次連接有軸承內圈固定塊(20)、軸承壓緊環(21),所述軸承內圈固定塊(20)的外緣與軸承壓緊環(21)的外緣之間形成有第一固定槽(22),所述第一固定槽(22)內固定有軸承(24)的內圈。   9.根據權利要求7所述的旋轉平臺,其特征在于:所述輸出同步帶輪(3)的內緣與輸出法蘭(6)的內緣之間形成有第二固定槽(23),所述第二固定槽(23)內固定有軸承(24)的外圈。   10.根據權利要求1所述的旋轉平臺,其特征在于:所述安裝底板(1)上設置有限位擋塊(25),所述輸出同步帶輪(3)上設置有限位塊(26),所述限位擋塊(25)阻擋所述限位塊(26)。   一種旋轉平臺 技術領域   本實用新型涉及自動化技術領域,尤其是指一種旋轉平臺。   背景技術   目前在MiniLed領域,對直顯/背光產品進行修復時,都需要兼容晶粒方向與產品方向一致,因此在對不同方向的晶粒進行修復時,需要對直顯/背光產品進行旋轉,對直顯/背光產品的旋轉需要借助高精度旋轉平臺。   現有技術中的多數旋轉平臺皆使用DD馬達或伺服馬達搭配減速機進行旋轉,這種旋轉平臺所需空間較大,造價較高;且在設備空間不足的情況下,很難將此種旋轉平臺壓縮進設備內。   實用新型內容   為了解決上述技術問題,本實用新型提供了一種旋轉平臺,可以降低平臺占用空間。   為實現上述目的,本實用新型提供了一種旋轉平臺,包括安裝底板以及設置于所述安裝底板上的電機組件,所述安裝底板上可旋轉地連接有輸出同步帶輪,所述電機組件的輸出軸上連接有輸入同步帶輪,所述輸出同步帶輪與所述輸入同步帶輪之間通過同步帶實現帶傳動,所述輸出同步帶輪上連接有輸出法蘭,所述輸出法蘭上安裝待旋轉產品。   在本實用新型的一個實施例中,所述電機組件與所述安裝底板之間通過電機安裝座和定位螺栓相連接,所述電機安裝座上設置有多個定位槽,所述定位螺栓穿過所述定位槽將所述電機安裝座與所述安裝底板相連接。   在本實用新型的一個實施例中,所述電機組件上輸出軸的軸線相對于所述輸出同步帶輪的軸線靠近或遠離的方向為第一調節方向,所述定位槽設置預設長度,所述定位槽的長度方向沿所述第一調節方向延伸。   在本實用新型的一個實施例中,所述電機安裝座與所述安裝底板之間還通過拉緊件和拉緊螺栓相連接,所述拉緊件的一端與所述電機安裝座固定連接,所述拉緊件的另一端沿所述第一調節方向設置有第一螺紋孔,所述安裝底板上沿第一調節方向設置有通孔,所述拉緊螺栓穿過所述通孔與所述第一螺紋孔相連接。   在本實用新型的一個實施例中,所述安裝底板上設置有張緊槽,所述張緊槽內安裝有可調節定位件,所述可調節定位件上連接有張緊輪,所述張緊輪與所述同步帶的外緣相抵接,所述張緊槽設置預設長度,所述張緊槽的長度方向為第二調節方向,所述可調節定位件于所述張緊槽內沿所述第二調節方向的位置可調。   在本實用新型的一個實施例中,所述第一調節方向與所述第二調節方向相交。   在本實用新型的一個實施例中,所述可調節定位件上遠離所述張緊輪的一端形成定位面,所述安裝底板上沿所述第二調節方向設置有第二螺紋孔和張緊螺栓,所述張緊螺栓與所述第二螺紋孔螺紋連接,且所述張緊螺栓靠近所述定位面的一端與所述定位面相抵接。   在本實用新型的一個實施例中,所述安裝底板上依次連接有軸承內圈固定塊、軸承壓緊環,所述軸承內圈固定塊的外緣與軸承壓緊環的外緣之間形成有第一固定槽,所述第一固定槽內固定有軸承的內圈。   在本實用新型的一個實施例中,所述輸出同步帶輪的內緣與輸出法蘭的內緣之間形成有第二固定槽,所述第二固定槽內固定有軸承的外圈。   在本實用新型的一個實施例中,所述安裝底板上設置有限位擋塊,所述輸出同步帶輪上設置有限位塊,所述限位擋塊阻擋所述限位塊。   本實用新型的上述技術方案相比現有技術具有以下優點:   本實用新型所述的旋轉平臺,動力源采用電機組件,電機組件構造簡單,設計小巧,不占用較大的空間,可在狹小空間內使用;且旋轉平臺使用電機組件,定位精度高。因此本申請的旋轉平臺降低了空間占用率,能夠提高旋轉平臺的通用性,使得旋轉平臺能夠試用多種尺寸規格的加工平臺設備。   附圖說明   為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。   圖1是本實用新型的旋轉平臺的結構示意圖;   圖2是圖1中A處的局部放大示意圖;   圖3是圖1中B處的局部放大示意圖;   圖4是本實用新型的旋轉平臺的一俯視結構示意圖;   圖5是圖4中A-A處的剖視圖;   圖6是圖5中C處的局部放大示意圖。   說明書附圖標記說明:   1、安裝底板;2、電機組件;3、輸出同步帶輪;4、輸入同步帶輪;5、同步帶;6、輸出法蘭;7、電機安裝座;8、定位螺栓;9、定位槽;10、拉緊件;11、拉緊螺栓;12、第一螺紋孔;13、通孔;14、張緊槽;15、可調節定位件;16、張緊輪;17、定位面;18、第二螺紋孔;19、張緊螺栓;20、軸承內圈固定塊;21、軸承壓緊環;22、第一固定槽;23、第二固定槽;24、軸承;25、限位擋塊;26、限位塊。   具體實施方式   為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。   實施例一   參照圖1~圖6所示,本實用新型的旋轉平臺,包括安裝底板1以及設置于所述安裝底板1上的電機組件2,所述安裝底板1上可旋轉地連接有輸出同步帶輪3,所述電機組件2的輸出軸上連接有輸入同步帶輪4,所述輸出同步帶輪3與所述輸入同步帶輪4之間通過同步帶5實現帶傳動,所述輸出同步帶輪3上連接有輸出法蘭6,所述輸出法蘭6上安裝待旋轉產品。   旋轉平臺包括安裝底板1,安裝底板1是旋轉平臺的地基。輸出同步帶輪3安裝在安裝底板1上,且輸出同步帶輪3可旋轉地連接在安裝底板1上;電機組件2安裝在安裝底板1上,電機組件2是旋轉平臺的動力源,電機組件2包括殼體和輸出軸,輸出軸上連接有輸入同步帶輪4,電機組件2的輸出軸轉動,通過輸出軸帶動輸入同步帶輪4轉動;輸入同步帶輪4與輸出同步帶輪3之間通過同步帶5實現帶傳動,帶輪與同步帶5上設置有傳動齒,通過傳動齒實現動力的傳遞,通過傳動齒的方式可以提高傳動的精確度,實現高精度的旋轉。電機組件2上輸出軸的旋轉動力傳遞到輸入同步帶輪4上,然后輸入同步帶輪4通過同步帶5將旋轉動力傳遞到輸出同步帶輪3上,輸出同步帶輪3上安裝輸出法蘭6,輸出法蘭6上安裝帶旋轉產品,因此輸出同步帶輪3上的旋轉動力最終通過輸出法蘭6帶動產品旋轉。其中,電機組件2采用步進電機或者普通伺服電機,步進電機或者普通伺服電機構造簡單,設計小巧,不占用較大的空間,可在狹小空間內使用;且旋轉平臺使用步進電機或者普通伺服電機,定位精度高。因此本申請的旋轉平臺降低了空間占用率,能夠提高旋轉平臺的通用性,使得旋轉平臺能夠試用多種尺寸規格的加工平臺設備。   在其中一個實施方式中,所述電機組件2與所述安裝底板1之間通過電機安裝座7和定位螺栓8相連接,所述電機安裝座7上設置有多個定位槽9,所述定位螺栓8穿過所述定位槽9將所述電機安裝座7與所述安裝底板1相連接。   電機組件2與安裝底板1之間通過電機安裝座7和定位螺栓8相連接,即,電機組件2安裝在電機安裝座7上,然后通過定位螺栓8將電機安裝座7安裝在安裝底板1上。如圖1和圖2所示,進一步的,電機安裝座7上設置有多個定位槽9,定位螺栓8穿過定位槽9將電機安裝座7與安裝底板1相連接,從而實現將電機組件2通過電機安裝座7安裝在安裝底板1上。   在其中一個實施方式中,所述電機組件2上輸出軸的軸線相對于所述輸出同步帶輪3的軸線靠近或遠離的方向為第一調節方向,所述定位槽9設置預設長度,所述定位槽9的長度方向沿所述第一調節方向延伸。   將電機組件2上輸出軸的軸線相對于輸出同步帶輪3的軸線靠近或遠離的方向定義為第一調節方向,即,電機組件2輸出軸的軸線與輸出同步帶輪3軸線的連線方向定義為第一調節方向。定位槽9設置預設長度,如圖2所示,定位槽9的長度方向沿第一調節方向,定位螺栓8穿過定位槽9與安裝底板1相連接,當定位螺栓8處于松開狀態使得電機安裝座7上的定位槽9可以在定位螺栓8的約束下沿第一調節方向移動時,可以調節電機安裝座7相對于安裝底板1的位置,也就是可以調節電機組件2輸出軸的軸線與輸出同步帶輪3的軸線之間的距離,進一步可以調節同步帶5與帶輪之間的張緊力。例如,用戶調節電機安裝座7與輸出同步帶輪3之間的距離,當距離調整到位后,擰緊定位螺栓8,使得電機安裝座7與安裝底板1固定連接。優選的,電機安裝座7上以第一調節方向為對稱軸的兩個側面均設置兩個定位槽9,以提高連接穩定性。   在其中一個實施方式中,所述電機安裝座7與所述安裝底板1之間還通過拉緊件10和拉緊螺栓11相連接,所述拉緊件10的一端與所述電機安裝座7固定連接,所述拉緊件10的另一端沿所述第一調節方向設置有第一螺紋孔12,所述安裝底板1上沿第一調節方向設置有通孔13,所述拉緊螺栓11穿過所述通孔13與所述第一螺紋孔12相連接。   為了便于用戶對電機安裝座7的調節,電機安裝座7與安裝底板1之間通過拉緊件10和拉緊螺栓11相連接,拉緊件10的一端與電機安裝座7固定連接,拉緊件10的另一端與通過拉緊螺栓11與安裝底板1可調節連接。進一步的,安裝底板1上沿第一調節方向設置有通孔13,拉緊件10上沿第一調節方向設置有第一螺紋孔12,且安裝底板1上的通孔13與拉緊件10上的第一螺紋孔12同軸設置,拉緊螺栓11穿過安裝底板1上的通孔13與拉緊件10上的第一螺紋孔12相連接,因此可以通過旋轉拉緊螺栓11調節拉緊件10相對于安裝底板1沿第一調節方向的距離,由于拉緊件10與電機安裝座7相連接,相當于通過旋轉拉緊螺栓11調節電機安裝座7相對于安裝底板1沿第一調節方向的距離,用戶通過拉緊螺栓11調節到位后,再通過定位螺栓8對電機安裝座7進行定位。優選的,電機安裝座7上以第一調節方向為對稱軸的兩個側面均設置一個拉緊件10,以提高拉緊穩定性。   在其中一個實施方式中,所述安裝底板1上設置有張緊槽14,所述張緊槽14內安裝有可調節定位件15,所述可調節定位件15上可旋轉連接有張緊輪16,所述張緊輪16與所述同步帶5的外緣相抵接,所述張緊槽14設置預設長度,所述張緊槽14的長度方向為第二調節方向,所述可調節定位件15于所述張緊槽14內沿所述第二調節方向的位置可調。   安裝底板1上還設置有張緊槽14,張緊槽14內安裝有可調節定位件15,可調節定位件15上可旋轉連接有張緊輪16,張緊輪16與同步帶5的外緣相抵接,以提供帶輪的張緊力;進一步的,張緊槽14設置預設長度,張緊槽14的長度方向為第二調節方向,因此可調節定位件15在張緊槽14的約束下可沿第二調節方向移動,使得可調節定位件15在張緊槽14內的位置沿第二調節方向可調,以實現通過調節可調定位件位于張緊槽14內的位置進一步調節張緊輪16與同步帶5之間的張緊力。   在其中一個實施方式中,所述第一調節方向與所述第二調節方向相交。   張緊槽14設置預設長度,使得可調節定位件15的調節方向為第二調節方向,第二調節方向為張緊槽14的長度方向,第一調節方向與第二調節方向相交,優選的,第一調節方向與第二調節方向垂直設置,可以有效地提高張緊力調節的調節效果。此外,可調節定位件15上也設置有定位槽9,定位槽9內也穿設有定位螺栓8,定位螺栓8與安裝底板1相連接,即,可調節定位件15與安裝底板1的連接方式與電機安裝座7上通過定位螺栓8與安裝底板1的調節定位方式相同,可調節定位件15上的定位槽9沿第二調節方向。電機安裝座7沿第一調節方向調節電機組件2輸出軸軸線與輸出同步帶輪3軸線之間的距離進而調節同步帶5的張緊力,可調節定位件15沿第二調節方向調節張緊輪16與同步帶5外緣之間接觸力進而調節同步帶5的張緊力,實現了同步帶5張緊力的雙重調節。電機安裝座7沿第一調節方向可調節且可定位設置,張緊輪16沿第二調節方向可調節且可定位設置。   在其中一個實施方式中,所述可調節定位件15上遠離所述張緊輪16的一端形成定位面17,所述安裝底板1上沿所述第二調節方向設置有第二螺紋孔18和張緊螺栓19,所述張緊螺栓19與所述第二螺紋孔18螺紋連接,且所述張緊螺栓19靠近所述定位面17的一端與所述定位面17相抵接。   在實際使用過程中,張緊輪16與同步帶5之間存在張緊力,在需要調節張緊力的時候需要調節可調節定位件15在張緊槽14內沿第二調節方向的位置,為了提高調節效率,通過張緊螺栓19來進行調節?烧{節定位件15上遠離張緊輪16的一端形成定位面17,安裝底板1上沿第二調節方向設置有第二螺紋孔18和張緊螺栓19,張緊螺栓19與第二螺紋孔18連接,且第二螺栓上靠近定位面17的一端與定位面17相抵接。由于張緊輪16與同步帶5之間存在張緊力,當可調節定位件15上定位槽9內的定位螺栓8與安裝底板1松開時,張緊輪16與同步帶5之間的張緊力作用在可調節定位件15上并給予可調節定位件15一個沿第二調節方向的作用力,可調節定位件15沿第二調節方向的作用力通過定位面17傳遞到張緊螺栓19上,因此可調節定位件15上的定位面17與張緊螺栓19端部處于抵緊狀態,通過旋轉張緊螺栓19便可以調節可調節定位件15于張緊槽14內的位置,進而實現張緊輪16位置的調節,以進一步實現張緊輪16與同步帶5之間張緊力的調節。   在其中一個實施方式中,所述安裝底板1上依次連接有軸承內圈固定塊20、軸承壓緊環21,所述軸承內圈固定塊20的外緣與軸承壓緊環21的外緣之間形成有第一固定槽22,所述第一固定槽22內固定有軸承24的內圈。   如圖5和圖6所示,安裝底板1的頂面上連接有軸承內圈固定塊20,軸承內圈固定塊20的頂面上連接有軸承壓緊環21,軸承內圈固定塊20與軸承壓緊環21之間通過螺栓連接。軸承內圈固定塊20的外緣與軸承壓緊環21的外緣之間形成有第一固定槽22,軸承24的內圈固定在第一固定槽22內,通過第一固定槽22實現軸承24內圈的固定,從而實現軸承24內圈間接緊固連接在安裝底板1上。   在其中一個實施方式中,所述輸出同步帶輪3的內緣與輸出法蘭6的內緣之間形成有第二固定槽23,所述第二固定槽23內固定有軸承24的外圈。   輸出同步帶輪3與輸出法蘭6之間通過螺栓連接,輸出同步帶輪3的內緣與輸出法蘭6的內緣之間形成有第二固定槽23,第二固定槽23用于固定軸承24的外圈,實現將輸出同步帶輪3和輸出法蘭6連接在軸承24的外圈上,電機組件2的旋轉動力傳遞到輸入同步帶輪4上,輸入同步帶輪4通過同步帶與輸出同步帶輪3相連接,實現將電機組件2的旋轉動力傳遞到輸出同步帶輪3上,輸出同步帶輪3圍繞軸承24軸線旋轉。   在其中一個實施方式中,所述安裝底板1上設置有限位擋塊25,所述輸出同步帶輪3上設置有限位塊26,所述限位擋塊25阻擋所述限位塊26。   為了限制輸出同步帶輪3的旋轉角度,需要對輸出同步帶輪3進行限位阻擋。如圖1和圖4所示,安裝底板1上設置有限位擋塊25,輸出同步帶輪3上設置有限位塊26,優選的,限位塊26設置兩個,當電機組件2帶動輸出同步帶輪3順時針轉動時,通過限位擋塊25對圖1中上方的限位塊26進行阻擋限位;當電機組件2帶動輸出同步帶輪3逆時針轉動時,通過限位擋塊25對圖1中下方的限位塊26進行阻擋限位。   本申請中的定位螺栓8、拉緊螺栓11和張緊螺栓19在附圖中僅示意一個,未全部示出。   實施例二   本申請的旋轉平臺的工作原理如下:   電機組件2順時針轉動,電機組件2的輸出軸帶動輸入同步帶輪4順時針轉動,輸入同步帶輪4通過同步帶5帶動輸出同步帶輪3順時針轉動,輸出同步帶輪3帶動輸出法蘭6順時針轉動,輸出法蘭6上的帶旋轉產品沿順時針轉動,當輸出同步帶輪3轉動至圖1中上方的限位塊26觸碰到限位擋塊25時,限位擋塊25對限位塊26進行限位,進一步對輸出同步帶輪3進行限位,輸出同步帶輪3受到阻力,阻力反向傳遞到電機組件2,電機組件2停止順時針轉動;   電機組件2逆時針轉動,電機組件2的輸出軸帶動輸入同步帶輪4逆時針轉動,輸入同步帶輪4通過同步帶5帶動輸出同步帶輪3逆時針轉動,輸出同步帶輪3帶動輸出法蘭6逆時針轉動,輸出法蘭6上的帶旋轉產品沿逆時針轉動,當輸出同步帶輪3轉動至圖1中下方的限位塊26觸碰到限位擋塊25時,限位擋塊25對限位塊26進行限位,進一步對輸出同步帶輪3進行限位,輸出同步帶輪3受到阻力,阻力反向傳遞到電機組件2,電機組件2停止逆時針轉動。   當需要調節帶輪與同步帶5之間的張緊力時,分別通過以下兩種方法或者以下兩種方法的結合進行調節:   (1)調節電機組件2輸出軸軸線與輸出同步帶輪3軸線之間的距離   在使用過程中,由于同步帶5處于張緊狀態,所以輸入同步帶輪4受到同步帶5拉緊的作用力,輸入同步帶輪4與電機組件2的輸出軸相連接,且電機組件2與電機安裝座7相連接,因此作用力傳遞到電機安裝座7上,松開定位螺栓8,電機安裝座7與安裝底板1處于松開狀態,由于電機安裝座7與安裝底板1之間還通過拉緊件10和拉緊螺栓11相連接,作用力最后傳遞在拉緊螺栓11上,拉緊螺栓11連接在安裝底板1上,因此可以通過旋轉拉緊螺栓11進而使得拉緊件10沿第一調節方向移動,從而調節電機安裝座7與輸出同步帶輪3軸線之間的距離,進而調節電機組件2輸出軸軸線與輸出同步帶輪3軸線之間的距離,從而調節同步帶5的張緊力,張緊力調節完畢后,鎖緊定位螺栓8,實現電機安裝座7與安裝底板1的固定連接。   (2)調節可調節定位件15在張緊槽14的沿第二調節方向的位置   在使用過程中,由于同步帶5處于張緊狀態,所以輸入同步帶輪4受到同步帶5拉緊的作用力,同步帶輪與張緊輪16始終處于抵接狀態,張緊輪16收到同步帶5的張緊作用力,由于張緊輪16與可調節定位件15相連接,因此作用力傳遞到可調節定位件15上,當松開定位螺栓8,可調節定位件15與安裝底板1處于松開狀態,由于可調節定位件15被限位在張緊槽14中,且可調節定位件15遠離張緊輪16的定位面17上與安裝底板1上的張緊螺栓19相連接,作用力通過定位面17傳遞到張緊螺栓19上,張緊螺栓19與安裝底板1相連接,因此可以通過旋轉張緊螺栓19進而使得可調節定位件15沿第二調節方向移動,進而張緊輪16與同步帶5之間的抵接程度,從而調節同步帶5的張緊力,張緊力調節完畢后,鎖緊定位螺栓8,實現可調節定位件15與安裝底板1的固定連接。   注意,上述僅為本實用新型的較佳實施例及所運用技術原理。本領域技術人員會理解,本實用新型不限于這里所述的特定實施例,對本領域技術人員來說能夠進行各種明顯的變化、重新調整和替代而不會脫離本實用新型的保護范圍。因此,雖然通過以上實施例對本實用新型進行了較為詳細的說明,但是本實用新型不僅僅限于以上實施例,在不脫離本實用新型構思的情況下,還可以包括更多其它等效實施例,而本實用新型的范圍由所附的權利要求范圍決定。   帶輪 、同步輪:  http://www.tacticars.com/product/tongbudailun/list_33_1.html 同步帶 、 同步帶輪: http://www.tacticars.com 梯形齒同步帶:http://www.tacticars.com/product/tixingchixiangjiaotongbudai/list_1_1.html 圓弧齒同步帶:http://www.tacticars.com/product/yuanhuchixiangjiaotongbudai/list_26_1.html 雙面齒同步帶: http://www.tacticars.com/product/yuanhuchishuangmiantongbudai/list_28_1.html 聚氨酯同步帶 http://www.tacticars.com/product/juanzhitongbudai/list_23_1.html 鋼絲繩同步帶  同步帶的精細鋼絲繩  :  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0307/173.html 多楔帶:  http://www.tacticars.com/product/duoxiedai/list_30_1.html 平帶:  http://www.tacticars.com/product/pingpidai/list_31_1.html 同步帶規格 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0116/143.html 同步帶型號 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0116/143.html 同步帶參數 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2012/1204/331.html   同步帶輪規格: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0428/193.html 同步帶輪型號:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0428/193.html 同步帶輪參數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2012/1204/332.html 同步帶傳動 : http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0118/147.html 同步帶輪配套的注意事項:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2019/0228/711.html 小同步帶輪最小齒數Zmin :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2011/0418/250.html   同步帶輪外圓直徑計算:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 同步帶輪節圓直徑計算 : http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 同步帶輪中心距計算:     http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 梯形齒同步帶傳動精度:http://www.tacticars.com/down/ziliaoxiazai/2010/0131/154.html 圓弧齒同步帶傳動精度:http://www.tacticars.com/down/ziliaoxiazai/2010/0131/154.html 同步帶傳動精度:        http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0131/155.html PU開口同步帶 : http://www.tacticars.com/product/PUkaikoutongbudai/list_49_1.html 同步帶傳動的設計計算和使用: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0220/162.html 同步帶輪齒形計算:    http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0304/170.html 同步帶失效:   http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0309/175.html 橡膠開口同步帶: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0315/180.html 橡膠同步帶  :  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1113/229.html 同步帶寬度:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0201/156.html 雙圓弧同步帶:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0316/181.html 同步帶疲勞破壞:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0328/184.html 同步帶輪材料: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0312/178.html 同步帶安裝: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/anzhuangxuzhi/2009/1224/azxz.html 同步齒形帶: http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0505/194.html 同步帶節距誤差 http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0512/196.html 同步帶標準:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0514/197.html 同步帶輪標準:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0514/197.html 同步帶輪擋圈:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0518/198.html 同步帶累積誤差: http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0618/202.html 多楔帶規格:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶參數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶技術:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶輪: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0812/206.html 多楔帶傳動的設計計算示例: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0109/137.html   多楔帶輪設計方法:                  http://www.tacticars.com/gaigidown/duoxiedaisheji.pdf  如何確定同步帶輪型號:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/baoyangweihu/2009/1224/38.html 漲緊輪: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/1015/220.html 同步帶漲緊裝置:http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0120/148.html 同步帶輪圖紙下載:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1119/231.html 同步帶鎖緊裝置:  http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1122/232.html 面包機同步帶: http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1124/233.html 自動門同步帶: http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1230/240.html 同步帶拉伸性能:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2011/0113/243.html 同步帶噪音噪聲 http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/baoyangweihu/2011/0616/254.html 蓋奇同步帶輪最小齒數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2011/0418/250.html 脹緊聯結套:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2013/0703/389.html 錐套:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2013/0711/390.html GAIGI同步帶輪與軸連接方式      http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/anzhuangxuzhi/2013/0913/400.html   同步帶 同步帶輪選型圖:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/jsxx.html 同步帶節線長計算: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/jxcjs.html 同步帶技術:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/list_10_1.html 同步帶設計  同步帶輪設計 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2012/1205/334.html 各種同步帶輪的計算公式  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html   同步帶輪齒面寬度尺寸  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/54.html 同步帶輪圖紙下載:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1119/231.html 齒板 同步帶壓板:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2014/0327/423.html GAIGI蓋奇聚氨酯同步帶規格型號及技術參數詳情:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2012/1220/349.html http://www.tacticars.com/uploads/allimg/231123/1_231123092315_1-lp.jpg 一種旋轉平臺 技術更新 admin 未知 2023-11-23 09:21 一種同步帶輪加工用運輸裝置 http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2023/1123/997.html 本實用新型公開了一種同步帶輪加工用運輸裝置,其技術方案包括:運輸底座和轉運座,所述轉運座底部中間安裝有裝配座,所述裝配座外表面安裝有運輸底座,所述運輸底座內部位于裝配座外表面設有裝配槽,所述裝配槽內部位于裝配座間隙位置處安裝有緩沖橡膠,所述  一種同步帶輪加工用運輸裝置 申請(專利)號: CN202321698013.1 申請日: 2023.06.30 授權公告號: CN220009852U 授權公告日: 2023.11.14 主分類號: B62B3/04(2006.01) 分類號: B62B3/04(2006.01); B62B5/00(2006.01); 申請權利人: 湖南特麟科技有限公司; 發明設計人: 張曉艷; 吳春光; 馬德勝; 地址: 423000 湖南省郴州市北湖區涌泉街道五嶺大道73號招商廣場大樓621-57室 國省代碼: 湖南;43 代理機構: 湖南會挽專利代理事務所(普通合伙) 43286   摘要: 本實用新型公開了一種同步帶輪加工用運輸裝置,其技術方案包括:運輸底座和轉運座,所述轉運座底部中間安裝有裝配座,所述裝配座外表面安裝有運輸底座,所述運輸底座內部位于裝配座外表面設有裝配槽,所述裝配槽內部位于裝配座間隙位置處安裝有緩沖橡膠,所述運輸底座頂部設有裝夾孔,所述裝夾孔內部通過裝夾軸安裝有定位軸,所述定位軸外表面套接有同步帶輪。一種同步帶輪加工用運輸裝置解決了現有的同步帶輪運輸裝置在運輸過程中無法對同步帶輪進行定位固定,單一依靠緩沖機構降低同步帶輪的所受振動力效果有限,同步帶輪可能互相碰撞,導致同步帶輪碰傷的問題,杜絕了同步帶輪的相互碰撞幾率,從而提高了同步帶輪的生產質量。   主權項: 1.一種同步帶輪加工用運輸裝置,包括運輸底座(1)和轉運座(11),其特征在于:所述轉運座(11)底部中間安裝有裝配座(6),所述裝配座(6)外表面安裝有運輸底座(1),所述運輸底座(1)內部位于裝配座(6)外表面設有裝配槽(4),所述裝配槽(4)內部位于裝配座(6)間隙位置處安裝有緩沖橡膠(8),所述運輸底座(1)頂部設有裝夾孔(14),所述裝夾孔(14)內部通過裝夾軸(16)安裝有定位軸(9),所述定位軸(9)外表面套接有同步帶輪(17)。 1.一種同步帶輪加工用運輸裝置,包括運輸底座(1)和轉運座(11),其特征在于:所述轉運座(11)底部中間安裝有裝配座(6),所述裝配座(6)外表面安裝有運輸底座(1),所述運輸底座(1)內部位于裝配座(6)外表面設有裝配槽(4),所述裝配槽(4)內部位于裝配座(6)間隙位置處安裝有緩沖橡膠(8),所述運輸底座(1)頂部設有裝夾孔(14),所述裝夾孔(14)內部通過裝夾軸(16)安裝有定位軸(9),所述定位軸(9)外表面套接有同步帶輪(17)。   2.根據權利要求1所述的一種同步帶輪加工用運輸裝置,其特征在于:所述轉運座(11)頂部靠近前后表面均通過定位桿(20)安裝有護欄A(10),所述轉運座(11)頂部兩側通過定位桿(20)安裝有護欄B(15)。   3.根據權利要求1所述的一種同步帶輪加工用運輸裝置,其特征在于:所述轉運座(11)頂部位于定位桿(20)位置處設有定位槽(19),所述定位桿(20)卡裝于定位槽(19)內部,所述定位槽(19)與定位桿(20)均采用六邊形設置。   4.根據權利要求1所述的一種同步帶輪加工用運輸裝置,其特征在于:所述運輸底座(1)底部一側靠近前后表面均安裝有驅動輪(2),所述驅動輪(2)一側連接有驅動電機(3),所述運輸底座(1)底部背離驅動輪(2)一側靠近前后表面均安裝有轉向輪(7)。   5.根據權利要求1所述的一種同步帶輪加工用運輸裝置,其特征在于:所述運輸底座(1)底部中間安裝有電池(5),所述運輸底座(1)靠近驅動輪(2)一側安裝有把手(13),所述把手(13)外表面安裝有防滑套(12)。   6.根據權利要求1所述的一種同步帶輪加工用運輸裝置,其特征在于:所述裝夾軸(16)與裝夾孔(14)通過螺紋旋合連接。   7.根據權利要求1所述的一種同步帶輪加工用運輸裝置,其特征在于:所述定位軸(9)外表面位于同步帶輪(17)間隙位置處安裝有保護墊(18)。 一種同步帶輪加工用運輸裝置 技術領域   本實用新型涉及同步帶輪加工技術領域,具體為一種同步帶輪加工用運輸裝置。   背景技術   同步帶輪,指的是一般由鋼,鋁合金,鑄鐵,黃銅等材料制造,其內孔有圓孔,D形孔,錐形孔等形式,同步帶輪傳動是由一根內周表面設有等間距齒的封閉環形膠帶和相應的帶輪所組成,在同步帶輪生產中,需要使用輸送裝置轉運同步帶輪。   經過檢索,發現現有技術中的運輸裝置如公開號為CN215558554U公開的一種輸送帶同步輪生產用搬運裝置,通過在彈簧槽內部位于伸縮柱上端位置處設置彈簧,達到緩沖搬運裝置行駛振動力的效果,在底座底端四個角位置處均設置支撐座,在支撐座底端中間位置處均通過伸縮柱設置萬向輪,在支撐座內部位于伸縮柱上端位置處均設有彈簧槽,以解決搬運裝置無法緩沖搬運行駛振動力,產品穩定性不佳的問題,提高了本實用新型的搬運穩定性。   現有同步帶輪運輸裝置在運輸過程中無法對同步帶輪進行定位固定,單一依靠緩沖機構降低同步帶輪的所受振動力效果有限,同步帶輪可能互相碰撞,導致同步帶輪碰傷,為此,我們提出一種同步帶輪加工用運輸裝置。   實用新型內容   本實用新型的目的在于提供一種同步帶輪加工用運輸裝置,具備對同步帶輪進行定位固定的優點,解決了現有的同步帶輪運輸裝置在運輸過程中無法對同步帶輪進行定位固定,單一依靠緩沖機構降低同步帶輪的所受振動力效果有限,同步帶輪可能互相碰撞,導致同步帶輪碰傷的問題。   為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種同步帶輪加工用運輸裝置,包括運輸底座和轉運座,其中所述轉運座底部中間安裝有裝配座,所述裝配座外表面安裝有運輸底座,所述運輸底座內部位于裝配座外表面設有裝配槽,所述裝配槽內部位于裝配座間隙位置處安裝有緩沖橡膠,所述運輸底座頂部設有裝夾孔,所述裝夾孔內部通過裝夾軸安裝有定位軸,所述定位軸外表面套接有同步帶輪。   優選的,所述轉運座頂部靠近前后表面均通過定位桿安裝有護欄A,所述轉運座頂部兩側通過定位桿安裝有護欄B。   優選的,所述轉運座頂部位于定位桿位置處設有定位槽,所述定位桿卡裝于定位槽內部,所述定位槽與定位桿均采用六邊形設置。   優選的,所述運輸底座底部一側靠近前后表面均安裝有驅動輪,所述驅動輪一側連接有驅動電機,所述運輸底座底部背離驅動輪一側靠近前后表面均安裝有轉向輪。   優選的,所述運輸底座底部中間安裝有電池,所述運輸底座靠近驅動輪一側安裝有把手,所述把手外表面安裝有防滑套。   優選的,所述裝夾軸與裝夾孔通過螺紋旋合連接。   優選的,所述定位軸外表面位于同步帶輪間隙位置處安裝有保護墊。   與現有技術相比,本實用新型的有益效果如下:   1、本實用新型通過設置轉運座、定位軸和裝夾孔,用以對同步帶輪進行定位固定,可以解決現有的同步帶輪運輸裝置在運輸過程中無法對同步帶輪進行定位固定,單一依靠緩沖機構降低同步帶輪的所受振動力效果有限,同步帶輪可能互相碰撞,導致同步帶輪碰傷的問題,杜絕了同步帶輪的相互碰撞幾率,從而提高了同步帶輪的生產質量。   2、本實用新型通過設置裝配座、裝配槽和緩沖橡膠,達到降低運輸機構所受振動力的效果,以解決運輸機構在轉運時產生的振動力較高,極易導致同步帶輪晃動的問題,降低了同步帶輪的晃動幅度,從而保證了同步帶輪的平穩運輸。   3、本實用新型通過設置護欄A和護欄B,達到對運輸時的同步帶輪進行保護的效果,以解決運輸機構在轉運時極易產生碰撞,導致運輸機構頂部的同步帶輪受損的問題,降低了同步帶輪的受損幾率,從而保證了同步帶輪的正常使用。   附圖說明   圖1為本實用新型的主視結構示意圖;   圖2為本實用新型的俯視結構示意圖;   圖3為圖1當中A的放大結構示意圖。   附圖標記:1、運輸底座;2、驅動輪;3、驅動電機;4、裝配槽;5、電池;6、裝配座;7、轉向輪;8、緩沖橡膠;9、定位軸;10、護欄A;11、轉運座;12、防滑套;13、把手;14、裝夾孔;15、護欄B;16、裝夾軸;17、同步帶輪;18、保護墊;19、定位槽;20、定位桿。   具體實施方式   下文結合附圖和具體實施例對本實用新型的技術方案做進一步說明。   實施例一   如圖1-3所示,為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種同步帶輪加工用運輸裝置,包括運輸底座1和轉運座11,轉運座11底部中間安裝有裝配座6,裝配座6外表面安裝有運輸底座1,運輸底座1內部位于裝配座6外表面設有裝配槽4,裝配槽4內部位于裝配座6間隙位置處安裝有緩沖橡膠8,運輸底座1頂部設有裝夾孔14,裝夾孔14內部通過裝夾軸16安裝有定位軸9,定位軸9外表面套接有同步帶輪17,運輸底座1底部一側靠近前后表面均安裝有驅動輪2,驅動輪2一側連接有驅動電機3,便于驅動本實用新型移動,運輸底座1底部背離驅動輪2一側靠近前后表面均安裝有轉向輪7,運輸底座1底部中間安裝有電池5,運輸底座1靠近驅動輪2一側安裝有把手13,把手13外表面安裝有防滑套12,裝夾軸16與裝夾孔14通過螺紋旋合連接,定位軸9外表面位于同步帶輪17間隙位置處安裝有保護墊18,對同步帶輪17進行保護。   基于實施例1的一種同步帶輪加工用運輸裝置的工作原理是:將本實用新型安裝好后,在需要對同步帶輪17進行運輸時,根據同步帶輪17的直徑選擇合適的裝夾孔14,將定位軸9旋入裝夾孔14內部,從而對定位軸9進行固定,再將同步帶輪17套在定位軸9外表面,通過定位軸9對同步帶輪17進行固定,即可通過驅動電機3帶動驅動輪2轉動,從而帶動運輸底座1移動,即而帶動同步帶輪17移動,同時通過設置的緩沖橡膠8降低本實用新型移動時的振動力,對同步帶輪17進行保護,至此,本設備工作流程完成。   實施例二   如圖1-3所示,本實用新型提出的一種同步帶輪加工用運輸裝置,相較于實施例一,本實施例還包括:轉運座11頂部靠近前后表面均通過定位桿20安裝有護欄A10,轉運座11頂部兩側通過定位桿20安裝有護欄B15,轉運座11頂部位于定位桿20位置處設有定位槽19,定位桿20卡裝于定位槽19內部,定位槽19與定位桿20均采用六邊形設置,便于拆裝護欄A10和護欄B15。   本實施例中,在同步帶輪17裝好后,分別將護欄A10與護欄B15底部的定位桿20插入定位槽19內部,對護欄A10與護欄B15進行定位固定,通過設置的護欄A10和護欄B15,對轉運座11頂部的同步帶輪17進行保護。   上述具體實施例僅僅是本實用新型的幾種優選的實施例,基于本實用新型的技術方案和上述實施例的相關啟示,本領域技術人員可以對上述具體實施例做出多種替代性的改進和組合。   帶輪 、同步輪:  http://www.tacticars.com/product/tongbudailun/list_33_1.html 同步帶 、 同步帶輪: http://www.tacticars.com 梯形齒同步帶:http://www.tacticars.com/product/tixingchixiangjiaotongbudai/list_1_1.html 圓弧齒同步帶:http://www.tacticars.com/product/yuanhuchixiangjiaotongbudai/list_26_1.html 雙面齒同步帶: http://www.tacticars.com/product/yuanhuchishuangmiantongbudai/list_28_1.html 聚氨酯同步帶 http://www.tacticars.com/product/juanzhitongbudai/list_23_1.html 鋼絲繩同步帶  同步帶的精細鋼絲繩  :  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0307/173.html 多楔帶:  http://www.tacticars.com/product/duoxiedai/list_30_1.html 平帶:  http://www.tacticars.com/product/pingpidai/list_31_1.html 同步帶規格 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0116/143.html 同步帶型號 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0116/143.html 同步帶參數 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2012/1204/331.html   同步帶輪規格: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0428/193.html 同步帶輪型號:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0428/193.html 同步帶輪參數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2012/1204/332.html 同步帶傳動 : http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0118/147.html 同步帶輪配套的注意事項:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2019/0228/711.html 小同步帶輪最小齒數Zmin :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2011/0418/250.html   同步帶輪外圓直徑計算:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 同步帶輪節圓直徑計算 : http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 同步帶輪中心距計算:     http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 梯形齒同步帶傳動精度:http://www.tacticars.com/down/ziliaoxiazai/2010/0131/154.html 圓弧齒同步帶傳動精度:http://www.tacticars.com/down/ziliaoxiazai/2010/0131/154.html 同步帶傳動精度:        http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0131/155.html PU開口同步帶 : http://www.tacticars.com/product/PUkaikoutongbudai/list_49_1.html 同步帶傳動的設計計算和使用: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0220/162.html 同步帶輪齒形計算:    http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0304/170.html 同步帶失效:   http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0309/175.html 橡膠開口同步帶: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0315/180.html 橡膠同步帶  :  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1113/229.html 同步帶寬度:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0201/156.html 雙圓弧同步帶:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0316/181.html 同步帶疲勞破壞:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0328/184.html 同步帶輪材料: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0312/178.html 同步帶安裝: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/anzhuangxuzhi/2009/1224/azxz.html 同步齒形帶: http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0505/194.html 同步帶節距誤差 http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0512/196.html 同步帶標準:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0514/197.html 同步帶輪標準:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0514/197.html 同步帶輪擋圈:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0518/198.html 同步帶累積誤差: http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0618/202.html 多楔帶規格:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶參數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶技術:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶輪: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0812/206.html 多楔帶傳動的設計計算示例: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0109/137.html   多楔帶輪設計方法:                  http://www.tacticars.com/gaigidown/duoxiedaisheji.pdf  如何確定同步帶輪型號:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/baoyangweihu/2009/1224/38.html 漲緊輪: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/1015/220.html 同步帶漲緊裝置:http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0120/148.html 同步帶輪圖紙下載:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1119/231.html 同步帶鎖緊裝置:  http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1122/232.html 面包機同步帶: http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1124/233.html 自動門同步帶: http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1230/240.html 同步帶拉伸性能:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2011/0113/243.html 同步帶噪音噪聲 http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/baoyangweihu/2011/0616/254.html 蓋奇同步帶輪最小齒數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2011/0418/250.html 脹緊聯結套:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2013/0703/389.html 錐套:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2013/0711/390.html GAIGI同步帶輪與軸連接方式      http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/anzhuangxuzhi/2013/0913/400.html   同步帶 同步帶輪選型圖:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/jsxx.html 同步帶節線長計算: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/jxcjs.html 同步帶技術:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/list_10_1.html 同步帶設計  同步帶輪設計 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2012/1205/334.html 各種同步帶輪的計算公式  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html   同步帶輪齒面寬度尺寸  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/54.html 同步帶輪圖紙下載:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1119/231.html 齒板 同步帶壓板:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2014/0327/423.html GAIGI蓋奇聚氨酯同步帶規格型號及技術參數詳情:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2012/1220/349.html http://www.tacticars.com/uploads/allimg/231123/1_231123090434_1-lp.gif 同步帶 同步帶輪 產品應用 admin 未知 2023-11-23 09:03 具有烘干除濕功能的紡織織布機 http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2023/1118/996.html 本發明涉及紡織設備領域,具體為具有烘干除濕功能的紡織織布機,包括限位卡槽、透氣導槽、烘干箱體、導料滑槽、烘干除濕裝置、導料裝置和型材支柱,所述導料裝置的下端面四角均設置有用于支撐的型材支柱  具有烘干除濕功能的紡織織布機   【申請公布號:CN117053530A;申請權利人:吳江市永順達噴織有限公司;發明設計人:楊春紅;】 摘要: 本發明涉及紡織設備領域,具體為具有烘干除濕功能的紡織織布機,包括限位卡槽、透氣導槽、烘干箱體、導料滑槽、烘干除濕裝置、導料裝置和型材支柱,所述導料裝置的下端面四角均設置有用于支撐的型材支柱。本發明通過設置烘干除濕裝置和導料裝置,在對紡織布料進行烘干除濕時,伺服電機能通過行星減速機為第二導料輥提供動力,使得第二導料輥能通過底部的第一同步帶、第一同步帶輪、第二同步帶、第三同步帶、第二同步輪和第三同步輪的同步嚙合傳動,進而同步帶動位于兩側的第一導料輥進行同步轉動,進而使得第一導料輥能配合第二導料輥對布料進行穩定的導向,同時位于異側的兩組烘干除濕裝置則能對導向的紡織布進行同步的烘干除濕。   主權項: 1.具有烘干除濕功能的紡織織布機,其特征在于:包括限位卡槽(1)、透氣導槽(2)、烘干箱體(3)、導料滑槽(4)、烘干除濕裝置(5)、導料裝置(6)和型材支柱(7),所述導料裝置(6)的下端面四角均設置有用于支撐的型材支柱(7),且位于所述導料裝置(6)的上端面中心處固定設置有烘干箱體(3),位于所述烘干箱體(3)的內端面貫通至外部開設有導料滑槽(4),且位于所述烘干箱體(3)的側端面開設有兩組限位卡槽(1),所述烘干箱體(3)的側端面通過所述限位卡槽(1)固定設置有烘干除濕裝置(5),且位于所述烘干箱體(3)的上端面開設有用于除濕的透氣導槽(2)。   要求: 1.具有烘干除濕功能的紡織織布機,其特征在于:包括限位卡槽(1)、透氣導槽(2)、烘干箱體(3)、導料滑槽(4)、烘干除濕裝置(5)、導料裝置(6)和型材支柱(7),   所述導料裝置(6)的下端面四角均設置有用于支撐的型材支柱(7),且位于所述導料裝置(6)的上端面中心處固定設置有烘干箱體(3),位于所述烘干箱體(3)的內端面貫通至外部開設有導料滑槽(4),且位于所述烘干箱體(3)的側端面開設有兩組限位卡槽(1),所述烘干箱體(3)的側端面通過所述限位卡槽(1)固定設置有烘干除濕裝置(5),且位于所述烘干箱體(3)的上端面開設有用于除濕的透氣導槽(2)。   2.根據權利要求1所述的具有烘干除濕功能的紡織織布機,其特征在于:所述烘干除濕裝置(5)包括用于支撐的定位卡板(52),所述定位卡板(52)的上端面中心處固定安裝有限位卡板(51),且位于所述限位卡板(51)的內端面均勻等距開設有定位卡槽(53),位于所述定位卡槽(53)的內端面固定設置有用于導風的導熱風機(54),且位于所述限位卡板(51)的上端面中心處固定設置有限位卡架(55),位于所述限位卡架(55)的內端面等距設置有加熱管(56)。   3.根據權利要求2所述的具有烘干除濕功能的紡織織布機,其特征在于:所述導料裝置(6)包括用于支撐的支撐底板(69),所述支撐底板(69)上端面前部和后部均轉動卡接有兩組用于導料的第二導料輥(612),位于兩組所述第二導料輥(612)的下端面中心處均設置有傳動齒輪(61),其中位于兩組成對角線的所述第一導料輥(611)的下端面端頭處均設置有第一同步帶輪(63),所述支撐底板(69)的上端面兩側交錯設置有兩組第一導料輥(611),位于同一側的所述第一導料輥(611)的下端面中心處均設置有第二同步輪(613),且位于所述第二同步輪(613)的下端面中心處固定安裝有第三同步輪(614),位于不同側且相鄰的兩組所述第三同步輪(614)之間通過第三同步帶(610)進行嚙合連接,位于同一側的兩組所述第二同步輪(613)底部通過第二同步帶(64)進行嚙合連接,所述第一同步帶輪(63)通過第一同步帶(62)與所述第三同步輪(614)進行嚙合連接,所述支撐底板(69)的下端面中心處固定安裝有防護擋板(68),位于所述防護擋板(68)的下端面對稱設置有支撐底板(67),位于前部的所述支撐底板(67)的下端面固定安裝有行星減速機(65),且位于所述行星減速機(65)的后端面固定安裝有伺服電機(66)。   4.根據權利要求3所述的具有烘干除濕功能的紡織織布機,其特征在于:所述限位卡板(51)與所述限位卡槽(1)相適配,且所述烘干除濕裝置(5)通過所述限位卡板(51)與所述限位卡槽(1)相適配進而固定卡接在所述烘干箱體(3)的側端面。   5.根據權利要求3所述的具有烘干除濕功能的紡織織布機,其特征在于:兩組所述第二導料輥(612)的中部與所述導料滑槽(4)正對,所述烘干箱體(3)的內端面呈中空設置。   6.根據權利要求3所述的具有烘干除濕功能的紡織織布機,其特征在于:兩組所述第二導料輥(612)的底部通過所述傳動齒輪(61)進行嚙合連接,且所述行星減速機(65)與背離所述第一同步帶輪(63)一側的所述第二導料輥(612)進行固定連接。   7.根據權利要求3所述的具有烘干除濕功能的紡織織布機,其特征在于:位于同一側的兩組所述第一導料輥(611)與所述加熱管(56)相正對。   具有烘干除濕功能的紡織織布機 技術領域   本發明涉及紡織設備技術領域,具體為具有烘干除濕功能的紡織織布機。   背景技術   織布機,又叫紡機、織機、棉紡機等,機織按織造的引緯方法分類可分為有梭織機和無梭織機兩大類,無梭織機的引緯方式是多種多樣的,有劍桿、噴射、片梭、多梭口(多相)和編織等方式。   如公開號為:CN214060946U,所公開的實用新型專利,一種具有烘干效果的織造機,涉及紡織技術領域。本實用新型包括烘干箱、出風筒、散熱框、卷布軸和裁剪固定柱,烘干箱底部的四個角皆固定有烘干支腿,烘干支腿的底部固定有底座,底座遠離烘干箱的一側通過第一支架和第二支架套接有卷布軸,卷布軸靠近烘干箱的一側固定有裁剪固定柱,烘干箱和卷布軸之間的底座上方固定有散熱底板,散熱底板上方的四個角皆固定有出風支腿,出風支腿的上方固定有散熱框。   雖然上述設備能對紡織后的布料進行烘干操作,但是其對烘干的布料進行導向的穩定性存在不足,同時對布料進行循環烘干的效率也存在不足,所以需要具有烘干除濕功能的紡織織布機,以解決上述中提出的問題。   發明內容   本發明的目的在于提供具有烘干除濕功能的紡織織布機,以解決上述背景技術中提出的問題。   為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:具有烘干除濕功能的紡織織布機,包括限位卡槽、透氣導槽、烘干箱體、導料滑槽、烘干除濕裝置、導料裝置和型材支柱,   所述導料裝置的下端面四角均設置有用于支撐的型材支柱,且位于所述導料裝置的上端面中心處固定設置有烘干箱體,位于所述烘干箱體的內端面貫通至外部開設有導料滑槽,且位于所述烘干箱體的側端面開設有兩組限位卡槽,所述烘干箱體的側端面通過所述限位卡槽固定設置有烘干除濕裝置,且位于所述烘干箱體的上端面開設有用于除濕的透氣導槽。   優選的,所述烘干除濕裝置包括用于支撐的定位卡板,所述定位卡板的上端面中心處固定安裝有限位卡板,且位于所述限位卡板的內端面均勻等距開設有定位卡槽,位于所述定位卡槽的內端面固定設置有用于導風的導熱風機,且位于所述限位卡板的上端面中心處固定設置有限位卡架,位于所述限位卡架的內端面等距設置有加熱管。   優選的,所述導料裝置包括用于支撐的支撐底板,所述支撐底板上端面前部和后部均轉動卡接有兩組用于導料的第二導料輥,位于兩組所述第二導料輥的下端面中心處均設置有傳動齒輪,其中位于兩組成對角線的所述第一導料輥的下端面端頭處均設置有第一同步帶輪,所述支撐底板的上端面兩側交錯設置有兩組第一導料輥,位于同一側的所述第一導料輥的下端面中心處均設置有第二同步輪,且位于所述第二同步輪的下端面中心處固定安裝有第三同步輪,位于不同側且相鄰的兩組所述第三同步輪之間通過第三同步帶進行嚙合連接,位于同一側的兩組所述第二同步輪底部通過第二同步帶進行嚙合連接,所述第一同步帶輪通過第一同步帶與所述第三同步輪進行嚙合連接,所述支撐底板的下端面中心處固定安裝有防護擋板,位于所述防護擋板的下端面對稱設置有支撐底板,位于前部的所述支撐底板的下端面固定安裝有行星減速機,且位于所述行星減速機的后端面固定安裝有伺服電機。   優選的,所述限位卡板與所述限位卡槽相適配,且所述烘干除濕裝置通過所述限位卡板與所述限位卡槽相適配進而固定卡接在所述烘干箱體的側端面,能方便后續對限位卡槽進行快速便捷的裝配提供足夠的限位基礎。   優選的,兩組所述第二導料輥的中部與所述導料滑槽正對,所述烘干箱體的內端面呈中空設置,能提高設備對布料進行導向的穩定性和精準性。   優選的,兩組所述第二導料輥的底部通過所述傳動齒輪進行嚙合連接,且所述行星減速機與背離所述第一同步帶輪一側的所述第二導料輥進行固定連接,前后兩組第二導料輥均通過傳動齒輪進行嚙合連接,能有效提高設備對布料輸送的穩定性。   優選的,位于同一側的兩組所述第一導料輥與所述加熱管相正對,加熱管與第一導料輥中部貼合,能方便后續對導向的布料進行快速精準的烘干操作。   與現有技術相比,本發明的有益效果如下:   1.本發明通過設置烘干除濕裝置和導料裝置,在對紡織布料進行烘干除濕時,伺服電機能通過行星減速機為第二導料輥提供動力,使得第二導料輥能通過底部的第一同步帶、第一同步帶輪、第二同步帶、第三同步帶、第二同步輪和第三同步輪的同步嚙合傳動,進而同步帶動位于兩側的第一導料輥進行同步轉動,進而使得第一導料輥能配合第二導料輥對布料進行穩定的導向,同時位于異側的兩組烘干除濕裝置則能對導向的紡織布進行同步的烘干除濕,有效提高了設備對紡織布進行烘干除濕的效率。   附圖說明   為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案,下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。   圖1為本發明的主體拆分圖;   圖2為本發明的主體結構示意圖;   圖3為本發明的烘干除濕裝置拆分圖;   圖4為本發明的烘干除濕裝置結構示意圖;   圖5為本發明的導料裝置拆分圖;   圖6為本發明的I處局部放大圖;   圖7為本發明的導料裝置結構示意圖。   圖中:1-限位卡槽、2-透氣導槽、3-烘干箱體、4-導料滑槽、5-烘干除濕裝置、6-導料裝置、7-型材支柱、51-限位卡板、52-定位卡板、53-定位卡槽、54-導熱風機、55-限位卡架、56-加熱管、61-傳動齒輪、62-第一同步帶、63-第一同步帶輪、64-第二同步帶、65-行星減速機、66-伺服電機、67-支撐底板、68-防護擋板、69-支撐底板、610-第三同步帶、611-第一導料輥、612-第二導料輥、613-第二同步輪、614-第三同步輪。   具體實施方式   為了使本技術領域的人員更好地理解本申請方案,下面將結合本申請實施例中的附圖,對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本申請一部分的實施例,而不是全部的實施例;诒旧暾堉械膶嵤├,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都應當屬于本申請保護的范圍。   需要說明的是,本申請的說明書和權利要求書及上述附圖中的術語“第一”、“第二”等是用于區別類似的對象,而不必用于描述特定的順序或先后次序。應該理解這樣使用的數據在適當情況下可以互換,以便這里描述的本申請的實施例。此外,術語“包括”和“具有”以及他們的任何變形,意圖在于覆蓋不排他的包含,例如,包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統、產品或設備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元,而是可包括沒有清楚地列出的或對于這些過程、方法、產品或設備固有的其它步驟或單元。   下面結合附圖對本發明進一步說明。   實施例1   請參閱圖1-7,本發明提供的一種實施例:具有烘干除濕功能的紡織織布機,包括限位卡槽1、透氣導槽2、烘干箱體3、導料滑槽4、烘干除濕裝置5、導料裝置6和型材支柱7,   導料裝置6的下端面四角均設置有用于支撐的型材支柱7,且位于導料裝置6的上端面中心處固定設置有烘干箱體3,位于烘干箱體3的內端面貫通至外部開設有導料滑槽4,且位于烘干箱體3的側端面開設有兩組限位卡槽1,烘干箱體3的側端面通過限位卡槽1固定設置有烘干除濕裝置5,且位于烘干箱體3的上端面開設有用于除濕的透氣導槽2。   烘干除濕裝置5包括用于支撐的定位卡板52,定位卡板52的上端面中心處固定安裝有限位卡板51,且位于限位卡板51的內端面均勻等距開設有定位卡槽53,位于定位卡槽53的內端面固定設置有用于導風的導熱風機54,且位于限位卡板51的上端面中心處固定設置有限位卡架55,位于限位卡架55的內端面等距設置有加熱管56。   導料裝置6包括用于支撐的支撐底板69,支撐底板69上端面前部和后部均轉動卡接有兩組用于導料的第二導料輥612,位于兩組第二導料輥612的下端面中心處均設置有傳動齒輪61,其中位于兩組成對角線的第一導料輥611的下端面端頭處均設置有第一同步帶輪63,支撐底板69的上端面兩側交錯設置有兩組第一導料輥611,位于同一側的第一導料輥611的下端面中心處均設置有第二同步輪613,且位于第二同步輪613的下端面中心處固定安裝有第三同步輪614,位于不同側且相鄰的兩組第三同步輪614之間通過第三同步帶610進行嚙合連接,位于同一側的兩組第二同步輪613底部通過第二同步帶64進行嚙合連接,第一同步帶輪63通過第一同步帶62與第三同步輪614進行嚙合連接,支撐底板69的下端面中心處固定安裝有防護擋板68,位于防護擋板68的下端面對稱設置有支撐底板67,位于前部的支撐底板67的下端面固定安裝有行星減速機65,且位于行星減速機65的后端面固定安裝有伺服電機66。   限位卡板51與限位卡槽1相適配,且烘干除濕裝置5通過限位卡板51與限位卡槽1相適配進而固定卡接在烘干箱體3的側端面,能方便后續對限位卡槽1進行快速便捷的裝配提供足夠的限位基礎。   兩組第二導料輥612的中部與導料滑槽4正對,烘干箱體3的內端面呈中空設置,能提高設備對布料進行導向的穩定性和精準性。   兩組第二導料輥612的底部通過傳動齒輪61進行嚙合連接,且行星減速機65與背離第一同步帶輪63一側的第二導料輥612進行固定連接,前后兩組第二導料輥612均通過傳動齒輪61進行嚙合連接,能有效提高設備對布料輸送的穩定性。   位于同一側的兩組第一導料輥611與加熱管56相正對,加熱管56與第一導料輥611中部貼合,能方便后續對導向的布料進行快速精準的烘干操作。   工作原理:在進行使用前,若是需要對紡織布料進行烘干去濕操作,此時使用者可將布料依次通過前后兩組第二導料輥612和位于中部的第一導料輥611側部,定位完成后,使用者可通過外部操控裝置啟動伺服電機66,伺服電機66能帶動行星減速機65進行轉動,行星減速機65則能帶動上部的第二導料輥612進行轉動,當第二導料輥612進行轉動時,第二導料輥612能通過兩組傳動齒輪61的嚙合,進而同步帶動兩組第二導料輥612進行反向轉動,從而對紡織布料進行輸送操作,此時傳動齒輪61底部的第一同步帶輪63能通過第一同步帶62帶動第三同步輪614進行嚙合轉動,進而使得第三同步輪614能通過兩組第二同步輪613與第二同步帶64同步帶動兩組第一導料輥611進行轉動,使得兩組第一導料輥611能在側部同步對紡織布料進行輸送,同時位于異側的兩組第三同步輪614之間通過第三同步帶610嚙合,進而為異側的兩組第一導料輥611提供同步動力,進而使得另一側的第一導料輥611能同步帶動紡織布料導向,同時第三同步輪614的底部能如布料初入時帶動另一側的第一導料輥611進行同步轉動,使得前后兩組第二導料輥612能與第一導料輥611同步對布料進行導向,提高了輸送的穩定性,同時布料經過兩組第一導料輥611時,多組導熱風機54能進行高速轉動,同時加熱管56則能將熱量投射至布料側部,且配合導熱風機54的風力,能對布料進行全方位的烘干除濕。   盡管已經示出和描述了本發明的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。 http://www.tacticars.com/uploads/allimg/231118/1_231118161326_1-lp.jpg 具有烘干除濕功能的紡織織布機 產品應用 admin 未知 2023-11-18 16:11 一種同步帶輪加工固定底座 http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2023/1117/995.html 一種同步帶輪加工固定底座,包括固定底座(1)和同步帶輪(3),其特征在于:所述固定底座(1)頂部中間安裝有裝夾座(7),所述固定底座(1)內部中間套接有移動桿(4),所述移動桿(4)頂部安裝有裝夾頭(14),所述移動桿(4)底部安裝有升降板(10),所述升降板(10)底部中間  一種同步帶輪加工固定底座 申請(專利)號: CN202321595941.5 申請日: 2023.06.21 授權公告號: CN220007543U 授權公告日: 2023.11.14 主分類號: B25B11/00(2006.01) 分類號: B25B11/00(2006.01); 申請權利人: 湖南特麟科技有限公司; 發明設計人: 張曉艷; 吳春光; 馬德勝; 地址: 423000 湖南省郴州市北湖區涌泉街道五嶺大道73號招商廣場大樓621-57室 1.一種同步帶輪加工固定底座,包括固定底座(1)和同步帶輪(3),其特征在于:所述固定底座(1)頂部中間安裝有裝夾座(7),所述固定底座(1)內部中間套接有移動桿(4),所述移動桿(4)頂部安裝有裝夾頭(14),所述移動桿(4)底部安裝有升降板(10),所述升降板(10)底部中間安裝有電動伸縮器(11),所述電動伸縮器(11)輸出軸安裝有裝夾桿(8),所述裝夾桿(8)貫穿于移動桿(4)內部,所述裝夾頭(14)內底部設有裝夾槽(16),所述裝夾槽(16)兩側中間通過定位銷(18)安裝有裝夾架(5)。   2.根據權利要求1所述的一種同步帶輪加工固定底座,其特征在于:所述裝夾架(5)內部位于定位銷(18)位置處設有滑槽(17),所述定位銷(18)卡裝于滑槽(17)內部。   3.根據權利要求1所述的一種同步帶輪加工固定底座,其特征在于:所述裝夾桿(8)兩側靠近頂部安裝有連接座(15),所述連接座(15)與裝夾架(5)通過活動銷連接。   4.根據權利要求1所述的一種同步帶輪加工固定底座,其特征在于:所述固定底座(1)底部一側安裝有電機(13),所述電機(13)輸出軸安裝有絲桿(12),所述絲桿(12)套接于升降板(10)內部。   5.根據權利要求1所述的一種同步帶輪加工固定底座,其特征在于:所述固定底座(1)底部背離電機(13)一側安裝有限位桿(9),所述限位桿(9)貫穿于升降板(10)內部。   6.根據權利要求1所述的一種同步帶輪加工固定底座,其特征在于:所述固定底座(1)頂部通過螺絲(2)安裝有墊片(6),所述墊片(6)上下表面均采用平面工藝。   7.根據權利要求1所述的一種同步帶輪加工固定底座,其特征在于:所述裝夾架(5)共設有兩個,且兩個所述裝夾架(5)分設于裝夾槽(16)內部兩側位置處,所述裝夾架(5)采用合金材料制成。 一種同步帶輪加工固定底座 技術領域   本實用新型涉及同步帶輪加工技術領域,具體為一種同步帶輪加工固定底座。   背景技術   同步帶輪,指的是一般由鋼,鋁合金,鑄鐵,黃銅等材料制造,其內孔有圓孔,D形孔,錐形孔等形式,同步帶輪傳動是由一根內周表面設有等間距齒的封閉環形膠帶和相應的帶輪所組成,在同步帶輪生產中,需要使用加工固定底座進行固定。   經過檢索,發現現有技術中的加工固定底座如公開號為CN215846130U公開的一種同步帶輪加工固定底座,通過固定機構各部件的配合,提高了固定底座對同步帶輪固定的效果,避免了同步帶輪在加工過程中發生偏移的問題,而且對同步帶輪的固定操作非常簡單,大大減少了傳統固定操作的步驟,節約了工作人員的時間,進而提高了同步帶輪整體加工的速度,便于工作人員使用。   現有同步帶輪的加工固定底座主要采用內撐和壓合的方式對同步帶輪內圓進行同步定位裝夾,內撐和壓合的同步進行,導致其裝夾的同步輪尺寸要求精度較高,無法對不同厚度和內徑的同步帶輪進行裝夾,為此,我們提出一種同步帶輪加工固定底座。   實用新型內容   本實用新型的目的在于提供一種同步帶輪加工固定底座,具備方便調整固定底座的裝夾尺寸的優點,解決了現有的同步帶輪的加工固定底座主要采用內撐和壓合的方式對同步帶輪內圓進行同步定位裝夾,內撐和壓合的同步進行,導致其裝夾的同步輪尺寸要求精度較高,無法對不同厚度和內徑的同步帶輪進行裝夾的問題。   為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種同步帶輪加工固定底座,包括固定底座和同步帶輪,其中所述固定底座頂部中間安裝有裝夾座,所述固定底座內部中間套接有移動桿,所述移動桿頂部安裝有裝夾頭,所述移動桿底部安裝有升降板,所述升降板底部中間安裝有電動伸縮器,所述電動伸縮器輸出軸安裝有裝夾桿,所述裝夾桿貫穿于移動桿內部,所述裝夾頭內底部設有裝夾槽,所述裝夾槽兩側中間通過定位銷安裝有裝夾架。   優選的,所述裝夾架內部位于定位銷位置處設有滑槽,所述定位銷卡裝于滑槽內部。   優選的,所述裝夾桿兩側靠近頂部安裝有連接座,所述連接座與裝夾架通過活動銷連接。   優選的,所述固定底座底部一側安裝有電機,所述電機輸出軸安裝有絲桿,所述絲桿套接于升降板內部。   優選的,所述固定底座底部背離電機一側安裝有限位桿,所述限位桿貫穿于升降板內部。   優選的,所述固定底座頂部通過螺絲安裝有墊片,所述墊片上下表面均采用平面工藝。   優選的,所述裝夾架共設有兩個,且兩個所述裝夾架分設于裝夾槽內部兩側位置處,所述裝夾架采用合金材料制成。   與現有技術相比,本實用新型的有益效果如下:   1、本實用新型通過設置裝夾架、電動伸縮器、裝夾座和裝夾桿,用以調整固定底座的裝夾尺寸,可以解決現有的同步帶輪的加工固定底座主要采用內撐和壓合的方式對同步帶輪內圓進行同步定位裝夾,內撐和壓合的同步進行,導致其裝夾的同步輪尺寸要求精度較高,無法對不同厚度和內徑的同步帶輪進行裝夾的問題,提高了固定底座的使用適用性,從而方便對不同厚度和內徑的同步帶輪進行裝夾。   2、本實用新型通過設置螺絲和墊片,達到對同步帶輪進行定位支撐的效果,以解決同步帶輪裝夾過程中,極易發生偏移,影響其加工質量的問題,降低了同步帶輪的偏移幾率,從而提高了同步帶輪的加工質量。   附圖說明   圖1為本實用新型的主視結構示意圖;   圖2為圖1當中A的放大結構示意圖;   圖3為圖1當中B的放大結構示意圖。   附圖標記:1、固定底座;2、螺絲;3、同步帶輪;4、移動桿;5、裝夾架;6、墊片;7、裝夾座;8、裝夾桿;9、限位桿;10、升降板;11、電動伸縮器;12、絲桿;13、電機;14、裝夾頭;15、連接座;16、裝夾槽;17、滑槽;18、定位銷。   具體實施方式   下文結合附圖和具體實施例對本實用新型的技術方案做進一步說明。   實施例一   如圖1-3所示,為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種同步帶輪加工固定底座,包括固定底座1和同步帶輪3,固定底座1頂部中間安裝有裝夾座7,固定底座1內部中間套接有移動桿4,移動桿4頂部安裝有裝夾頭14,移動桿4底部安裝有升降板10,升降板10底部中間安裝有電動伸縮器11,電動伸縮器11輸出軸安裝有裝夾桿8,裝夾桿8貫穿于移動桿4內部,裝夾頭14內底部設有裝夾槽16,裝夾槽16兩側中間通過定位銷18安裝有裝夾架5,裝夾架5內部位于定位銷18位置處設有滑槽17,定位銷18卡裝于滑槽17內部,通過定位銷18和滑槽17,便于裝夾架5移動,裝夾桿8兩側靠近頂部安裝有連接座15,連接座15與裝夾架5通過活動銷連接,便于調整裝夾架5的裝夾尺寸,固定底座1底部一側安裝有電機13,電機13輸出軸安裝有絲桿12,絲桿12套接于升降板10內部。   基于實施例1的一種同步帶輪加工固定底座的工作原理是:將本實用新型安裝好后,使用時,將同步帶輪3經裝夾頭14套入裝夾座7外表面,再啟動電動伸縮器11,通過電動伸縮器11帶動連接座15下移,從而帶動裝夾架5翻轉撐開,再啟動電機13,通過電機13帶動絲桿12轉動,通過絲桿12帶動升降板10移動,從而調整升降板10的高度,即而將裝夾架5移至同步帶輪3頂部,對同步帶輪3進行固定,即可對同步帶輪3進行加工,至此,本設備工作流程完成。   實施例二   如圖1-3所示,本實用新型提出的一種同步帶輪加工固定底座,相較于實施例一,本實施例還包括:固定底座1底部背離電機13一側安裝有限位桿9,限位桿9貫穿于升降板10內部,便于升降板10穩定移動,固定底座1頂部通過螺絲2安裝有墊片6,墊片6上下表面均采用平面工藝,對同步輪進行穩定支撐,裝夾架5共設有兩個,且兩個裝夾架5分設于裝夾槽16內部兩側位置處,裝夾架5采用合金材料制成,增加裝夾架5的使用強度。   本實施例中,使用前,根據同步帶輪3的內徑旋轉合適厚度的墊片6,將墊片6套在裝夾座7外部,并通過螺絲2對墊片6進行固定,在裝夾時,通過墊片6對同步帶輪3進行平面支撐。   上述具體實施例僅僅是本實用新型的幾種優選的實施例,基于本實用新型的技術方案和上述實施例的相關啟示,本領域技術人員可以對上述具體實施例做出多種替代性的改進和組合。   摘要: 本實用新型公開了一種同步帶輪加工固定底座,其技術方案包括:固定底座和同步帶輪,所述固定底座頂部中間安裝有裝夾座,所述固定底座內部中間套接有移動桿,所述移動桿頂部安裝有裝夾頭,所述移動桿底部安裝有升降板,所述升降板底部中間安裝有電動伸縮器,所述電動伸縮器輸出軸安裝有裝夾桿,所述裝夾桿貫穿于移動桿內部。一種同步帶輪加工固定底座解決了現有的同步帶輪的加工固定底座主要采用內撐和壓合的方式對同步帶輪內圓進行同步定位裝夾,內撐和壓合的同步進行,導致其裝夾的同步輪尺寸要求精度較高,無法對不同厚度和內徑的同步帶輪進行裝夾的問題,提高了固定底座的使用適用性,從而方便對不同厚度和內徑的同步帶輪進行裝夾。   主權項: 1.一種同步帶輪加工固定底座,包括固定底座(1)和同步帶輪(3),其特征在于:所述固定底座(1)頂部中間安裝有裝夾座(7),所述固定底座(1)內部中間套接有移動桿(4),所述移動桿(4)頂部安裝有裝夾頭(14),所述移動桿(4)底部安裝有升降板(10),所述升降板(10)底部中間安裝有電動伸縮器(11),所述電動伸縮器(11)輸出軸安裝有裝夾桿(8),所述裝夾桿(8)貫穿于移動桿(4)內部,所述裝夾頭(14)內底部設有裝夾槽(16),所述裝夾槽(16)兩側中間通過定位銷(18)安裝有裝夾架(5)。   帶輪 、同步輪:  http://www.tacticars.com/product/tongbudailun/list_33_1.html 同步帶 、 同步帶輪: http://www.tacticars.com 梯形齒同步帶:http://www.tacticars.com/product/tixingchixiangjiaotongbudai/list_1_1.html 圓弧齒同步帶:http://www.tacticars.com/product/yuanhuchixiangjiaotongbudai/list_26_1.html 雙面齒同步帶: http://www.tacticars.com/product/yuanhuchishuangmiantongbudai/list_28_1.html 聚氨酯同步帶 http://www.tacticars.com/product/juanzhitongbudai/list_23_1.html 鋼絲繩同步帶  同步帶的精細鋼絲繩  :  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0307/173.html 多楔帶:  http://www.tacticars.com/product/duoxiedai/list_30_1.html 平帶:  http://www.tacticars.com/product/pingpidai/list_31_1.html 同步帶規格 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0116/143.html 同步帶型號 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0116/143.html 同步帶參數 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2012/1204/331.html   同步帶輪規格: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0428/193.html 同步帶輪型號:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0428/193.html 同步帶輪參數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2012/1204/332.html 同步帶傳動 : http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0118/147.html 同步帶輪配套的注意事項:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2019/0228/711.html 小同步帶輪最小齒數Zmin :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2011/0418/250.html   同步帶輪外圓直徑計算:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 同步帶輪節圓直徑計算 : http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 同步帶輪中心距計算:     http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 梯形齒同步帶傳動精度:http://www.tacticars.com/down/ziliaoxiazai/2010/0131/154.html 圓弧齒同步帶傳動精度:http://www.tacticars.com/down/ziliaoxiazai/2010/0131/154.html 同步帶傳動精度:        http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0131/155.html PU開口同步帶 : http://www.tacticars.com/product/PUkaikoutongbudai/list_49_1.html 同步帶傳動的設計計算和使用: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0220/162.html 同步帶輪齒形計算:    http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0304/170.html 同步帶失效:   http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0309/175.html 橡膠開口同步帶: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0315/180.html 橡膠同步帶  :  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1113/229.html 同步帶寬度:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0201/156.html 雙圓弧同步帶:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0316/181.html 同步帶疲勞破壞:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0328/184.html 同步帶輪材料: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0312/178.html 同步帶安裝: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/anzhuangxuzhi/2009/1224/azxz.html 同步齒形帶: http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0505/194.html 同步帶節距誤差 http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0512/196.html 同步帶標準:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0514/197.html 同步帶輪標準:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0514/197.html 同步帶輪擋圈:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0518/198.html 同步帶累積誤差: http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0618/202.html 多楔帶規格:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶參數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶技術:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶輪: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0812/206.html 多楔帶傳動的設計計算示例: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0109/137.html   多楔帶輪設計方法:                  http://www.tacticars.com/gaigidown/duoxiedaisheji.pdf  如何確定同步帶輪型號:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/baoyangweihu/2009/1224/38.html 漲緊輪: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/1015/220.html 同步帶漲緊裝置:http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0120/148.html 同步帶輪圖紙下載:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1119/231.html 同步帶鎖緊裝置:  http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1122/232.html 面包機同步帶: http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1124/233.html 自動門同步帶: http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1230/240.html 同步帶拉伸性能:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2011/0113/243.html 同步帶噪音噪聲 http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/baoyangweihu/2011/0616/254.html 蓋奇同步帶輪最小齒數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2011/0418/250.html 脹緊聯結套:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2013/0703/389.html 錐套:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2013/0711/390.html GAIGI同步帶輪與軸連接方式      http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/anzhuangxuzhi/2013/0913/400.html   同步帶 同步帶輪選型圖:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/jsxx.html 同步帶節線長計算: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/jxcjs.html 同步帶技術:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/list_10_1.html 同步帶設計  同步帶輪設計 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2012/1205/334.html 各種同步帶輪的計算公式  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html   同步帶輪齒面寬度尺寸  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/54.html 同步帶輪圖紙下載:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1119/231.html 齒板 同步帶壓板:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2014/0327/423.html GAIGI蓋奇聚氨酯同步帶規格型號及技術參數詳情:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2012/1220/349.html http://www.tacticars.com/uploads/allimg/231117/1_231117130318_1-lp.gif 同步帶 同步帶輪 產品應用 admin 未知 2023-11-17 13:02 一種同步帶滑臺 http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2023/1109/994.html 本實用新型提供了一種同步帶滑臺,屬于機械技術領域。它解決了現有的滑臺不便適配不同工況的問題。本同步帶滑臺包括水平設置的橫梁和分別固定在橫梁兩端的兩軸承座,兩軸承座上均轉動設有同步帶齒,兩同步帶齒上繞設有同步帶,橫梁兩端均設有座體,座體呈條狀  一種同步帶滑臺 申請(專利)號: CN202320975100.0 申請日: 2023.04.26 授權公告號: CN219970921U 授權公告日: 2023.11.07 主分類號: B65G35/00(2006.01) 分類號: B65G35/00(2006.01); 申請權利人: 溫嶺市桂泰機械有限公司; 發明設計人: 張雪; 高高; 地址: 317500 浙江省臺州市溫嶺市太平街道南屏路88弄-1號 國省代碼: 浙江;33 代理機構: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213   摘要: 本實用新型提供了一種同步帶滑臺,屬于機械技術領域。它解決了現有的滑臺不便適配不同工況的問題。本同步帶滑臺包括水平設置的橫梁和分別固定在橫梁兩端的兩軸承座,兩軸承座上均轉動設有同步帶齒,兩同步帶齒上繞設有同步帶,橫梁兩端均設有座體,座體呈條狀,且橫梁和座體兩者長度方向一致;座體由橫截面呈L形的兩條形體和用于連接兩條形體的平板體組成,且兩條形體沿平板體中心對稱設置;在同一座體中,橫梁處于兩條形體之間并壓在平板體上,兩條形體相鄰的兩端均與橫梁滑動連接以使條形體能沿橫梁長度方向滑動,且每個條形體均通過鎖定件可拆卸的鎖定在滑動位置,兩條形體另一端均豎直貫穿有螺栓孔。本同步帶滑臺便于適配不同工況。   主權項: 1.一種同步帶滑臺,包括水平設置的橫梁(1)和分別固定在橫梁(1)兩端的兩軸承座(2),兩軸承座(2)上均轉動設有同步帶齒,兩同步帶齒上繞設有同步帶(4),橫梁(1)兩端均設有座體(9),其特征在于,座體(9)呈條狀,且橫梁(1)和座體(9)兩者長度方向一致;座體(9)由橫截面呈L形的兩條形體(9a)和用于連接兩條形體(9a)的平板體(9b)組成,且兩條形體(9a)沿平板體(9b)中心對稱設置;在同一座體(9)中,橫梁(1)處于兩條形體(9a)之間并壓在平板體(9b)上,兩條形體(9a)相鄰的兩端均與橫梁(1)滑動連接以使條形體(9a)能沿橫梁(1)長度方向滑動,且每個條形體(9a)均通過鎖定件可拆卸的鎖定在滑動位置,兩條形體(9a)另一端均豎直貫穿有螺栓孔(9a1)。 1.一種同步帶滑臺,包括水平設置的橫梁(1)和分別固定在橫梁(1)兩端的兩軸承座(2),兩軸承座(2)上均轉動設有同步帶齒,兩同步帶齒上繞設有同步帶(4),橫梁(1)兩端均設有座體(9),其特征在于,座體(9)呈條狀,且橫梁(1)和座體(9)兩者長度方向一致;座體(9)由橫截面呈L形的兩條形體(9a)和用于連接兩條形體(9a)的平板體(9b)組成,且兩條形體(9a)沿平板體(9b)中心對稱設置;在同一座體(9)中,橫梁(1)處于兩條形體(9a)之間并壓在平板體(9b)上,兩條形體(9a)相鄰的兩端均與橫梁(1)滑動連接以使條形體(9a)能沿橫梁(1)長度方向滑動,且每個條形體(9a)均通過鎖定件可拆卸的鎖定在滑動位置,兩條形體(9a)另一端均豎直貫穿有螺栓孔(9a1)。   2.根據權利要求1所述的同步帶滑臺,其特征在于,橫梁(1)寬度兩側均沿橫梁(1)長度方向貫穿開設有條形槽(1a),條形槽(1a)內滑動設有滑動件,且每個條形體(9a)均至少固連有一個上述的滑動件。   3.根據權利要求2所述的同步帶滑臺,其特征在于,條形槽(1a)的橫截面呈T形,滑動件為與該條形槽(1a)匹配的T形塊(10),鎖定件為螺絲(11),螺絲(11)和T形塊(10)數量相同且位置一一對應,螺絲(11)桿部穿過對應條形體(9a)并旋入對應T形塊(10)中,且條形體(9a)夾緊在橫梁(1)和對應螺絲(11)頭部之間。   4.根據權利要求3所述的同步帶滑臺,其特征在于,條形體(9a)上設有沿橫梁(1)寬度方向貫穿設置且供螺絲(11)桿部穿過的通孔(9a2),每個條形體(9a)上均設有兩個通孔(9a2),且處于同一條形體(9a)上的這兩通孔(9a2)沿橫梁(1)長度方向分布,螺絲(11)、T形塊(10)和通孔(9a2)三者數量相同且位置一一對應。   5.根據權利要求4所述的同步帶滑臺,其特征在于,軸承座(2)外側壁沿橫梁(1)寬度方向開設有供T形塊(10)放入的讓位孔(2a),每個軸承座(2)上均設有兩個讓位孔(2a),四個讓位孔(2a)分別銜接四個條形槽(1a)槽口以使T形塊(10)能在對應讓位孔(2a)和對應條形槽(1a)之間來回滑動。   6.根據權利要求2所述的同步帶滑臺,其特征在于,上述的鎖定件為螺栓,上述的滑動件為螺栓桿部,條形體(9a)上設有供螺栓旋入的螺紋孔一,且螺栓桿部端面緊壓在條形槽(1a)底壁上。   7.根據權利要求1所述的同步帶滑臺,其特征在于,座體(9)為一體式結構并通過鑄造方式一體成型。 一種同步帶滑臺 技術領域   本實用新型屬于機械技術領域,涉及一種滑臺,特別是一種同步帶滑臺。   背景技術   同步帶直線滑臺用于工件平移輸送,其具備結構簡單且精度高等優點,被廣泛應用在機床等設備中。   現有的滑臺如中國專利庫公開的一種銀行保管箱系統的平移滑臺結構(申請號:201720466013.7),包括機械鋁型材、軌道和用于放置鐵質內盒的滑臺,所述軌道通過一對以上的固定壓塊設于機械鋁型材兩側,在機械鋁型材的兩端分別固定有第一安裝座和第二安裝座,在第一安裝座上設有電機,在第一安裝座內部設有驅動軸,且所述驅動軸貫穿于第一安裝座并與電機相連接,在驅動軸外套設有主動同步帶輪,在第二安裝座內設有從動軸,在從動軸外套設有從動同步帶輪,在所述主動同步帶輪和從動同步帶輪外套設有傳動同步帶;所述滑臺包括滑臺底板和垂直設于滑臺底板前側、左側和右側邊緣的圍板,在滑臺底板下方設有一個以上的滑臺連接座,在傳動同步帶下方對應滑臺連接座的位置處設有鎖緊座,所述滑臺通過上述滑臺連接座和鎖緊座固定連接的方式固定于傳動同步帶上;在前側的圍板上固定有一個以上的強磁定位座。在第一安裝座與機械鋁型材相連接的側壁上設有一個以上的第一行程開關,在第二安裝座與機械鋁型材相連接的側壁上設有一個以上的第二行程開關。   上述滑臺結構通過固定壓塊和螺絲配合進行安裝定位,但是固定壓塊和鋁型材的相對位置是固定不變的,當安裝環境發生變化時,需要重新調整固定壓塊和鋁型材的相對位置,而上述的滑臺需要將固定壓塊拆下重新安裝定位,操作較為繁瑣。   實用新型內容   本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題,提出了一種便于調整以適配不同工況的同步帶滑臺。   本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種同步帶滑臺,包括水平設置的橫梁和分別固定在橫梁兩端的兩軸承座,兩軸承座上均轉動設有同步帶齒,兩同步帶齒上繞設有同步帶,橫梁兩端均設有座體,其特征在于,座體呈條狀,且橫梁和座體兩者長度方向一致;座體由橫截面呈L形的兩條形體和用于連接兩條形體的平板體組成,且兩條形體沿平板體中心對稱設置;在同一座體中,橫梁處于兩條形體之間并壓在平板體上,兩條形體相鄰的兩端均與橫梁滑動連接以使條形體能沿橫梁長度方向滑動,且每個條形體均通過鎖定件可拆卸的鎖定在滑動位置,兩條形體另一端均豎直貫穿有螺栓孔。   使用時,通過拆裝鎖定件并滑動座體便可改變座體和橫梁的相對位置,以適配不同工況,具有使用方便、輕松的優點。   在上述的同步帶滑臺中,橫梁寬度兩側均沿橫梁長度方向貫穿開設有條形槽,條形槽內滑動設有滑動件,且每個條形體均至少固連有一個上述的滑動件。   在上述的同步帶滑臺中,條形槽的橫截面呈T形,滑動件為與該條形槽匹配的T形塊,鎖定件為螺絲,螺絲和T形塊數量相同且位置一一對應,螺絲桿部穿過對應條形體并旋入對應T形塊中,且條形體夾緊在橫梁和對應螺絲頭部之間。通過松開螺絲或旋緊螺絲便可控制座體處于滑動狀態或鎖定狀態,可進一步方便操作。   在上述的同步帶滑臺中,條形體上設有沿橫梁寬度方向貫穿設置且供螺絲桿部穿過的通孔,每個條形體上均設有兩個通孔,且處于同一條形體上的這兩通孔沿橫梁長度方向分布,螺絲、T形塊和通孔三者數量相同且位置一一對應,以加強座體定位強度和穩定性。   在上述的同步帶滑臺中,軸承座外側壁沿橫梁寬度方向開設有供T形塊放入的讓位孔,每個軸承座上均設有兩個讓位孔,四個讓位孔分別銜接四個條形槽槽口以使T形塊能在對應讓位孔和對應條形槽之間來回滑動,這樣在無需拆下軸承座的前提下,可方便后續T形塊的添加或減少,便于組裝。   作為另一種方案,在上述的同步帶滑臺中,上述的鎖定件為螺栓,上述的滑動件為螺栓桿部,條形體上設有供螺栓旋入的螺紋孔一,且螺栓桿部端面緊壓在條形槽底壁上。   在上述的同步帶滑臺中,座體為一體式結構并通過鑄造方式一體成型。   與現有技術相比,本同步帶滑臺具有以下優點:   1、使用時,通過拆裝鎖定件并滑動座體便可改變座體和橫梁的相對位置,以適配不同工況,具有使用方便、輕松的優點。   2、軸承座上設置銜接條形槽槽口的讓位孔,使T形塊能在讓位孔和條形槽之間來回滑動,這樣在無需拆下軸承座的前提下,可方便后續T形塊的添加或減少,便于組裝。   附圖說明   圖1是本同步帶滑臺的立體結構示意圖。   圖2是圖1中A處的放大結構示意圖。   圖3是本同步帶滑臺的剖視結構示意圖。   圖4是座體的結構示意圖。   圖中,1、橫梁;1a、條形槽;2、軸承座;2a、讓位孔;3、轉軸;4、同步帶;5、滑板;6、直線導軌;7、電機;8、機座;9、座體;9a、條形體;9a1、螺栓孔;9a2、通孔;9b、平板體;10、T形塊;11、螺絲。   具體實施方式   以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步的描述,但本實用新型并不限于這些實施例。   實施例一   如圖1所示,本同步帶滑臺包括水平設置的橫梁1和分別固定在橫梁1兩端的兩軸承座2,實際產品中,橫梁1兩端面分別壓在軸承座2上,且橫梁1和軸承座2焊接固連。   其中,   兩軸承座2上均轉動設有同步帶齒,具體來說,兩軸承座2上均水平設有轉軸3,且轉軸3軸線沿橫梁1寬度方向延伸,轉軸3兩端均通過軸承轉動支撐在對應軸承座2上,同步帶齒固定在轉軸3上。   如圖1所示,兩同步帶齒上繞設有同步帶4,橫梁1上方水平設有滑板5,且滑板5兩端均通過齒板與同步帶4固連。進一步說明,橫梁1上方固定有直線導軌6,且直線導軌6和橫梁1兩者長度延伸方向一致。直線導軌6處于橫梁1和滑板5之間,直線導軌6上固定有導塊,且導塊與滑板5固連。橫梁1一側設有電機7,電機7主軸通過聯軸器與其中一根轉軸3連接,且實際產品中,電機7通過機座8與對應軸承座2固連。   橫梁1兩端均設有座體9,座體9呈條狀,且橫梁1和座體9兩者長度方向一致。如圖3和圖4所示,座體9為一體式結構并通過鑄造方式一體成型,該座體9由橫截面呈L形的兩條形體9a和用于連接兩條形體9a的平板體9b組成,且兩條形體9a沿平板體9b中心對稱設置。在同一座體9中,橫梁1處于兩條形體9a之間并壓在平板體9b上,兩條形體9a相鄰的兩端均與橫梁1滑動連接以使條形體9a能沿橫梁1長度方向滑動,且每個條形體9a均通過鎖定件可拆卸的鎖定在滑動位置,兩條形體9a另一端均豎直貫穿有螺栓孔9a1。   使用時,通過拆裝鎖定件并滑動座體9便可改變座體9和橫梁1的相對位置,以適配不同工況,具有使用方便、輕松的優點。   在本實施例中,   條形體9a和橫梁1滑動連接方式如下:橫梁1寬度兩側均沿橫梁1長度方向貫穿開設有條形槽1a,即此時,條形槽1a兩端均敞口。條形槽1a內滑動設有與該條形槽1a匹配的滑動件,且每個條形體9a均至少固連有一個上述的滑動件。   鎖定件結構如下:條形槽1a的橫截面呈T形,滑動件為與該條形槽1a匹配的T形塊10,鎖定件為螺絲11,螺絲11和T形塊10數量相同且位置一一對應,螺絲11桿部穿過對應條形體9a并旋入對應T形塊10中,即T形塊10上設有與螺絲11配合的螺紋孔二,且條形體9a夾緊在橫梁1和對應螺絲11頭部之間。通過松開螺絲11或旋緊螺絲11便可控制座體9處于滑動狀態或鎖定狀態,可進一步方便操作。   進一步說明,條形體9a上設有沿橫梁1寬度方向貫穿設置且供螺絲11桿部穿過的通孔9a2,每個條形體9a上均設有兩個通孔9a2,且處于同一條形體9a上的這兩通孔9a2沿橫梁1長度方向分布,螺絲11、T形塊10和通孔9a2三者數量相同且位置一一對應,以加強座體9定位強度和穩定性。   如圖1和圖2所示,軸承座2外側壁沿橫梁1寬度方向開設有供T形塊10放入的讓位孔2a,每個軸承座2上均設有兩個讓位孔2a,四個讓位孔2a分別銜接四個條形槽1a槽口以使T形塊10能在對應讓位孔2a和對應條形槽1a之間來回滑動,這樣在無需拆下軸承座2的前提下,可方便后續T形塊10的添加或減少,便于組裝。   實施例二   本實施例二的結構和原理同實施例一基本相同,不一樣的地方在于:鎖定件為螺栓,滑動件為螺栓桿部,條形體9a上設有供螺栓旋入的螺紋孔一,且螺栓桿部端面緊壓在條形槽1a底壁上。   本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。 http://www.tacticars.com/uploads/allimg/231109/1_231109100733_1-lp.gif 同步帶 同步帶輪 產品應用 admin 未知 2023-11-09 10:06 一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置 http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2023/1108/993.html 涉及塑料袋封裁裝置的技術領域。所述封裁裝置是由組裝式導軌組件、便攜式封裁機及控制裝置構成  一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置 【申請公布號: CN117002791A;申請權利人:河南核凈潔凈技術有限公司;發明設計人: 山淼巖; 李偉珂; 蘇軍杰; 李玉玲; 許帥; 代保貴;】   摘要: 本發明公開一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置,涉及塑料袋封裁裝置的技術領域。所述封裁裝置是由組裝式導軌組件、便攜式封裁機及控制裝置構成;便攜式封裁機包括殼體和從前到后依次成對安裝在長方體內腔中且呈上下兩層排布的送料輪、加熱塊、熱封輪、整平輪、裁剪輪、分離輪、同步齒輪以及驅動同步齒輪的步進電機,裁剪輪和整平輪均通過同步帶及同步帶輪與同步齒輪直接連接,熱封輪通過同步帶輪及同步帶與裁剪輪相連,送料輪通過同步帶輪及同步帶與熱封輪相連。利用本發明能夠對裝入廢舊過濾器后的塑料袋快速進行自動熱封和自動裁剪,大大提高對塑料袋的封裁效率,大大提升塑料袋封裁處的成形質量和密封性能,有效降低放射性污染物泄露風險。   主權項: 1.一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置,其特征在于:所述封裁裝置是由鋪設在移動式升降小車(4)中的升降平臺(4‑1)上的組裝式導軌組件(1)、沿組裝式導軌組件(1)向前移動的便攜式封裁機(2)及配套的控制裝置(3)構成;所述組裝式導軌組件(1)包括折疊式導軌(1‑1)、支撐在折疊式導軌底部的兩個卡座(1‑2)、設置在兩個卡座頂部的四個桿夾具(1‑3)、卡嵌在同側兩個桿夾具中的雙層夾緊桿(1‑4);所述便攜式封裁機(2)包括具有長方體內腔的殼體(2‑1)和從前到后依次成對安裝在長方體內腔中且呈上下兩層排布的送料輪(2‑2)、加熱塊(2‑3)、熱封輪(2‑4)、整平輪(2‑5)、裁剪輪(2‑6)、分離輪(2‑7)、同步齒輪(2‑8)以及驅動同步齒輪的步進電機(2‑9),裁剪輪(2‑6)和整平輪(2‑5)均通過同步帶(2‑10)及同步帶輪(2‑11)與同步齒輪(2‑8)直接連接,熱封輪(2‑4)通過同步帶輪(2‑11)及同步帶(2‑10)與裁剪輪(2‑6)相連,送料輪(2‑2)通過同步帶輪(2‑11)及同步帶(2‑10)與熱封輪(2‑4)相連。   要求: 1.一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置,其特征在于:所述封裁裝置是由鋪設在移動式升降小車(4)中的升降平臺(4-1)上的組裝式導軌組件(1)、沿組裝式導軌組件(1)向前移動的便攜式封裁機(2)及配套的控制裝置(3)構成;所述組裝式導軌組件(1)包括折疊式導軌(1-1)、支撐在折疊式導軌底部的兩個卡座(1-2)、設置在兩個卡座頂部的四個桿夾具(1-3)、卡嵌在同側兩個桿夾具中的雙層夾緊桿(1-4);所述便攜式封裁機(2)包括具有長方體內腔的殼體(2-1)和從前到后依次成對安裝在長方體內腔中且呈上下兩層排布的送料輪(2-2)、加熱塊(2-3)、熱封輪(2-4)、整平輪(2-5)、裁剪輪(2-6)、分離輪(2-7)、同步齒輪(2-8)以及驅動同步齒輪的步進電機(2-9),裁剪輪(2-6)和整平輪(2-5)均通過同步帶(2-10)及同步帶輪(2-11)與同步齒輪(2-8)直接連接,熱封輪(2-4)通過同步帶輪(2-11)及同步帶(2-10)與裁剪輪(2-6)相連,送料輪(2-2)通過同步帶輪(2-11)及同步帶(2-10)與熱封輪(2-4)相連。   2.根據權利要求1所述的一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置,其特征在于:所述折疊式導軌(1-1)是由兩根L型鋼板(1-1-1)內側對扣并通過若干道橫連板(1-1-2)搭接后形成長方體槽腔的導軌;折疊式導軌(1-1)的內槽寬度與便攜式封裁機(2)的外形寬度相匹配;在折疊式導軌(1-1)的長度中心設置有能夠將折疊式導軌展開到直線工作狀態和收攏到對折疊合狀態的鉸接合頁(1-1-3)。   3.根據權利要求1所述的一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置,其特征在于:兩個所述卡座(1-2)分別鉸接在折疊式導軌(1-1)前端和后端的側底部; 所述卡座(1-2)是以長方塊為基體、在頂端自上而下開設有倒凸型階梯槽(1-2-1),倒凸型階梯槽(1-2-1)的小口段寬度與折疊式導軌(1-1)的外形寬度相匹配。   4.根據權利要求1所述的一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置,其特征在于:所述桿夾具(1-3)是由依次相連的定位卡塊(1-3-1)、立桿(1-3-2)、圓弧卡夾(1-3-3)構成;圓弧卡夾(1-3-3)的內徑與雙層夾緊桿(1-4)的直徑相匹配,圓弧卡夾(1-3-3)的圓心角為180度。   5.根據權利要求1所述的一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置,其特征在于:所述雙層夾緊桿(1-4)是由兩根相同的圓鋼上下間隙布置、且在兩端連接后能夠相對轉動的雙輥結構,上下圓鋼的間隙與塑料袋(8)的厚度相匹配。   6.根據權利要求1所述的一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置,其特征在于:在所述殼體(2-1)的頂部中間位置安裝有把手(2-1-1),在殼體(2-1)的底部前后端均安裝有行走輪(2-1-2),在殼體(2-1)的兩側壁上開設有進袋槽(2-1-3),進袋槽(2-1-3)的長度自側壁的前端延伸至同步齒輪(2-8)的前端。   7.根據權利要求1所述的一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置,其特征在于:所述殼體(2-1)的兩側壁之間通過若干條螺栓(5)相連。   8.根據權利要求1所述的一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置,其特征在于:所述送料輪(2-2)、熱封輪(2-4)、整平輪(2-5)、裁剪輪(2-6)、同步齒輪(2-8)均是套裝在水平傳動長軸(6)上,水平傳動長軸(6)橫穿殼體(2-1)的長方體內腔、并垂直固定在殼體(2-1)的兩側壁上;分離輪(2-7)套裝在傳動短軸(7)上,兩個傳動短軸(7)分別以水平向后傾斜方式各自固定在殼體(2-1)的左右側壁上。   9.根據權利要求1所述的一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置,其特征在于:所述步進電機(2-9)、加熱塊(2-3)均與控制裝置(3)以電連接方式相結合。     一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置 技術領域   本發明涉及塑料袋封裁裝置的技術領域,具體講是一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置。   背景技術   1981年出版、由伯奇斯特、卡恩和富勒(美國)合著的《空氣凈化手冊》是核領域可追溯的最早介紹空氣凈化裝置“袋進袋出”技術的文獻,但其對操作流程中關鍵細節和所需配套物項的描述過于簡化。原有空氣凈化裝置的“袋進袋出”的操作流程僅對主要步驟進行了簡單描述,未明確關鍵操作的細節和配套物項的型號,無法有效地指導用戶操作,導致用戶在實際更換過濾單元的過程中僅實現了“袋出”的功能,即將廢舊過濾單元裝入專用的塑料袋中,而在廢舊過濾單元的取出和新過濾單元的裝入過程中仍有放射性污染物泄露的風險。必須對原有“袋進袋出”技術加以改進,保證操作人員和工作環境的安全。為此,本申請人在2023年9月8日提交了一項專利申請號為2023111587969、發明創造名稱為“一種避免放射性污染物外泄的新舊過濾器更換工藝”的專利申請,利用該工藝能夠行之有效地詳細指導用戶在新舊過濾器的更換過程中有效降低放射性污染物泄露的風險,更好地保障了操作人員的輻射安全防護和人身健康,防止二次污染,保護了周圍環境的安全,尤其適用于具有高危險或高隔離要求的操作領域。但在該工藝的步驟C——密封及轉移廢舊過濾器、步驟G——取出殘留塑料袋的過程中均需要用到封裁機進行快速熱封和裁剪,現有的封裁機大多是需要兩三個人共同配合操作的手動剪刀式封裁機,存在著手動封裁效率低、塑料袋封裁處的成形質量和密封性能差、存在著放射性污染物泄露風險、無法有效保障操作人員的輻射安全防護和人身健康、無法避免周圍環境二次污染、操作麻煩、費時費力的缺陷。因此需要設計一種能夠對裝入廢舊過濾器后的塑料袋快速進行自動熱封和自動裁剪的封裁裝置。   發明內容   本發明的目的正是針對現有技術的不足之處而提供的一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置。利用本發明能夠對裝入廢舊過濾器后的塑料袋快速進行自動熱封和自動裁剪,大大提高了對塑料袋的封裁效率,大大提升了塑料袋封裁處的成形質量和密封性能,有效提高了對塑料袋的封裁質量,有效降低放射性污染物泄露的風險,更好地保障了操作人員的輻射安全防護和人身健康,保護了周圍環境的安全,防止二次污染,還具有自動化程度高、使用方便、節省人力、通用性強、適用范圍廣的特點,可廣泛應于各種高危險性或高隔離要求的領域。   本發明的目的是通過以下技術方案來實現的:   本發明的一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置是由鋪設在移動式升降小車中的升降平臺上的組裝式導軌組件、沿組裝式導軌組件向前移動的便攜式封裁機及配套的控制裝置構成(移動式升降小車中的升降平臺為本發明提過了操作平臺;組裝式導軌組件用于支撐便攜式封裁機,并作為便攜式封裁機的直線移動導軌;便攜式封裁機能夠對裝入廢舊過濾器后的塑料袋快速進行自動熱封和自動裁剪,大大提高了對塑料袋的封裁效率,大大提升了塑料袋封裁處的成形質量和密封性能,有效提高了對塑料袋的封裁質量,有效降低放射性污染物泄露的風險,更好地保障了操作人員的輻射安全防護和人身健康,保護了周圍環境的安全,防止二次污染;控制裝置能夠控制和調節加熱塊的溫度而自動控制熱封溫度,控制裝置能夠控制和調節步進電機的轉速,進而自動控制封裁線速度);所述組裝式導軌組件包括折疊式導軌、支撐在折疊式導軌底部的兩個卡座、設置在兩個卡座頂部的四個桿夾具、卡嵌在同側兩個桿夾具中的雙層夾緊桿(卡座用于支撐折疊式導軌;折疊式導軌為便攜式封裁機的直線移動提供了限位導向;桿夾具用于快速插嵌固定雙層夾緊桿;雙層夾緊桿用于夾緊整平塑料袋的待封裁區域,為后續對塑料袋快速進行自動熱封和自動裁剪做好準備,保證封裁質量和封裁效果);所述便攜式封裁機包括具有長方體內腔的殼體和從前到后依次成對安裝在長方體內腔中且呈上下兩層排布的送料輪、加熱塊、熱封輪、整平輪、裁剪輪、分離輪、同步齒輪以及驅動同步齒輪的步進電機(殼體為送料輪、加熱塊、熱封輪、整平輪、裁剪輪、分離輪、同步齒輪、步進電機及同步帶提供了安裝基礎和安裝空間。步進電機為同步齒輪提供了驅動動力。同步齒輪又通過同步帶及同步帶輪直接帶動或間接帶動送料輪、熱封輪、整平輪、裁剪輪、分離輪同步轉動。與此同時,進入殼體兩側壁上的進袋槽中的待封裁塑料袋,在被上下兩個反向轉動的送料輪整平的同時又被向后送入到加熱塊所在的加熱工位;加熱塊為進入加熱工位的塑料袋提供熱量進行融合,塑料袋一邊融合一邊繼續向后移動到熱封輪所在的熱封工位;上下兩個反向轉動的熱封輪對進入熱封工位的塑料袋進行擠壓密封,熱封后的塑料袋繼續向后移動到整平輪所在的整平工位;上下兩個反向轉動的整平輪對進入整平工位的塑料袋進行二次整平,整平后的塑料袋繼續向后移動到裁剪輪所在的剪裁工位;上下兩個反向轉動的裁剪輪對進入裁剪工位的塑料袋進行剪裁;剪裁后的塑料袋繼續向后移動到分離輪所在的分叉工位;封裁后的塑料袋的兩個裁剪邊經左右兩個呈外八字形排布的分離輪的導向,順利且不擁擠地移出殼體的內腔),裁剪輪和整平輪均通過同步帶及同步帶輪與同步齒輪直接連接(同步齒輪直接帶動裁剪輪和整平輪同步轉動),熱封輪通過同步帶輪及同步帶與裁剪輪相連(同步齒輪間接帶動熱封輪同步轉動),送料輪通過同步帶輪及同步帶與熱封輪相連(同步齒輪間接帶動送料輪同步轉動)。   本發明中所述折疊式導軌是由兩根L型鋼板內側對扣并通過若干道橫連板搭接后形成長方體槽腔的導軌(長方體槽腔是攜式封裁機的直線行走通道和導向通道,L型鋼板提供了限位導向;橫連板使兩根L型鋼板連接為一個整體);折疊式導軌的內槽寬度與便攜式封裁機的外形寬度相匹配(保證便攜式封裁機在折疊式導軌的內槽中能夠順利地直線行走);在折疊式導軌的長度中心設置有能夠將折疊式導軌展開到直線工作狀態和收攏到對折疊合狀態的鉸接合頁(方便攜帶和轉運本發明)。   本發明中兩個所述卡座分別鉸接在折疊式導軌前端和后端的側底部(方便攜帶和轉運本發明);所述卡座是以長方塊為基體、在頂端自上而下開設有倒凸型階梯槽,倒凸型階梯槽的小口段寬度與折疊式導軌的外形寬度相匹配(便于卡嵌支撐折疊式導軌)。   本發明中所述桿夾具是由依次相連的定位卡塊、立桿、圓弧卡夾構成(利用定位卡塊能夠快速將桿夾具定位固定在L型鋼板的內腔中;立桿用于連接定位卡塊和圓弧卡夾;圓弧卡夾用于卡嵌雙層夾緊桿);圓弧卡夾的內徑與雙層夾緊桿的直徑相匹配,圓弧卡夾的圓心角為180度(既便于雙層夾緊桿順利嵌入圓弧卡夾內,又能將雙層夾緊桿中的下層夾緊桿卡嵌牢固)。   本發明中所述雙層夾緊桿是由兩根相同的圓鋼上下間隙布置、且在兩端連接后能夠相對轉動的雙輥結構,上下圓鋼的間隙與塑料袋的厚度相匹配(便于夾緊整平塑料袋的待封裁區域,為后續對塑料袋快速進行自動熱封和自動裁剪做好準備,保證封裁質量和封裁效果)。   在本發明中所述殼體的頂部中間位置安裝有把手(為本發明提供了一種備選工作模式——手持式工作模式),在殼體的底部前后端均安裝有行走輪(為本發明提供了導軌式自動行走工作模式),在殼體的兩側壁上開設有進袋槽(使塑料袋的待封裁區間橫穿殼體的內腔),進袋槽的長度自側壁的前端延伸至同步齒輪的前端(保證封裁后的裁剪邊順利且不擁擠地移出殼體的內腔)。   本發明中所述殼體的兩側壁之間通過若干條螺栓相連(提高殼體的整體剛度,保證兩側壁的平行度)。   本發明中所述送料輪、熱封輪、整平輪、裁剪輪、同步齒輪均是套裝在水平傳動長軸上,水平傳動長軸橫穿殼體的長方體內腔、并垂直固定在殼體的兩側壁上;分離輪套裝在傳動短軸上,兩個傳動短軸分別以水平向后傾斜方式各自固定在殼體的左右側壁上(這樣左右兩個分離輪就呈外八字形排布,便于被封裁后的塑料袋的裁剪邊順利且不擁擠地移出殼體的內腔)。   本發明中所述步進電機、加熱塊均與控制裝置以電連接方式相結合(這樣操作人員只需要向控制裝置輸入溫度參數,就能夠控制和調節加熱塊的溫度,進而自動控制熱封溫度;操作人員只需要向控制裝置輸入轉速參數,就能夠控制和調節步進電機的轉速,進而自動控制封裁線速度。因此本發明具有自動化程度高、使用方便、節省人力、通用性強、適用范圍廣的特點)。   本發明的設計原理如下:   本發明的封裁裝置中設計的便攜式封裁機能夠沿著組裝式導軌組件向前移動,同時控制裝置能夠控制和調節加熱塊的溫度——既能夠自動控制熱封溫度,控制裝置能夠控制和調節步進電機的轉速——即能夠自動控制封裁線速度。這樣步進電機在轉動的同時帶動同步齒輪轉動,兩個同步齒輪又分別通過同步帶及同步帶輪直接帶動或間接帶動上下兩層的送料輪、熱封輪、整平輪、裁剪輪、分離輪同步轉動。與此同時,進入殼體兩側壁上的進袋槽中的待封裁塑料袋,在被上下兩個反向轉動的送料輪整平的同時又被向后送入到加熱塊所在的加熱工位;加熱塊為進入加熱工位的塑料袋提供熱量進行融合,塑料袋一邊融合一邊繼續向后移動到熱封輪所在的熱封工位;上下兩個反向轉動的熱封輪對進入熱封工位的塑料袋進行擠壓密封,熱封后的塑料袋繼續向后移動到整平輪所在的整平工位;上下兩個反向轉動的整平輪對進入整平工位的塑料袋進行二次整平,整平后的塑料袋繼續向后移動到裁剪輪所在的剪裁工位;上下兩個反向轉動的裁剪輪對進入裁剪工位的塑料袋進行剪裁;剪裁后的塑料袋繼續向后移動到分離輪所在的分叉工位;封裁后的塑料袋的兩個裁剪邊經左右兩個呈外八字形排布的分離輪的導向,順利且不擁擠地移出殼體的內腔——即對裝入廢舊過濾器后的塑料袋快速完成自動熱封和自動裁剪,大大提高了對塑料袋的封裁效率,大大提升了塑料袋封裁處的成形質量和密封性能,有效提高了對塑料袋的封裁質量,有效降低放射性污染物泄露的風險,更好地保障了操作人員的輻射安全防護和人身健康,保護了周圍環境的安全,防止二次污染。從上述還可以看出,由于本發明中便攜式封裁機能夠沿著組裝式導軌組件向前移動,塑料袋的整平、熱封、裁剪都是自動完成,無需過多的人力參與,具有自動化程度高、使用方便、節省人力的優點。另外本發明設計有兩個工作模式——即除了上述自動化程度高、省力的導軌式自動行走工作模式之外,本發明提還提供了一種備選的手持式工作模式——即可以手提著把手進行前移來代替導軌行走,適用于不適合移動式升降小車及其升降平臺出現的工況,大大擴大了本發明的使用場所,具有通用性強、適用范圍廣的優點。   本發明的有益技術效果如下:   利用本發明能夠對裝入廢舊過濾器后的塑料袋快速進行自動熱封和自動裁剪,大大提高了對塑料袋的封裁效率,大大提升了塑料袋封裁處的成形質量和密封性能,有效提高了對塑料袋的封裁質量,有效降低放射性污染物泄露的風險,更好地保障了操作人員的輻射安全防護和人身健康,保護了周圍環境的安全,防止二次污染,還具有自動化程度高、使用方便、節省人力、通用性強、適用范圍廣的特點,可廣泛應于各種高危險性或高隔離要求的領域。   附圖說明   圖1是本發明的結構示意圖。   圖2是組裝式導軌組件的展開狀態圖。   圖3是組裝式導軌組件的收攏狀態圖。   圖4是封裁機去掉一側壁后的立體結構示意圖。   圖5是封裁機內部的立體結構示意圖。   圖中零件序號說明:1、組裝式導軌組件,1-1、折疊式導軌,1-1-1、L型鋼板,1-1-2、橫連板,1-1-3、鉸接合頁,1-2、卡座,1-2-1、倒凸型階梯槽,1-3、桿夾具,1-3-1、定位卡塊,1-3-2、立桿,1-3-3、圓弧卡夾,1-4、雙層夾緊桿;2、便攜式封裁機,2-1、殼體,2-1-1、把手,2-1-2、行走輪,2-1-3、進袋槽,2-2、送料輪,2-3、加熱塊,2-4、熱封輪,2-5、整平輪,2-6、裁剪輪,2-7、分離輪,2-8、同步齒輪,2-9、步進電機,2-10、同步帶,2-11、同步帶輪;3、控制裝置;4、移動式升降小車,4-1、升降平臺;5、螺栓;6、水平傳動長軸;7、傳動短軸,8、塑料袋,9、廢舊過濾器。   實施方式   本發明以下將結合附圖作進一步描述:   如圖1~圖5所示,本發明的一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置是由鋪設在移動式升降小車4中的升降平臺4-1上的組裝式導軌組件1、沿組裝式導軌組件1向前移動的便攜式封裁機2及配套的控制裝置3構成(移動式升降小車4中的升降平臺4-1為本發明提過了操作平臺;組裝式導軌組件1用于支撐便攜式封裁機2,并作為便攜式封裁機2的直線移動導軌;便攜式封裁機2能夠對裝入廢舊過濾器9后的塑料袋8快速進行自動熱封和自動裁剪,大大提高了對塑料袋的封裁效率,大大提升了塑料袋封裁處的成形質量和密封性能,有效提高了對塑料袋的封裁質量,有效降低放射性污染物泄露的風險,更好地保障了操作人員的輻射安全防護和人身健康,保護了周圍環境的安全,防止二次污染;控制裝置3能夠控制和調節加熱塊2-3的溫度而自動控制熱封溫度,控制裝置3能夠控制和調節步進電機2-9的轉速,進而自動控制封裁線速度);所述組裝式導軌組件1包括折疊式導軌1-1、支撐在折疊式導軌底部的兩個卡座1-2、設置在兩個卡座頂部的四個桿夾具1-3、卡嵌在同側兩個桿夾具中的雙層夾緊桿1-4(卡座1-2用于支撐折疊式導軌1-1;折疊式導軌1-1為便攜式封裁機2的直線移動提供了限位導向;桿夾具1-3用于快速插嵌固定雙層夾緊桿1-4;雙層夾緊桿1-4用于夾緊整平塑料袋8的待封裁區域,為后續對塑料袋快速進行自動熱封和自動裁剪做好準備,保證封裁質量和封裁效果);所述便攜式封裁機2包括具有長方體內腔的殼體2-1和從前到后依次成對安裝在長方體內腔中且呈上下兩層排布的送料輪2-2、加熱塊2-3、熱封輪2-4、整平輪2-5、裁剪輪2-6、分離輪2-7、同步齒輪2-8以及驅動同步齒輪的步進電機2-9(殼體2-1為送料輪2-2、加熱塊2-3、熱封輪2-4、整平輪2-5、裁剪輪2-6、分離輪2-7、同步齒輪2-8、步進電機2-9及同步帶2-10提供了安裝基礎和安裝空間。步進電機2-9為同步齒輪2-8提供了驅動動力。同步齒輪2-8又通過同步帶2-10及同步帶輪2-11直接帶動或間接帶動送料輪2-2、熱封輪2-4、整平輪2-5、裁剪輪2-6、分離輪2-7同步轉動。與此同時,進入殼體2-1兩側壁上的進袋槽2-1-3中的待封裁塑料袋8,在被上下兩個反向轉動的送料輪2-2整平的同時又被向后送入到加熱塊2-3所在的加熱工位;加熱塊2-3為進入加熱工位的塑料袋8提供熱量進行融合,塑料袋8一邊融合一邊繼續向后移動到熱封輪2-4所在的熱封工位;上下兩個反向轉動的熱封輪2-4對進入熱封工位的塑料袋8進行擠壓密封,熱封后的塑料袋8繼續向后移動到整平輪2-5所在的整平工位;上下兩個反向轉動的整平輪2-5對進入整平工位的塑料袋8進行二次整平,整平后的塑料袋8繼續向后移動到裁剪輪2-6所在的剪裁工位;上下兩個反向轉動的裁剪輪2-6對進入裁剪工位的塑料袋8進行剪裁;剪裁后的塑料袋8繼續向后移動到分離輪2-7所在的分叉工位;封裁后的塑料袋8的兩個裁剪邊經左右兩個呈外八字形排布的分離輪2-7的導向,順利且不擁擠地移出殼體2-1的內腔),裁剪輪2-6和整平輪2-5均通過同步帶2-10及同步帶輪2-11與同步齒輪2-8直接連接(同步齒輪2-8直接帶動裁剪輪2-6和整平輪2-5同步轉動),熱封輪2-4通過同步輪2-11及同步帶2-10與裁剪輪2-6相連(同步齒輪2-8間接帶動熱封輪2-4同步轉動),送料輪2-2通過同步帶輪2-11及同步帶2-10與熱封輪2-4相連(同步齒輪2-8間接帶動送料輪2-2同步轉動)。   本發明中所述折疊式導軌1-1是由兩根L型鋼板1-1-1內側對扣并通過若干道橫連板1-1-2搭接后形成長方體槽腔的導軌(長方體槽腔是攜式封裁機2的直線行走通道和導向通道,L型鋼板1-1-1提供了限位導向;橫連板1-1-2使兩根L型鋼板1-1-1連接為一個整體);折疊式導軌1-1的內槽寬度與便攜式封裁機2的外形寬度相匹配(保證便攜式封裁機2在折疊式導軌1-1的內槽中能夠順利地直線行走);在折疊式導軌1-1的長度中心設置有能夠將折疊式導軌展開到直線工作狀態和收攏到對折疊合狀態的鉸接合頁1-1-3(方便攜帶和轉運本發明)。   本發明中兩個所述卡座1-2分別鉸接在折疊式導軌1-1前端和后端的側底部(方便攜帶和轉運本發明);所述卡座1-2是以長方塊為基體、在頂端自上而下開設有倒凸型階梯槽1-2-1,倒凸型階梯槽1-2-1的小口段寬度與折疊式導軌1-1的外形寬度相匹配(便于卡嵌支撐折疊式導軌1-1)。   本發明中所述桿夾具1-3是由依次相連的定位卡塊1-3-1、立桿1-3-2、圓弧卡夾1-3-3構成(利用定位卡塊1-3-1能夠快速將桿夾具1-3定位固定在L型鋼板1-1-1的內腔中;立桿1-3-2用于連接定位卡塊1-3-1和圓弧卡夾1-3-3;圓弧卡夾1-3-3用于卡嵌雙層夾緊桿1-4);圓弧卡夾1-3-3的內徑與雙層夾緊桿1-4的直徑相匹配,圓弧卡夾1-3-3的圓心角為180度(既便于雙層夾緊桿1-4順利嵌入圓弧卡夾1-3-3內,又能將雙層夾緊桿1-4中的下層夾緊桿卡嵌牢固)。   本發明中所述雙層夾緊桿1-4是由兩根相同的圓鋼上下間隙布置、且在兩端連接后能夠相對轉動的雙輥結構,上下圓鋼的間隙與塑料袋8的厚度相匹配(便于夾緊整平塑料袋8的待封裁區域,為后續對塑料袋快速進行自動熱封和自動裁剪做好準備,保證封裁質量和封裁效果)。   在本發明中所述殼體2-1的頂部中間位置安裝有把手2-1-1(為本發明提供了一種備選工作模式——手持式工作模式),在殼體2-1的底部前后端均安裝有行走輪2-1-2(為本發明提供了導軌式自動行走工作模式),在殼體2-1的兩側壁上開設有進袋槽2-1-3(使塑料袋8的待封裁區間橫穿殼體2-1的內腔),進袋槽2-1-3的長度自側壁的前端延伸至同步齒輪2-8的前端(保證封裁后的裁剪邊順利且不擁擠地移出殼體2-1的內腔)。   本發明中所述殼體2-1的兩側壁之間通過若干條螺栓5相連(提高殼體2-1的整體剛度,保證兩側壁的平行度)。   本發明中所述送料輪2-2、熱封輪2-4、整平輪2-5、裁剪輪2-6、同步齒輪2-8均是套裝在水平傳動長軸6上,水平傳動長軸6橫穿殼體2-1的長方體內腔、并垂直固定在殼體2-1的兩側壁上;分離輪2-7套裝在傳動短軸7上,兩個傳動短軸7分別以水平向后傾斜方式各自固定在殼體2-1的左右側壁上(這樣左右兩個分離輪2-7就呈外八字形排布,便于被封裁后的塑料袋8的裁剪邊順利且不擁擠地移出殼體2-1的內腔)。   本發明中所述步進電機2-9、加熱塊2-3均與控制裝置3以電連接方式相結合(這樣操作人員只需要向控制裝置3輸入溫度參數,就能夠控制和調節加熱塊2-3的溫度,進而自動控制熱封溫度;操作人員只需要向控制裝置3輸入轉速參數,就能夠控制和調節步進電機2-9的轉速,進而自動控制封裁線速度。因此本發明具有自動化程度高、使用方便、節省人力、通用性強、適用范圍廣的特點)。   本發明的具體使用情況如下:   在使用本發明之前,按照上述結構描述及附圖所示的相對裝配關系組裝本發明。本發明組裝完畢后,就可以投入正常使用了——首先,將組裝式導軌組件1中的折疊式導軌1-1展開到直線工作狀態,將兩個分別鉸接在折疊式導軌1-1前端和后端的側底部的卡座1-2旋轉到豎直方向垂直支撐在折疊式導軌1-1的底部及側部;接著,將組裝式導軌組件1放置到正對凈化裝置的密封門安裝位置處的移動式升降小車4中的升降平臺4-1上,且此時已經將廢舊過濾器9從凈化裝置中的工作位置沿著塑料袋8密封通道轉移到位于升降平臺4-1后端的塑料袋8非封閉段,即組裝式導軌組件1正好位于塑料袋8的待封裁區域;然后,讓待封裁區域的塑料袋8依次貫穿前后兩排雙層夾緊桿1-4之間的間隙;隨后,將便攜式封裁機2卡嵌到折疊式導軌1-1的內槽中,即讓安裝在殼體2-1的底部前后端的行走輪2-1-2沿著折疊式導軌1-1中兩根L型鋼板1-1-1的上面能夠直線前移;跟著,操作控制裝置3啟動步進電機2-9轉動、啟動加熱塊2-3進行加熱,并通過輸入相關參數來控制和調節步進電機2-9的轉速,進而自動控制封裁線速度,通過輸入相關參數來控制和調節加熱塊2-3的溫度而自動控制熱封溫度。這樣,塑料袋8的待封裁區域進入殼體2-1兩側壁上的進袋槽2-1-3敞口端后,在被上下兩個反向轉動的送料輪2-2整平的同時又被向后送入到加熱塊2-3所在的加熱工位;加熱塊2-3為進入加熱工位的塑料袋8提供熱量進行融合,塑料袋8一邊融合一邊繼續向后移動到熱封輪2-4所在的熱封工位;上下兩個反向轉動的熱封輪2-4對進入熱封工位的塑料袋8進行擠壓密封,熱封后的塑料袋8繼續向后移動到整平輪2-5所在的整平工位;上下兩個反向轉動的整平輪2-5對進入整平工位的塑料袋8進行二次整平,整平后的塑料袋8繼續向后移動到裁剪輪2-6所在的剪裁工位;上下兩個反向轉動的裁剪輪2-6對進入裁剪工位的塑料袋8進行剪裁;剪裁后的塑料袋8繼續向后移動到分離輪2-7所在的分叉工位;封裁后的塑料袋8的兩個裁剪邊經左右兩個呈外八字形排布的分離輪2-7的導向,順利且不擁擠地移出殼體2-1的內腔——即對裝入廢舊過濾器9后的塑料袋8快速完成自動熱封和自動裁剪,大大提高了對塑料袋的封裁效率,大大提升了塑料袋封裁處的成形質量和密封性能,有效提高了對塑料袋的封裁質量,有效降低放射性污染物泄露的風險,更好地保障了操作人員的輻射安全防護和人身健康,保護了周圍環境的安全,防止二次污染。   帶輪 、同步輪:  http://www.tacticars.com/product/tongbudailun/list_33_1.html 同步帶 、 同步帶輪: http://www.tacticars.com 梯形齒同步帶:http://www.tacticars.com/product/tixingchixiangjiaotongbudai/list_1_1.html 圓弧齒同步帶:http://www.tacticars.com/product/yuanhuchixiangjiaotongbudai/list_26_1.html 雙面齒同步帶: http://www.tacticars.com/product/yuanhuchishuangmiantongbudai/list_28_1.html 聚氨酯同步帶 http://www.tacticars.com/product/juanzhitongbudai/list_23_1.html 鋼絲繩同步帶  同步帶的精細鋼絲繩  :  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0307/173.html 多楔帶:  http://www.tacticars.com/product/duoxiedai/list_30_1.html 平帶:  http://www.tacticars.com/product/pingpidai/list_31_1.html 同步帶規格 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0116/143.html 同步帶型號 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0116/143.html 同步帶參數 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2012/1204/331.html   同步帶輪規格: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0428/193.html 同步帶輪型號:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0428/193.html 同步帶輪參數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2012/1204/332.html 同步帶傳動 : http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0118/147.html 同步帶輪配套的注意事項:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2019/0228/711.html 小同步帶輪最小齒數Zmin :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2011/0418/250.html   同步帶輪外圓直徑計算:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 同步帶輪節圓直徑計算 : http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 同步帶輪中心距計算:     http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 梯形齒同步帶傳動精度:http://www.tacticars.com/down/ziliaoxiazai/2010/0131/154.html 圓弧齒同步帶傳動精度:http://www.tacticars.com/down/ziliaoxiazai/2010/0131/154.html 同步帶傳動精度:        http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0131/155.html PU開口同步帶 : http://www.tacticars.com/product/PUkaikoutongbudai/list_49_1.html 同步帶傳動的設計計算和使用: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0220/162.html 同步帶輪齒形計算:    http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0304/170.html 同步帶失效:   http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0309/175.html 橡膠開口同步帶: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0315/180.html 橡膠同步帶  :  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1113/229.html 同步帶寬度:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0201/156.html 雙圓弧同步帶:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0316/181.html 同步帶疲勞破壞:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0328/184.html 同步帶輪材料: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0312/178.html 同步帶安裝: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/anzhuangxuzhi/2009/1224/azxz.html 同步齒形帶: http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0505/194.html 同步帶節距誤差 http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0512/196.html 同步帶標準:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0514/197.html 同步帶輪標準:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0514/197.html 同步帶輪擋圈:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0518/198.html 同步帶累積誤差: http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0618/202.html 多楔帶規格:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶參數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶技術:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶輪: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0812/206.html 多楔帶傳動的設計計算示例: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0109/137.html   多楔帶輪設計方法:                  http://www.tacticars.com/gaigidown/duoxiedaisheji.pdf  如何確定同步帶輪型號:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/baoyangweihu/2009/1224/38.html 漲緊輪: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/1015/220.html 同步帶漲緊裝置:http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0120/148.html 同步帶輪圖紙下載:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1119/231.html 同步帶鎖緊裝置:  http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1122/232.html 面包機同步帶: http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1124/233.html 自動門同步帶: http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1230/240.html 同步帶拉伸性能:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2011/0113/243.html 同步帶噪音噪聲 http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/baoyangweihu/2011/0616/254.html 蓋奇同步帶輪最小齒數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2011/0418/250.html 脹緊聯結套:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2013/0703/389.html 錐套:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2013/0711/390.html GAIGI同步帶輪與軸連接方式      http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/anzhuangxuzhi/2013/0913/400.html   同步帶 同步帶輪選型圖:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/jsxx.html 同步帶節線長計算: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/jxcjs.html 同步帶技術:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/list_10_1.html 同步帶設計  同步帶輪設計 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2012/1205/334.html 各種同步帶輪的計算公式  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html   同步帶輪齒面寬度尺寸  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/54.html 同步帶輪圖紙下載:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1119/231.html 齒板 同步帶壓板:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2014/0327/423.html GAIGI蓋奇聚氨酯同步帶規格型號及技術參數詳情:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2012/1220/349.html http://www.tacticars.com/uploads/allimg/231108/1_231108142944_1-lp.jpg 一種用于快速封存廢舊過濾器的封裁裝置 產品應用 admin 未知 2023-11-08 14:28 一種電機轉子的動平衡檢測設備 http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2023/1104/992.html 包括基座、以及設置在基座兩側的支撐架,兩個所述支撐架上均設置有用于支撐轉子轉動的旋轉支撐部,所述基座上設置有同步傳動機構  一種電機轉子的動平衡檢測設備 【授權公告號:CN219935196U;申請權利人:浙江匯菱電機有限公司;發明設計人:白懷剛; 章裕; 張友良;】   摘要: 本申請涉及一種電機轉子的動平衡檢測設備,包括基座、以及設置在基座兩側的支撐架,兩個所述支撐架上均設置有用于支撐轉子轉動的旋轉支撐部,所述基座上設置有同步傳動機構;所述同步傳動機構包括設置在基座上的安裝板、安裝在所述安裝板上的同步帶輪組、以及與所述同步帶輪組形成配合的同步帶體,所述安裝板上設置有與同步帶輪組連接以驅動所述同步帶體傳動的驅動電機,所述同步帶體用于與轉子的外表面抵觸。本申請具有提高轉子動平衡檢測便利性的效果。   主權項: 1.一種電機轉子的動平衡檢測設備,包括基座(1)、以及設置在基座(1)兩側的支撐架(2),其特征在于,兩個所述支撐架(2)上均設置有用于支撐轉子轉動的旋轉支撐部(3),所述基座(1)上設置有同步傳動機構(4);所述同步傳動機構(4)包括設置在基座(1)上的安裝板(41)、安裝在所述安裝板(41)上的同步帶輪組(42)、以及與所述同步帶輪組(42)形成配合的同步帶體(43),所述安裝板(41)上設置有與同步帶輪組(42)連接以驅動所述同步帶體(43)傳動的驅動電機(44),所述同步帶體(43)用于與轉子的外表面抵觸。   要求: 1.一種電機轉子的動平衡檢測設備,包括基座(1)、以及設置在基座(1)兩側的支撐架(2),其特征在于,兩個所述支撐架(2)上均設置有用于支撐轉子轉動的旋轉支撐部(3),所述基座(1)上設置有同步傳動機構(4);   所述同步傳動機構(4)包括設置在基座(1)上的安裝板(41)、安裝在所述安裝板(41)上的同步帶輪組(42)、以及與所述同步帶輪組(42)形成配合的同步帶體(43),所述安裝板(41)上設置有與同步帶輪組(42)連接以驅動所述同步帶體(43)傳動的驅動電機(44),所述同步帶體(43)用于與轉子的外表面抵觸。   2.根據權利要求1所述的一種電機轉子的動平衡檢測設備,其特征在于,所述同步帶輪組(42)包括主動同步帶輪(421)和兩個從動同步帶輪(422),所述主動同步帶輪(421)安裝在所述驅動電機(44)的輸出軸上,兩個從動同步帶輪(422)并排間隔設置,兩個從動同步帶輪(422)之間形成有轉子旋轉空間。   3.根據權利要求2所述的一種電機轉子的動平衡檢測設備,其特征在于,所述安裝板(41)上設置有調節板(45),所述從動同步帶輪(422)轉動安裝在所述調節板(45)上,所述安裝板(41)上開設有第一調節槽(46),所述調節板(45)上開設有第二調節槽(47),所述調節板(45)上設置有穿過第一調節槽(46)和第二調節槽(47)的調節螺栓螺母組件(48)。   4.根據權利要求3所述的一種電機轉子的動平衡檢測設備,其特征在于,所述安裝板(41)上轉動安裝有壓緊在所述同步帶體(43)上的張緊輪(49)。   5.根據權利要求1所述的一種電機轉子的動平衡檢測設備,其特征在于,所述旋轉支撐部(3)包括轉動安裝在所述支撐架(2)上的第一旋轉輪(31)和第二旋轉輪(32),所述第一旋轉輪(31)的輪面和所述第二旋轉輪(32)的輪面相對設置,所述第一旋轉輪(31)和所述第二旋轉輪(32)之間形成轉子放置空間。   6.根據權利要求1所述的一種電機轉子的動平衡檢測設備,其特征在于,所述支撐架(2)上設置有用于壓緊轉子的壓緊組件(7)。   7.根據權利要求6所述的一種電機轉子的動平衡檢測設備,其特征在于,所述壓緊組件(7)包括壓緊架(71)、以及轉動安裝在壓緊架(71)中部的壓緊輪(72),所述壓緊架(71)的一端轉動安裝在所述支撐架(2)上,所述支撐架(2)上設置有用于固定所述壓緊架(71)的固定部(73)。   8.根據權利要求7所述的一種電機轉子的動平衡檢測設備,其特征在于,所述固定部(73)包括固定在壓緊架(71)另一端的固定塊(731),所述支撐架(2)上鉸接安裝有用于與固定塊(731)形成配合的固定套(732)。   一種電機轉子的動平衡檢測設備 技術領域   本申請涉及檢測設備的技術領域,尤其是涉及一種電機轉子的動平衡檢測設備。   背景技術   在電動機中,轉子是旋轉部分,轉子主要由轉軸、轉子鐵芯和轉子繞組組成,轉子裝入電機前需要進行動平衡檢測,動平衡性好的轉子在轉動時不會產生振動和噪音。   目前,申請號為2020233346444的中國專利公開了一種電機轉子動平衡的測試裝置,包括底板,底板上設置有安裝板和兩個支撐架,兩個支撐架的上端均設置有兩個V型塊,兩個V型塊與支撐架可拆卸連接,兩個V型塊可支撐轉子進行轉動,安裝板上設置有同步傳動機構,同步傳動機構可驅動轉子轉動。   其中,同步傳動機構包括電機、主動輪、從動輪和限位輪,主動輪安裝在電機上,主動輪和從動輪之間設有第一傳動帶,從動輪與轉子之間設有第二傳動帶,轉子與限位輪之間設有第三傳動帶,第二傳動帶和第三傳動帶是套在轉子外,從而帶動轉子在V型塊上轉動。   可見,每次需要對轉子測試時,都需要將第二傳動帶和第三傳動帶套接在轉子外,并且第二傳動帶和第三傳動帶套接的位置也有相應的要求,造成轉子動平衡檢測的便利性較低,因此存在一定的改進之處。   實用新型內容   為了提高轉子動平衡檢測的便利性,本申請提供一種電機轉子的動平衡檢測設備。   本申請提供的一種電機轉子的動平衡檢測設備采用如下的技術方案:   一種電機轉子的動平衡檢測設備,包括基座、以及設置在基座兩側的支撐架,兩個所述支撐架上均設置有用于支撐轉子轉動的旋轉支撐部,所述基座上設置有同步傳動機構;   所述同步傳動機構包括設置在基座上的安裝板、安裝在所述安裝板上的同步帶輪組、以及與所述同步帶輪組形成配合的同步帶體,所述安裝板上設置有與同步帶輪組連接以驅動所述同步帶體傳動的驅動電機,所述同步帶體用于與轉子的外表面抵觸。   可選的,所述同步帶輪組包括主動同步帶輪和兩個從動同步帶輪,所述主動同步帶輪安裝在所述驅動電機的輸出軸上,兩個從動同步帶輪并排間隔設置,兩個從動同步帶輪之間形成有轉子旋轉空間。   可選的,所述安裝板上設置有調節板,所述從動同步帶輪轉動安裝在所述調節板上,所述安裝板上開設有第一調節槽,所述調節板上開設有第二調節槽,所述調節板上設置有穿過第一調節槽和第二調節槽的調節螺栓螺母組件。   可選的,所述安裝板上轉動安裝有壓緊在所述同步帶體上的張緊輪。   可選的,所述旋轉支撐部包括轉動安裝在所述支撐架上的第一旋轉輪和第二旋轉輪,所述第一旋轉輪的輪面和所述第二旋轉輪的輪面相對設置,所述第一旋轉輪和所述第二旋轉輪之間形成轉子放置空間。   可選的,所述支撐架上設置有用于壓緊轉子的壓緊組件。   可選的,所述壓緊組件包括壓緊架、以及轉動安裝在壓緊架中部的壓緊輪,所述壓緊架的一端轉動安裝在所述支撐架上,所述支撐架上設置有用于固定所述壓緊架的固定部。   可選的,所述固定部包括固定在壓緊架另一端的固定塊,所述支撐架上鉸接安裝有用于與固定塊形成配合的固定套。   綜上所述,本申請包括以下至少一種有益技術效果:   本申請中旋轉支撐部用于支撐轉子,并使得轉子可以在旋轉支撐部上進行自轉動,此時,轉子的外表面與同步帶體抵觸,驅動電機帶通同步帶體傳動后,同步帶體將帶動轉子轉動,從而實現轉子進行動平衡檢測,本申請轉子在動平衡檢測設備上安裝的便利性高,轉子只需要放置在旋轉支撐部上即可,無需其他額外的安裝工序,從而提高了轉子對于動平衡檢測的檢測便利性。   附圖說明   圖1是動平衡檢測設備的正視圖。   圖2是同步傳動機構的結構示意圖。   圖3是旋轉支撐部的結構示意圖。   附圖標記說明:1、基座;2、支撐架;3、旋轉支撐部;31、第一旋轉輪;32、第二旋轉輪;4、同步傳動機構;41、安裝板;42、同步帶輪組;421、主動同步帶輪;422、從動同步帶輪;43、同步帶體;44、驅動電機;45、調節板;46、第一調節槽;47、第二調節槽;48、調節螺栓螺母組件;49、張緊輪;5、支撐桿;6、光電傳感器;7、壓緊組件;71、壓緊架;72、壓緊輪;73、固定部;731、固定塊;732、固定套。   具體實施方式   以下結合附圖1-3對本申請作進一步詳細說明。   一種電機轉子的動平衡檢測設備,參照圖1所示,包括基座1、以及設置在基座1兩側的支撐架2,兩個支撐架2上均設置有用于支撐轉子轉動的旋轉支撐部3,基座1上設置有同步傳動機構4,同步傳動機構4用于驅使轉子轉動。其中,基座1在支撐架2的一側設置有支撐桿5,支撐桿5上安裝有光電傳感器6。   由此,通過旋轉支撐部3支撐住轉子的兩端,進而通過同步傳動機構4驅使轉子在旋轉支撐部3上自轉動,在轉子開始轉動后,光電傳感器6用于檢測轉子的轉動情況,從而實現轉子的動平衡檢測。   參照圖1和圖3所示,旋轉支撐部3包括轉動安裝在所述支撐架2上的第一旋轉輪31和第二旋轉輪32,第一旋轉輪31和第二旋轉輪32并排間隔設置,第一旋轉輪31的輪面和第二旋轉輪32的輪面相對設置,第一旋轉輪31和第二旋轉輪32之間形成轉子放置空間,由此,轉子的兩端可以放置在轉子放置空間中,第一旋轉輪31和第二旋轉輪32與轉子的轉子軸相抵,從而實現對轉子的支撐并轉動。   參照圖1和圖2所示,同步傳動機構4包括設置在基座1上的安裝板41、安裝在安裝板41上的同步帶輪組42、以及與同步帶輪組42形成配合的同步帶體43,安裝板41上設置有與同步帶輪組42連接以驅動同步帶體43傳動的驅動電機44,同步帶體43用于與轉子的外表面抵觸。   同步帶輪組42包括主動同步帶輪421和兩個從動同步帶輪422,主動同步帶輪421安裝在驅動電機44的輸出軸上,兩個從動同步帶輪422并排間隔設置,兩個從動同步帶輪422之間形成有轉子旋轉空間,在轉子位于旋轉支撐部3中時,轉子整體將位于轉子旋轉空間中,由于同步帶體43是繞在同步帶輪組42上,由此,轉子的外表面將與同步帶體43抵觸。   其中,安裝板41上設置有調節板45,調節板45呈水平設置,從動同步帶輪422轉動安裝在調節板45上,安裝板41上開設有第一調節槽46,第一調節槽46在安裝板41上豎直設置,調節板45上開設有第二調節槽47,第二調節槽47沿調節板45長度方向設置,調節板45上設置有穿過第一調節槽46和第二調節槽47的調節螺栓螺母組件48。通過調節螺栓螺母組件48可以實現從動同步帶輪422在安裝板41上位置的變化,以調節同步帶體43上下的高度位置,以及同步帶體43的松緊度。值得說明的是,每個從動同步帶輪422均安裝在調節板45上,且每個從動同步帶輪422均可以通過調節螺栓螺母組件48進行位置的變化。   安裝板41上轉動安裝有壓緊在同步帶體43上的張緊輪49,張緊輪49能夠提高同步帶體43在同步帶輪組42上的連接緊密度。   參照圖1和圖3所示,為了提高轉子在旋轉支撐部3上的旋轉穩定性,支撐架2上設置有用于壓緊轉子的壓緊組件7。   壓緊組件7包括壓緊架71和壓緊輪72,壓緊輪72轉動安裝在壓緊架71的中部位置,即壓緊架71的中部位置設置在支架,壓緊輪72轉動安裝在支架上。其中,壓緊架71的一端轉動安裝在支撐架2上,支撐架2上設置有用于固定壓緊架71的固定部73。   固定部73包括固定在壓緊架71另一端的固定塊731,支撐架2上鉸接安裝有用于與固定塊731形成配合的固定套732。由此,通過翻轉壓緊架71,能夠使得壓緊輪72壓緊在轉子端部,通過翻轉固定套732,將固定套732套接在固定塊731上,從而實現壓緊輪72、第一旋轉輪31和第二旋轉輪32對轉子的三點固定,在轉子進行自轉動進行動平衡檢測時,提高轉子轉動的穩定性。   以上均為本申請的較佳實施例,并非依此限制本申請的保護范圍,故:凡依本申請的結構、形狀、原理所做的等效變化,均應涵蓋于本申請的保護范圍之內。   帶輪 、同步輪:  http://www.tacticars.com/product/tongbudailun/list_33_1.html 同步帶 、 同步帶輪: http://www.tacticars.com 梯形齒同步帶:http://www.tacticars.com/product/tixingchixiangjiaotongbudai/list_1_1.html 圓弧齒同步帶:http://www.tacticars.com/product/yuanhuchixiangjiaotongbudai/list_26_1.html 雙面齒同步帶: http://www.tacticars.com/product/yuanhuchishuangmiantongbudai/list_28_1.html 聚氨酯同步帶 http://www.tacticars.com/product/juanzhitongbudai/list_23_1.html 鋼絲繩同步帶  同步帶的精細鋼絲繩  :  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0307/173.html 多楔帶:  http://www.tacticars.com/product/duoxiedai/list_30_1.html 平帶:  http://www.tacticars.com/product/pingpidai/list_31_1.html 同步帶規格 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0116/143.html 同步帶型號 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0116/143.html 同步帶參數 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2012/1204/331.html   同步帶輪規格: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0428/193.html 同步帶輪型號:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0428/193.html 同步帶輪參數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2012/1204/332.html 同步帶傳動 : http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0118/147.html 同步帶輪配套的注意事項:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2019/0228/711.html 小同步帶輪最小齒數Zmin :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2011/0418/250.html   同步帶輪外圓直徑計算:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 同步帶輪節圓直徑計算 : http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 同步帶輪中心距計算:     http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 梯形齒同步帶傳動精度:http://www.tacticars.com/down/ziliaoxiazai/2010/0131/154.html 圓弧齒同步帶傳動精度:http://www.tacticars.com/down/ziliaoxiazai/2010/0131/154.html 同步帶傳動精度:        http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0131/155.html PU開口同步帶 : http://www.tacticars.com/product/PUkaikoutongbudai/list_49_1.html 同步帶傳動的設計計算和使用: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0220/162.html 同步帶輪齒形計算:    http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0304/170.html 同步帶失效:   http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0309/175.html 橡膠開口同步帶: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0315/180.html 橡膠同步帶  :  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1113/229.html 同步帶寬度:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0201/156.html 雙圓弧同步帶:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0316/181.html 同步帶疲勞破壞:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0328/184.html 同步帶輪材料: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0312/178.html 同步帶安裝: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/anzhuangxuzhi/2009/1224/azxz.html 同步齒形帶: http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0505/194.html 同步帶節距誤差 http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0512/196.html 同步帶標準:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0514/197.html 同步帶輪標準:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0514/197.html 同步帶輪擋圈:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0518/198.html 同步帶累積誤差: http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0618/202.html 多楔帶規格:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶參數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶技術:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶輪: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0812/206.html 多楔帶傳動的設計計算示例: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0109/137.html   多楔帶輪設計方法:                  http://www.tacticars.com/gaigidown/duoxiedaisheji.pdf  如何確定同步帶輪型號:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/baoyangweihu/2009/1224/38.html 漲緊輪: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/1015/220.html 同步帶漲緊裝置:http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0120/148.html 同步帶輪圖紙下載:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1119/231.html 同步帶鎖緊裝置:  http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1122/232.html 面包機同步帶: http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1124/233.html 自動門同步帶: http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1230/240.html 同步帶拉伸性能:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2011/0113/243.html 同步帶噪音噪聲 http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/baoyangweihu/2011/0616/254.html 蓋奇同步帶輪最小齒數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2011/0418/250.html 脹緊聯結套:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2013/0703/389.html 錐套:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2013/0711/390.html GAIGI同步帶輪與軸連接方式      http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/anzhuangxuzhi/2013/0913/400.html   同步帶 同步帶輪選型圖:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/jsxx.html 同步帶節線長計算: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/jxcjs.html 同步帶技術:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/list_10_1.html 同步帶設計  同步帶輪設計 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2012/1205/334.html 各種同步帶輪的計算公式  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html   同步帶輪齒面寬度尺寸  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/54.html 同步帶輪圖紙下載:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1119/231.html 齒板 同步帶壓板:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2014/0327/423.html GAIGI蓋奇聚氨酯同步帶規格型號及技術參數詳情:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2012/1220/349.html http://www.tacticars.com/uploads/allimg/231104/1_231104143555_1-lp.jpg 一種電機轉子的動平衡檢測設備 產品應用 admin 未知 2023-11-04 14:34 一種汽車雨刮電機的固定結構 http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2023/1030/991.html 屬于雨刮器技術領域,該汽車雨刮電機的固定結構,一種汽車雨刮電機的固定結構,包括和雨刮電機本體連接的安裝板,所述安裝板上轉動安裝有螺栓,  一種汽車雨刮電機的固定結構 【授權公告號:CN219904296U;申請權利人:湖北省奔翔汽配有限公司;發明設計人:孫普生;】   摘要: 本實用新型提供一種汽車雨刮電機的固定結構,屬于雨刮器技術領域,該汽車雨刮電機的固定結構,一種汽車雨刮電機的固定結構,包括和雨刮電機本體連接的安裝板,所述安裝板上轉動安裝有螺栓,所述螺栓的活動端設置有至少3個同步帶輪,所述同步帶輪上開設有十字槽或一字槽,所述同步帶輪之間通過同步帶連接,所述安裝板上開設有凹槽。有益效果:用電動批頭對準十字槽或一字槽,電動批頭轉動帶動和它連接的同步帶輪轉動,由于同步帶輪之間通過同步帶嚙合連接,使得一個同步帶輪轉動帶動所有的同步帶輪轉動,同步帶輪帶動和它連接的螺栓轉動,從而使得所有螺栓都可以被同步帶動著轉動,一次性就可以安裝所有的螺栓,提高了螺栓的安裝效率。   主權項: 1.一種汽車雨刮電機的固定結構,其特征在于,包括和雨刮電機本體(1)連接的安裝板(2),所述安裝板(2)上轉動安裝有螺栓(5),所述螺栓(5)的活動端設置有至少3個同步帶輪(3),所述同步帶輪(3)上開設有十字槽(4)或一字槽,所述同步帶輪(3)之間通過同步帶(6)連接。   要求: 1.一種汽車雨刮電機的固定結構,其特征在于,包括和雨刮電機本體(1)連接的安裝板(2),所述安裝板(2)上轉動安裝有螺栓(5),所述螺栓(5)的活動端設置有至少3個同步帶輪(3),所述同步帶輪(3)上開設有十字槽(4)或一字槽,所述同步帶輪(3)之間通過同步帶(6)連接。   2.根據權利要求1所述的一種汽車雨刮電機的固定結構,其特征在于:所述安裝板(2)上開設有凹槽(7)。   3.根據權利要求2所述的一種汽車雨刮電機的固定結構,其特征在于:所述雨刮電機本體(1)包括電機,所述凹槽(7)內設置有彈性件,所述彈性件的活動端設置有鉤子(9),所述鉤子(9)可勾住和電機連接的線束(10),所述線束(10)的活動端連接有插接器(11)。   4.根據權利要求3所述的一種汽車雨刮電機的固定結構,其特征在于:所述彈性件是彈簧(8)。   5.根據權利要求3所述的一種汽車雨刮電機的固定結構,其特征在于:所述彈性件是彈性繩。   6.根據權利要求1所述的一種汽車雨刮電機的固定結構,其特征在于:所述同步帶輪(3)的數量為3個。   7.根據權利要求1所述的一種汽車雨刮電機的固定結構,其特征在于:所述螺栓(5)的下端呈臺體狀。   8.根據權利要求1-7任一項所述的一種汽車雨刮電機的固定結構,其特征在于:所述安裝板(2)的外部設置有防腐層。   一種汽車雨刮電機的固定結構 技術領域   本實用新型屬于雨刮器技術領域,具體涉及一種汽車雨刮電機的固定結構。   背景技術   雨刷又稱為刮水器、水撥、雨刮器或擋風玻璃雨刷,是用來刷刮除附著于車輛擋風玻璃上的雨點及灰塵的設備,以改善駕駛人的能見度,增加行車安全。因為法律要求,幾乎所有地方的汽車都帶有雨刷。掀背車及休旅車等車輛的后車窗也裝有雨刷。除了汽車外,其他運輸工具也設置了雨刷,像是火車、電車等。   在授權公告號為CN213862159U的中國專利中公開了一種便捷安裝的雨刮電機的固定結構,包括殼體,所述殼體的內部對稱設有兩個U型夾板,兩個所述U型夾板的一側均焊接有第一固定桿,所述第一固定桿的遠離U型夾板的一端鉸接有第二固定桿,所述第二固定桿遠離第一固定桿的一端鉸接有第二固定板,所述第二固定板遠離第二固定桿的一側焊接于殼體的內側壁,所述第一固定桿的外側壁中部鉸接有第三固定板。   使用時候,通過第一固定板2頂部開設的第一螺紋槽孔1和螺栓進行配合,將殼體3固定于汽車內部,然后將雨刮電機從放置槽4放入殼體3內部,之后轉動旋鈕14,旋鈕14的轉動可以帶動焊接于其一側的第三固定桿13進行轉動,由于第三固定桿13通過軸承15轉動連接于殼體3的一側,所以第三固定桿13只能在此位置進行轉動,第三固定桿13的轉動可以帶動焊接于其一端的絲桿10進行轉動,由于絲桿10的外側壁通過第二螺紋槽孔11螺紋連接有第三固定板12,所以絲桿10的轉動使得第三固定板12可以進行左右移動,第三固定板12向左側移動,可以使鉸接于第三固定板12兩端的第一固定桿7向內移動,由于第一固定桿7向內移動,所以可以帶動焊接于第一固定桿7一端的U型夾板6進行移動,通過U型夾板6的移動可以將雨刮電機夾住,   上述技術方案在實際使用時本發明人發現,先在雨刮電機上打四個螺栓,一次打一個,因此需要打四次,再把雨刮電機放入殼體3內,再通過旋鈕、絲杠、第三固定桿、U型夾板等的配合作用固定電機,固定的時候操作的步驟較多,使得安裝效率較低。   實用新型內容   本實用新型的目的在于提供一種汽車雨刮電機的固定結構,旨在解決現有技術中雨刮電機安裝效率較低的問題。   為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種汽車雨刮電機的固定結構,包括和雨刮電機本體連接的安裝板,所述安裝板上轉動安裝有螺栓,所述螺栓的活動端設置有至少個同步帶輪,所述同步帶輪上開設有十字槽或一字槽,所述同步帶輪之間通過同步帶連接。   進一步的,所述安裝板上開設有凹槽。   為了使得該一種汽車雨刮電機的固定結構具有防止線束竄動的作用,作為本實用新型一種優選的,所述雨刮電機本體包括電機,所述凹槽內設置有彈性件,所述彈性件的活動端設置有鉤子,所述鉤子可勾住和電機連接的線束,所述線束的活動端連接有插接器。   具體的,所述彈性件是彈簧或彈性繩。   優選的,所述同步帶輪的數量為個。   優選的,所述螺栓的下端呈臺體狀,所述安裝板的外部設置有防腐層。   與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:   1、安裝雨刮電機的時候,把螺栓和汽車的車身上安裝孔一一對應,然后用電動批頭對準十字槽或一字槽,電動批頭轉動帶動和它連接的同步帶輪轉動,由于同步帶輪之間通過同步帶嚙合連接,使得一個同步帶輪轉動帶動所有的同步帶輪轉動,同步帶輪帶動和它連接的螺栓轉動,從而使得所有螺栓都可以被同步帶動著轉動,一次性就可以安裝所有的螺栓,提高了螺栓的安裝效率。   2、當要固定線束的時候,拉動鉤子把線束固定住,可防止線束在車身里面到處竄動,避免線束和車身的金屬面摩察而發生著火現象,保護乘客和駕駛員的生命安全。   附圖說明   附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,并且構成說明書的一部分,與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型,并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:   圖1為本實用新型中的對比文獻的附圖;   圖2為本實用新型中的具體實施例一的示意圖;   圖3為本實用新型中的具體實施例一的另一視角的示意圖;   圖4為本實用新型中的具體實施例二的另一視角的示意圖;   圖5為本實用新型中的具體實施例三的示意圖。   圖中:1.雨刮器本體;2.安裝板;3.同步帶輪;4.十字槽;5.螺栓;6.同步帶;7.凹槽;8.彈簧;9.鉤子;10.線束;11.插接器。   具體實施方式   下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。   請參閱圖2-3,本實用新型提供以下技術方案:一種汽車雨刮電機的固定結構,包括和雨刮電機本體1螺紋連接的安裝板2,安裝板2上轉動安裝有螺栓5,螺栓5的活動端焊接有至少3個同步帶輪3,同步帶輪3的數量為3個或4個,在本實用新型的具體實施例中,同步帶輪的數量為3個,同步帶輪3上開設有十字槽4或一字槽,同步帶輪3之間通過同步帶6嚙合連接,安裝板2上開設有凹槽7,凹槽7的形狀為四邊形或三角形,在本實用新型的具體實施例中為四邊形,螺栓5的下端呈臺體狀或尖刺狀,在本實用新型的具體實施例中,螺栓5的下端呈臺體狀,安裝板2的外部涂有防腐層,當汽車前風擋或者后風擋上滲入雨水的時候,安裝板2不至于很容易就腐蝕掉,以延長安裝板2的壽命。   原理:安裝雨刮電機的時候,把螺栓5和汽車的車身上安裝孔一一對應,然后用電動批頭對準十字槽4或一字槽,電動批頭轉動帶動和它連接的同步帶輪3轉動,由于同步帶輪3之間通過同步帶6嚙合連接,使得一個同步帶輪3轉動帶動所有的同步帶輪3轉動,同步帶輪3帶動和它連接的螺栓5轉動,從而使得所有螺栓5都可以被同步6帶動著轉動,一次性就可以安裝所有的螺栓5,提高了螺栓5的安裝效率。   參閱圖4,在本實用新型的另一具體實施例中,安裝完一個雨刮電機之后,拿一個金屬桿放在凹槽7里面,利用桿桿原理向上翹起,可把同步帶6翹掉,然后在下一個汽車上使用。   參閱圖5,在本實用新型的另一具體實施例中,雨刮電機本體1包括電機,凹槽7內焊接有彈簧8,彈簧的活動端焊接有鉤子9,彈簧還可以被替換為彈性繩,鉤子9可勾住和電機連接的線束10,線束10的活動端連接有插接器11。   原理;當要固定線束10的時候,拉動鉤子9把線束固定住,可防止線束10在車身里面到處竄動,避免線束10和車身的金屬面摩察而發生著火現象,保護乘客和駕駛員的生命安全。   對于本領域技術人員而言,顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節,而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此,無論從哪一點來看,均應將實施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。   此外,應當理解,雖然本說明書按照實施方式加以描述,但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領域技術人員應當將說明書作為一個整體,各實施例中的技術方案也可以經適當組合,形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。 漲緊輪:  帶輪 、同步輪:  http://www.tacticars.com/product/tongbudailun/list_33_1.html 同步帶 、 同步帶輪: http://www.tacticars.com 梯形齒同步帶:http://www.tacticars.com/product/tixingchixiangjiaotongbudai/list_1_1.html 圓弧齒同步帶:http://www.tacticars.com/product/yuanhuchixiangjiaotongbudai/list_26_1.html 雙面齒同步帶: http://www.tacticars.com/product/yuanhuchishuangmiantongbudai/list_28_1.html 聚氨酯同步帶 http://www.tacticars.com/product/juanzhitongbudai/list_23_1.html 鋼絲繩同步帶  同步帶的精細鋼絲繩  :  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0307/173.html 多楔帶:  http://www.tacticars.com/product/duoxiedai/list_30_1.html 平帶:  http://www.tacticars.com/product/pingpidai/list_31_1.html 同步帶規格 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0116/143.html 同步帶型號 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0116/143.html 同步帶參數 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2012/1204/331.html   同步帶輪規格: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0428/193.html 同步帶輪型號:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0428/193.html 同步帶輪參數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2012/1204/332.html 同步帶傳動 : http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0118/147.html 同步帶輪配套的注意事項:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2019/0228/711.html 小同步帶輪最小齒數Zmin :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2011/0418/250.html   同步帶輪外圓直徑計算:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 同步帶輪節圓直徑計算 : http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 同步帶輪中心距計算:     http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html 梯形齒同步帶傳動精度:http://www.tacticars.com/down/ziliaoxiazai/2010/0131/154.html 圓弧齒同步帶傳動精度:http://www.tacticars.com/down/ziliaoxiazai/2010/0131/154.html 同步帶傳動精度:        http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0131/155.html PU開口同步帶 : http://www.tacticars.com/product/PUkaikoutongbudai/list_49_1.html 同步帶傳動的設計計算和使用: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0220/162.html 同步帶輪齒形計算:    http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0304/170.html 同步帶失效:   http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0309/175.html 橡膠開口同步帶: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0315/180.html 橡膠同步帶  :  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1113/229.html 同步帶寬度:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0201/156.html 雙圓弧同步帶:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0316/181.html 同步帶疲勞破壞:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0328/184.html 同步帶輪材料: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0312/178.html 同步帶安裝: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/anzhuangxuzhi/2009/1224/azxz.html 同步齒形帶: http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0505/194.html 同步帶節距誤差 http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0512/196.html 同步帶標準:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0514/197.html 同步帶輪標準:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0514/197.html 同步帶輪擋圈:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0518/198.html 同步帶累積誤差: http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0618/202.html 多楔帶規格:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶參數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶技術:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0810/205.html 多楔帶輪: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/0812/206.html 多楔帶傳動的設計計算示例: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishugengxin/2010/0109/137.html   多楔帶輪設計方法:                  http://www.tacticars.com/gaigidown/duoxiedaisheji.pdf  如何確定同步帶輪型號:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/baoyangweihu/2009/1224/38.html 漲緊輪: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/1015/220.html 同步帶漲緊裝置:http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2010/0120/148.html 同步帶輪圖紙下載:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1119/231.html 同步帶鎖緊裝置:  http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1122/232.html 面包機同步帶: http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1124/233.html 自動門同步帶: http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2010/1230/240.html 同步帶拉伸性能:  http://www.tacticars.com/news/xinwenzhongxin/qiyedongtai/2011/0113/243.html 同步帶噪音噪聲 http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/baoyangweihu/2011/0616/254.html 蓋奇同步帶輪最小齒數:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2011/0418/250.html 脹緊聯結套:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2013/0703/389.html 錐套:  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2013/0711/390.html GAIGI同步帶輪與軸連接方式      http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/anzhuangxuzhi/2013/0913/400.html   同步帶 同步帶輪選型圖:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/jsxx.html 同步帶節線長計算: http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/jxcjs.html 同步帶技術:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/list_10_1.html 同步帶設計  同步帶輪設計 :http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2012/1205/334.html 各種同步帶輪的計算公式  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2010/0127/151.html   同步帶輪齒面寬度尺寸  http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2009/1225/54.html 同步帶輪圖紙下載:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2010/1119/231.html 齒板 同步帶壓板:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/chanpinrenzhi/2014/0327/423.html GAIGI蓋奇聚氨酯同步帶規格型號及技術參數詳情:http://www.tacticars.com/news/jishuzhichi/jishuzhichi/2012/1220/349.html http://www.tacticars.com/uploads/allimg/231030/1_231030141134_1-lp.jpg 一種汽車雨刮電機的固定結構 企業動態 admin 未知 2023-10-30 14:09 一種同步帶傳動組件 http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2023/1030/990.html 本實用新型公開了一種同步帶傳動組件,涉及同步帶技術領域,包括主傳動安裝板和副傳動組件,所述主傳動安裝板頂部垂直固定有減速機安裝板,且主傳動安裝板頂部通過螺栓固定安裝有伺服電機,所述伺服電機輸出端通過聯軸器固定連接有行星減速機,且行星減速機固  一種同步帶傳動組件 申請(專利)號: CN202321241046.3 申請日: 2023.05.22 授權公告號: CN219911655U 授權公告日: 2023.10.27 主分類號: F16H7/14(2006.01) 分類號: F16H7/14(2006.01); F16H37/02(2006.01); 申請權利人: 佛山市全田機械有限公司; 發明設計人: 鄧明全; 地址: 528000 廣東省佛山市南海區獅山鎮羅村聯和工業區東區六路1號之一 國省代碼: 廣東;44 代理機構: 深圳市中興達專利代理有限公司 44637   摘要: 本實用新型公開了一種同步帶傳動組件,涉及同步帶技術領域,包括主傳動安裝板和副傳動組件,所述主傳動安裝板頂部垂直固定有減速機安裝板,且主傳動安裝板頂部通過螺栓固定安裝有伺服電機,所述伺服電機輸出端通過聯軸器固定連接有行星減速機,且行星減速機固定于減速機安裝板中部,所述行星減速機輸出端固定連接有同步輪,且同步輪圓周環繞有同步帶,所述同步帶兩端銜接處固定安裝有同步帶壓塊。本申請提供一種同步帶傳動組件,通過擰動六角螺釘的方式,即可實現副帶輪位于兩側調節槽中安裝位置的調整,并進一步實現同步帶的張緊調整,解決長期使用導致同步帶松垮進而導致同步精度下降的問題。   主權項: 1.一種同步帶傳動組件,其特征在于,包括主傳動安裝板(1)和副傳動組件(8),所述主傳動安裝板(1)頂部垂直固定有減速機安裝板(2),且主傳動安裝板(1)頂部通過螺栓固定安裝有伺服電機(3),所述伺服電機(3)輸出端通過聯軸器固定連接有行星減速機(4),且行星減速機(4)固定于減速機安裝板(2)中部,所述行星減速機(4)輸出端固定連接有同步輪(5),且同步輪(5)圓周環繞有同步帶(6),所述同步帶(6)兩端銜接處固定安裝有同步帶壓塊(7),用于控制張緊的所述副傳動組件(8)設于同步帶(6)背離同步輪(5)的另一端,所述副傳動組件(8)包括支撐側板(801)和安裝底板(802),所述支撐側板(801)相對面底部銜接有安裝底板(802),且安裝底板(802)與支撐側板(801)交匯處垂直固定,所述副傳動組件(8)還包括調節槽(803),兩側所述支撐側板(801)中部均橫向開設有調節槽(803),且調節槽(803)開設深度與支撐側板(801)厚度一致,所述副傳動組件(8)還包括傳動軸(804)和螺紋孔(805),兩側所述調節槽(803)內部銜接有傳動軸(804),且傳動軸(804)兩端開設有螺紋孔(805),所述副傳動組件(8)還包括六角螺釘(806),所述調節槽(803)內部貫穿有六角螺釘(806),且六角螺釘(806)通過螺紋孔(805)與傳動軸(804)螺紋連接,所述副傳動組件(8)還包括深溝軸承(807)和孔卡(808),所述傳動軸(804)兩端對稱設有深溝軸承(807),且兩側深溝軸承(807)外側均設有孔卡(808),所述副傳動組件(8)還包括副帶輪(809),所述深溝軸承(807)嵌合于副帶輪(809)兩端,且副帶輪(809)通過深溝軸承(807)轉動安裝于傳動軸(804)中部 1.一種同步帶傳動組件,其特征在于,包括主傳動安裝板(1)和副傳動組件(8),所述主傳動安裝板(1)頂部垂直固定有減速機安裝板(2),且主傳動安裝板(1)頂部通過螺栓固定安裝有伺服電機(3),所述伺服電機(3)輸出端通過聯軸器固定連接有行星減速機(4),且行星減速機(4)固定于減速機安裝板(2)中部,所述行星減速機(4)輸出端固定連接有同步輪(5),且同步輪(5)圓周環繞有同步帶(6),所述同步帶(6)兩端銜接處固定安裝有同步帶壓塊(7),用于控制張緊的所述副傳動組件(8)設于同步帶(6)背離同步輪(5)的另一端,所述副傳動組件(8)包括支撐側板(801)和安裝底板(802),所述支撐側板(801)相對面底部銜接有安裝底板(802),且安裝底板(802)與支撐側板(801)交匯處垂直固定,所述副傳動組件(8)還包括調節槽(803),兩側所述支撐側板(801)中部均橫向開設有調節槽(803),且調節槽(803)開設深度與支撐側板(801)厚度一致,所述副傳動組件(8)還包括傳動軸(804)和螺紋孔(805),兩側所述調節槽(803)內部銜接有傳動軸(804),且傳動軸(804)兩端開設有螺紋孔(805),所述副傳動組件(8)還包括六角螺釘(806),所述調節槽(803)內部貫穿有六角螺釘(806),且六角螺釘(806)通過螺紋孔(805)與傳動軸(804)螺紋連接,所述副傳動組件(8)還包括深溝軸承(807)和孔卡(808),所述傳動軸(804)兩端對稱設有深溝軸承(807),且兩側深溝軸承(807)外側均設有孔卡(808),所述副傳動組件(8)還包括副帶輪(809),所述深溝軸承(807)嵌合于副帶輪(809)兩端,且副帶輪(809)通過深溝軸承(807)轉動安裝于傳動軸(804)中部。 一種同步帶傳動組件 技術領域   本實用新型涉及同步帶技術領域,具體為一種同步帶傳動組件。   背景技術   同步帶傳動系統是工業中常用的傳動裝置,具有傳動準確、效率高、不打滑等優點,被廣泛應用在紡織、汽車、辦公自動化器材、數控機床、醫療設備、印刷機械、包裝機械等眾多領域,隨著各個工程領域的快速發展,對傳動部件系統的各關鍵技術指標提出了新的要求。   實際應用中,伴隨著同步帶傳動組件的長期使用,會逐漸出現同步帶松垮的情況,此種情形的出現伴隨著同步精度的下降,而現有技術中對同步帶進行張緊的結構調節方式繁瑣,存在進一步優化改進的空間。   于是,有鑒于此,針對現有的結構不足予以研究改良,提出一種同步帶傳動組件。   實用新型內容   本實用新型的目的在于提供一種同步帶傳動組件,以解決上述背景技術中提出的問題。   為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:包括主傳動安裝板和副傳動組件,所述主傳動安裝板頂部垂直固定有減速機安裝板,且主傳動安裝板頂部通過螺栓固定安裝有伺服電機,所述伺服電機輸出端通過聯軸器固定連接有行星減速機,且行星減速機固定于減速機安裝板中部,所述行星減速機輸出端固定連接有同步輪,且同步輪圓周環繞有同步帶,所述同步帶兩端銜接處固定安裝有同步帶壓塊,用于控制張緊的所述副傳動組件設于同步帶背離同步輪的另一端。   進一步的,所述副傳動組件包括支撐側板和安裝底板,所述支撐側板相對面底部銜接有安裝底板,且安裝底板與支撐側板交匯處垂直固定。   進一步的,所述副傳動組件還包括調節槽,兩側所述支撐側板中部均橫向開設有調節槽,且調節槽開設深度與支撐側板厚度一致。   進一步的,所述副傳動組件還包括傳動軸和螺紋孔,兩側所述調節槽內部銜接有傳動軸,且傳動軸兩端開設有螺紋孔。   進一步的,所述副傳動組件還包括六角螺釘,所述調節槽內部貫穿有六角螺釘,且六角螺釘通過螺紋孔與傳動軸螺紋連接。   進一步的,所述副傳動組件還包括深溝軸承和孔卡,所述傳動軸兩端對稱設有深溝軸承,且兩側深溝軸承外側均設有孔卡。   進一步的,所述副傳動組件還包括副帶輪,所述深溝軸承嵌合于副帶輪兩端,且副帶輪通過深溝軸承轉動安裝于傳動軸中部。   與現有技術相比,本實用新型具有以下有益效果:   1.本實用新型中通過擰動六角螺釘的方式,即可實現副帶輪位于兩側調節槽中安裝位置的調整,并進一步實現同步帶的張緊調整,解決長期使用導致同步帶松垮進而導致同步精度下降的問題;   2.通過伺服電機傳動鏈接行星減速機帶動同步輪,同步輪驅動同步帶,同步帶帶動切斷滑座底板,可以讓同步帶停得更穩更精準,達到隨時停隨時啟動的效果;   3.伺服電機可以起到快速?焖賳拥淖饔,使滑動追蹤機構的運行跟蹤速度能夠與滾壓成型主機運行速度進行快速匹配,從而使滑動追蹤機構能夠與滾壓成型主機運行速度同步,實現滾壓成型機高速運行不停機且能在線追蹤的功能;   4.同步帶壓塊壓緊同步帶與切斷模具或打字模具或打孔模具等模具上的滑動底板的連接,實現滾壓成型主機高速運轉時能夠不停機在線切斷或打字或打孔的功能。   附圖說明   圖1為本實用新型整體外部結構示意圖;   圖2為本實用新型整體爆炸結構示意圖;   圖3為本實用新型副傳動組件立體結構示意圖。   圖中:1、主傳動安裝板;2、減速機安裝板;3、伺服電機;4、行星減速機;5、同步輪;6、同步帶;7、同步帶壓塊;8、副傳動組件;801、支撐側板;802、安裝底板;803、調節槽;804、傳動軸;805、螺紋孔;806、六角螺釘;807、深溝軸承;808、孔卡;809、副帶輪。   具體實施方式   下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型,但不能用來限制本實用新型的范圍。   如圖1-圖2所示,主傳動安裝板1頂部垂直固定有減速機安裝板2,且主傳動安裝板1頂部通過螺栓固定安裝有伺服電機3,伺服電機3輸出端通過聯軸器固定連接有行星減速機4,且行星減速機4固定于減速機安裝板2中部,通過螺栓固定于主傳動安裝板1頂部的伺服電機3,其輸出端通過聯軸器連接有行星減速機4,行星減速機4穿過減速機安裝板2兩側中孔實現對同步輪5的旋轉傳動,行星減速機4輸出端固定連接有同步輪5,且同步輪5圓周環繞有同步帶6,同步帶6兩端銜接處固定安裝有同步帶壓塊7,同步帶6繞過同步輪5與副帶輪809后將其兩端通過同步帶壓塊7銜接形成閉環,同步輪5通過與圓周同步帶6的咬合實現對副帶輪809的旋轉傳動;   如圖3所示,用于控制張緊的副傳動組件8設于同步帶6背離同步輪5的另一端,副傳動組件8包括支撐側板801和安裝底板802,支撐側板801相對面底部銜接有安裝底板802,且安裝底板802與支撐側板801交匯處垂直固定,副傳動組件8還包括調節槽803,兩側支撐側板801中部均橫向開設有調節槽803,且調節槽803開設深度與支撐側板801厚度一致,副傳動組件8還包括傳動軸804和螺紋孔805,兩側調節槽803內部銜接有傳動軸804,且傳動軸804兩端開設有螺紋孔805,副傳動組件8還包括六角螺釘806,調節槽803內部貫穿有六角螺釘806,且六角螺釘806通過螺紋孔805與傳動軸804螺紋連接,副傳動組件8還包括深溝軸承807和孔卡808,傳動軸804兩端對稱設有深溝軸承807,且兩側深溝軸承807外側均設有孔卡808,副傳動組件8還包括副帶輪809,深溝軸承807嵌合于副帶輪809兩端,且副帶輪809通過深溝軸承807轉動安裝于傳動軸804中部,通過擰動六角螺釘806的方式,即可實現副帶輪809位于兩側調節槽803中安裝位置的調整,并進一步實現同步帶6的張緊調整。   工作原理:在使用該一種同步帶傳動組件時,通過螺栓固定于主傳動安裝板1頂部的伺服電機3,其輸出端通過聯軸器連接有行星減速機4,行星減速機4穿過減速機安裝板2兩側中孔實現對同步輪5的旋轉傳動,同步帶6繞過同步輪5與副帶輪809后將其兩端通過同步帶壓塊7銜接形成閉環,同步輪5通過與圓周同步帶6的咬合實現對副帶輪809的旋轉傳動,實際使用中,通過伺服電機3傳動鏈接行星減速機4帶動同步輪5,同步輪5驅動同步帶6,同步帶6帶動同步帶壓塊7,同步帶壓塊7壓緊同步帶5和切斷模具或沖孔模具或打字模具,可以讓同步帶5停得更穩更精準,達到隨時停隨時啟動的效果,從而實現滾壓成型主機高速運轉時能夠不停機在線切斷或打字或打孔的功能,為避免長期使用導致同步帶6松垮進而導致同步精度下降的問題,通過擰動六角螺釘806的方式,即可實現副帶輪809位于兩側調節槽803中安裝位置的調整,并進一步實現同步帶6的張緊調整。   本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的,而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領域的普通技術人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應用,并且使本領域的普通技術人員能夠理解本實用新型從而設計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。 http://www.tacticars.com/uploads/allimg/231030/1_231030123816_1-lp.gif 同步帶 同步帶輪 產品應用 admin 未知 2023-10-30 12:37 壓錕組件以及硅膠壓延機 http://www.tacticars.com/company/chanpinyingyong/2023/1024/989.html 包括:機架、滑移座、固定壓錕、移動壓錕、同步帶輪機構以及張緊輪,滑移座滑動設于機架  壓錕組件以及硅膠壓延機   【授權公告號:CN219855650U;申請權利人:深圳市歐普特工業材料有限公司;發明設計人:柴建功; 曾美嬋; 吳先信;】   摘要: 本實用新型公開一種壓錕組件以及硅膠壓延機,包括:機架、滑移座、固定壓錕、移動壓錕、同步帶輪機構以及張緊輪,滑移座滑動設于機架,滑移座能夠沿機架上下運動,固定壓錕轉動設于機架,移動壓錕轉動設于滑移座,同步帶輪機構包括兩個同步輪以及同步帶,兩個同步輪分設于固定壓錕和移動壓錕,同步帶繞設在各同步輪上,張緊輪活動設于機架,張緊輪用以使同步帶保持張緊狀態。本實用新型技術方案中,張緊輪可以調節同步帶的張緊狀態,當固定壓錕和移動壓錕相互合攏時,張緊輪與同步帶相抵持,以使同步帶被重新張緊,當固定壓錕和移動壓錕相互遠離時,張緊輪與同步帶分開。如此,以解決壓錕組件調節距離,需要停機更換同步帶的問題。   主權項: 1.一種壓錕組件,其特征在于,包括:機架;滑移座,所述滑移座滑動設于所述機架,所述滑移座能夠沿所述機架上下運動;固定壓錕,所述固定壓錕轉動設于所述機架;移動壓錕,所述移動壓錕轉動設于所述滑移座;同步帶輪機構,所述同步帶輪機構包括兩個同步輪以及同步帶,兩個所述同步輪分設于所述固定壓錕和所述移動壓錕,所述同步帶繞設在各所述同步輪上;以及張緊輪,所述張緊輪活動設于所述機架,所述張緊輪用以使所述同步帶保持張緊狀態。   要求: 1.一種壓錕組件,其特征在于,包括:   機架;   滑移座,所述滑移座滑動設于所述機架,所述滑移座能夠沿所述機架上下運動;   固定壓錕,所述固定壓錕轉動設于所述機架;   移動壓錕,所述移動壓錕轉動設于所述滑移座;   同步帶輪機構,所述同步帶輪機構包括兩個同步輪以及同步帶,兩個所述同步輪分設于所述固定壓錕和所述移動壓錕,所述同步帶繞設在各所述同步輪上;以及   張緊輪,所述張緊輪活動設于所述機架,所述張緊輪用以使所述同步帶保持張緊狀態。   2.如權利要求1所述的壓錕組件,其特征在于,所述壓錕組件包括第一驅動機構,所述第一驅動機構用以驅動所述張緊輪運動,所述第一驅動機構包括:   第一連桿,所述第一連桿一端鉸接于所述固定壓錕;   第二連桿,所述第二連桿一端鉸接與所述移動壓錕,另一端鉸接與所述第一連桿遠離所述固定壓錕端;以及,   第三連桿,所述第三連桿具有鉸接端和安裝端,所述第三連桿的鉸接端與所述第一連桿和所述第二連桿相鉸接,所述第三連桿的安裝端與所述張緊輪相連接。   3.如權利要求2所述的壓錕組件,其特征在于,所述機架設有導向槽;   所述第一驅動機構還包括導向結構,所述導向結構包括:   滑動塊,所述滑動塊滑動設于所述導向槽內;和   連接桿,所述連接桿的一端與所述第三連桿的鉸接端相連接,所述連接桿的另一端與所述滑動塊相連接。   4.如權利要求2所述的壓錕組件,其特征在于,所述張緊輪轉動設于所述第三連接桿的安裝端。   5.如權利要求1所述的壓錕組件,其特征在于,所述張緊輪沿其外緣方向,設置有防滑齒。   6.如權利要求1所述的壓錕組件,其特征在于,所述壓錕組件包括第一驅動機構,所述第一驅動機構用以驅動所述張緊輪運動,所述第一驅動機構包括氣缸,所述氣缸的氣缸座固定在所述機架上,所述氣缸具有伸縮部,所述伸縮部與所述張緊輪相連接。   7.如權利要求1所述的壓錕組件,其特征在于,所述壓錕組件還包括第二驅動機構,用以驅動所述固定壓錕轉動;   所述第二驅動機構為第一電機,所述第一電機的電機座固定設置在所述機架上,所述第一電機具有第一轉動部,所述第一轉動部與所述固定壓錕驅動連接。   8.如權利要求1所述的壓錕組件,其特征在于,所述機架設置有安裝槽,所述滑移塊活動設置在所述安裝槽內;   所述壓錕組件還包括第三驅動機構,用以驅動所述滑移座沿所述機架上下運動;   所述滑移座上設置有螺紋孔;   所述第三驅動機構包括:   絲桿,所述絲桿轉動安裝在所述安裝槽內,所述絲桿一端部分突出于所述機架外,所述滑移座的螺紋孔套設在所述絲桿上;和   第二電機,所述第二電機的電機座固定設置在所述機架上,所述第二電機具有第二轉動部,所述第二轉動部與所述絲桿突出于所述機架外的部分驅動連接。   9.如權利要求8所述的壓錕組件,其特征在于,所述滑移座還設有導向孔;   所述壓錕組件還包括導向桿,所述導向桿安裝在所述安裝槽內,所述滑移座的導向孔,套設于所述導向桿。   10.一種硅膠壓延機,其特征在于,包括如權利要求1至9任意一項所述的壓錕組件。   壓錕組件以及硅膠壓延機 技術領域   本實用新型涉及壓錕裝置技術領域,特別涉及一種壓錕組件以及硅膠壓延機。   背景技術   硅膠壓延機是生產制作導熱硅膠墊片的最主要的裝置之一,其主要是利用設于硅膠壓延機上的上下壓錕,對二氧化硅和氧化鋁進行壓合,以形成最終產品。   硅膠壓延機上下壓錕距離通?烧{節,以實現對于不同導熱硅膠墊片的壓合,與此同時,硅膠壓延機通常采用單電機和同步帶的方式,對上下壓錕進行驅動,以確保上下壓錕能夠同步轉動,進而提高壓錕對于導熱硅膠墊片的壓合質量。   然而,單電機和同步帶的驅動方式,也導致上下壓錕距離發生改變時,必須對同步帶進行更換,才能重新實現同步帶對于上下壓錕的張緊,這也導致上下壓錕在進行距離調節時,必須先停機,隨后進行人工跟換同步帶后,才能繼續工作,大大降低了生產效率。   實用新型內容   本實用新型的主要目的是提供一種壓錕組件以及硅膠壓延機,旨在提供一種不用停機也能實現距離調節的壓錕結構。   為實現上述目的,本實用新型提出的壓錕組件,包括:   機架;   滑移座,所述滑移座滑動設于所述機架,所述滑移座能夠沿所述機架上下運動;   固定壓錕,所述固定壓錕轉動設于所述機架;   移動壓錕,所述移動壓錕轉動設于所述滑移座;   同步帶輪機構,所述同步帶輪機構包括兩個同步輪以及同步帶,兩個所述同步輪分設于所述固定壓錕和所述移動壓錕,所述同步帶繞設在各所述同步輪上;以及   張緊輪,所述張緊輪活動設于所述機架,所述張緊輪用以使所述同步帶保持張緊狀態。   可選地,所述壓錕組件包括第一驅動機構,所述第一驅動機構用以驅動所述張緊輪運動,所述第一驅動機構包括:   第一連桿,所述第一連桿一端鉸接于所述固定壓錕;   第二連桿,所述第二連桿一端鉸接與所述移動壓錕,另一端鉸接與所述第一連桿遠離所述固定壓錕端;以及,   第三連桿,所述第三連桿具有鉸接端和安裝端,所述第三連桿的鉸接端與所述第一連桿和所述第二連桿相鉸接,所述第三連桿的安裝端與所述張緊輪相連接。   可選地,所述機架設有導向槽;   所述第一驅動機構還包括導向結構,所述導向結構包括:   滑動塊,所述滑動塊滑動設于所述導向槽內;和   連接桿,所述連接桿的一端與所述第三連桿的鉸接端相連接,所述連接桿的另一端與所述滑動塊相連接。   可選地,所述張緊輪轉動設于所述第三連接桿的安裝端。   可選地,所述張緊輪沿其外緣方向,設置有防滑齒。   可選地,所述壓錕組件包括第一驅動機構,所述第一驅動機構用以驅動所述張緊輪運動,所述第一驅動機構包括氣缸,所述氣缸的氣缸座固定在所述機架上,所述氣缸具有伸縮部,所述伸縮部與所述張緊輪相連接。   可選地,所述壓錕組件還包括第二驅動機構,用以驅動所述固定壓錕轉動;   所述第二驅動機構為第一電機,所述第一電機的電機座固定設置在所述機架上,所述第一電機具有第一轉動部,所述第一轉動部與所述固定壓錕驅動連接。   可選地,所述機架設置有安裝槽,所述滑移塊活動設置在所述安裝槽內;   所述壓錕組件還包括第三驅動機構,用以驅動所述滑移座沿所述機架上下運動;   所述滑移座上設置有螺紋孔;   所述第三驅動機構包括:   絲桿,所述絲桿轉動安裝在所述安裝槽內,所述絲桿一端部分突出于所述機架外,所述滑移座的螺紋孔套設在所述絲桿上;和   第二電機,所述第二電機的電機座固定設置在所述機架上,所述第二電機具有第二轉動部,所述第二轉動部與所述絲桿突出于所述機架外的部分驅動連接。   可選地,所述滑移座還設有導向孔;   所述壓錕組件還包括導向桿,所述導向桿安裝在所述安裝槽內,所述滑移座的導向孔,套設于所述導向桿。   本實用新型還提出一種硅膠壓延機,所述硅膠壓延機包括壓錕組件,所述壓錕組件包括:   機架;   滑移座,所述滑移座滑動設于所述機架,所述滑移座能夠沿所述機架上下運動;   固定壓錕,所述固定壓錕轉動設于所述機架;   移動壓錕,所述移動壓錕轉動設于所述滑移座;   同步帶輪機構,所述同步帶輪機構包括兩個同步輪以及同步帶,兩個所述同步輪分設于所述固定壓錕和所述移動壓錕,所述同步帶繞設在各所述同步輪上;以及   張緊輪,所述張緊輪活動設于所述機架,所述張緊輪用以使所述同步帶保持張緊狀態。   本實用新型技術方案中,所述移動壓錕安裝在所述滑移座上,并可隨所述滑移座上下移動,進而實現壓錕間的距離調節,所述固定壓錕和所述移動壓錕上設置有同步輪,所述同步輪通過同步帶繞設張緊,以確保所述移動壓錕和所述固定壓錕能夠同步轉動。所述張緊輪用以調節同步帶的張緊狀態,當所述固定壓錕和所述移動壓錕相互合攏,間距變小時,所述張緊輪與同步帶相抵持,以使同步帶被重新張緊,當所述固定壓錕和所述移動壓錕相互遠離,間距變大時,張緊輪與同步帶分開,以為同步帶被固定壓錕和移動壓錕張緊留出空間。如此,以解決現有壓錕組件的壓錕在進行間距調節后,需要停機重新更換同步帶的問題,提高壓錕組件的生產效率。   附圖說明   為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。   圖1為本實用新型所提供的壓錕組件的一實施例的結構示意圖;   圖2為圖1中第一驅動機構的一實施例的結構示意圖。   附圖標號說明:   標號名稱標號名稱1000壓錕組件71第一連桿1機架72第二連桿11安裝槽73第三連桿12導向槽74導向結構2滑移座741滑動塊3固定壓錕742連接桿4移動壓錕8第二驅動機構5同步帶輪機構8a第一電機51同步輪9第三驅動機構52同步帶91絲桿6張緊輪92第二電機7第一驅動機構110導向桿   本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例,參照附圖做進一步說明。   具體實施方式   下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例,而不是全部的實施例;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├,本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。   需要說明